Basso Palta 3 評測：一款配備車架內置儲物空間的意大利製礫石單車

引言

Basso Palta 3 是這個意大利品牌最新的礫石單車平台，於今年較早時候推出，一出場便試圖同時覆蓋多個層面。它將碳纖維車架與一體式操控組件、一體式座管、50 mm 輪胎間隙，以及內置於車架的儲物空間結合起來。它更在意大利而非亞洲製造，對於一款售價低於 £5,000 的完整礫石單車而言，這已愈來愈罕見。

我們所審視的配置屬於系列中的頂級版本，配備訂製輪組及升級套件，但同樣的車架與同樣的核心設計，亦貫穿於較便宜的選項之中。

Basso Palta 3 適合哪些人

這款單車適合想要一部機器應付漫長礫石騎行、而不需付出太多代價的車手。50 mm 輪胎間隙意味著它能裝配真正的越野輪胎，而車架儲物空間則令大多數騎行無需再使用座墊包，保持外型簡潔，並將重量從座管上移走。

它也適合重視貼合度的車手。Basso 為 Palta 3 提供一體式操控組件或兩件式把手與龍頭的選擇，而專有座管亦有後移及直身兩個版本，因此真正有機會調校出適合自己的坐姿，而非將就出廠配置。

Galaxy Dream 塗裝值得一提，適合想要一部不會與其他單車雷同的車手：綠色底色配以含蓄的紫色閃點，再配襯紫色花鼓及珠光把帶與座墊。整體觀感一致，而非一堆點綴色的拼湊。

車架與內置儲物空間

車架最矚目的特點是下管內的儲物格。它可容納兩個內襯毛氈的小袋，令工具和內胎不會發出響聲，而後煞車油管則固定在腔內位置，保持整齊。實際上，它取代了座墊包及其附帶的綁帶。

開口整潔，蓋子觸感確實高級。誠實的提醒是容量：這個儲物格最適合放置一條內胎、多功能工具、補胎工具及少量小物件。若車手需要攜帶全套工具或多層衣物，仍需另覓方案。

齒盤附近亦設有一個小型緩衝塊，用以吸收前輪濺起石塊的撞擊。這個邏輯合理，因為讓一個便宜的可替換部件承受撞擊，總比讓碳纖維管承受更好。

五通為 Press Fit 86 規格。壓入式設計長久以來有異響的歷史，因此這是這個車架少數值得睜大眼睛看待的地方。

套件與傳動系統

變速由 Shimano 的 GRX 套件處理。後變速器本質上是一個掛上 GRX 標誌的山地單車部件，這對礫石路來說是好消息：它採用離合器驅動，令鏈條在崎嶇路面上保持穩定，並可容納寬達 10-51 的飛輪。配合 42 齒齒盤及 170 mm 曲柄，可得出極低的爬坡齒比，而不會在高速端損失太多。

經改良的 GRX 波手在煞車把手頂部設有小功能按鈕，可設定用來控制單車碼錶。上一代已提供相同概念，而它在長途騎行中依然是真正實用的細節。

輪組、操控組件與接觸點

我們所審視的配置採用 38 mm 碳纖維輪圈，配搭紫色的 White Industries CLD 花鼓、28 條輻條及 DT Swiss Competition 輻條。這些花鼓以可靠及密封性不錯見稱，價格遠低於一些較知名的美國對手，並提供多種飾面選擇，這也是這部單車上紫色一對的由來。

輪組以無內胎方式裝配 Panaracer Gravel King X1 輪胎及 Muc-Off 氣嘴，煞車則來自 Shimano CLD 900 碟片。

前方的一體式操控組件採用 Fuga 把手配 100 mm 龍頭，而把手闊度只提供 37 cm 一款。對礫石單車而言這是偏窄的選擇，下單前值得對照自己的量度數據。座墊為 Selle Italia SLR，配鈦合金座弓、135 mm 闊度，以及與把帶相呼應的珠光飾面。

購買前的考量

在你決定之前，有兩點值得認真審視。第一是把手闊度。單一 37 cm 選項不會適合每位車手，而一體式操控組件日後也不易更換。第二是座管：它是 Basso 的專有設計，因此替換品需向 Basso 購買，而非任何你喜歡的品牌，不過後移及直身版本的供應已大大緩和了這一點。

Press Fit 86 五通是第三項要權衡的事。它不是致命缺點，但壓入式接口歷來比螺紋式更容易產生噪音。

最後，儲物格確實實用，但不算大。若你慣常攜帶大量裝備，請把它視為額外獎勵，而非全盤計劃。

購買建議

進入這個車架有兩個合理途徑。我們所審視的配置約為 £6,500，配訂製輪組及較高階的 GRX 套件，幾乎沒有什麼需要改動。而配較低階 GRX 套件、Miche 或 Mavic 碳纖維輪組及不同 finishing kit 的可比配置，則約為 £4,700，即同一車架、同一輪胎間隙及同一儲物空間，便宜約 £1,500。

如果吸引你的是車架，較便宜的配置性價比更高，省下的錢日後可用來購買你自選的輪組。若你希望單車完全按原意完成，而不想更換部件，則較高規格版本是更簡單的途徑。

Basso 亦允許在下單時選擇把手闊度，這減低了整合式前端的部分風險。這些細節值得在購買時確認，而非在交車之後。

結論

Basso Palta 3 是一款考慮周詳的礫石單車。車架儲物空間、50 mm 輪胎間隙、意大利製造的車架，以及真正可調的貼合系統，是這裡最重要的元素，而完整單車低於 £5,000 的入門價，令它在面對較大型國際品牌時處於合理位置。入手前請了解把手闊度固定為 37 cm、座管為專有設計、五通為壓入式，其餘組合則容易令人喜愛。