ABUS AirBreaker 2 評測：以氣流為核心重新打造的爬坡頭盔

引言

ABUS AirBreaker 2 是這款頭盔的第二代，圍繞一個清晰明確的任務而打造：在漫長而耗力的爬坡中，讓更多空氣流經外殼。ABUS 沒有追求全新輪廓，而是保留原版 AirBreaker 的空氣動力學外形，並在其下重新設計通風系統，加寬並加長風口，同時在兩側新增兩個風口。廠方形容這款頭盔比它所取代的型號更快、通風更好。

這種組合正是有趣之處。通風與空氣動力學通常互相拉扯，而 AirBreaker 2 的設計是要緩和這種張力，而非選邊站。同樣的改動亦延伸至安全方面，頭盔結合 MIPS Air Node Pro 與品牌內部的 ActiCage 強化結構。

這款頭盔適合誰

AirBreaker 2 的目標對象，是那些最辛苦的日子都在爬坡的車手。設計工作始於職業車手的需求，他們對通風與空氣動力學的要求比大多數人更高，亦會察覺頭盔在漫長爬坡中積熱。

如果你的騎行主要是短途通勤或輕鬆的週末繞圈，這裡的具體得益就相對沒那麼重要。這款頭盔最適合持續爬坡、漫長山區騎行，以及積熱與氣流確實是表現變數而非背景細節的比賽。

它亦適合佩戴大型太陽眼鏡的車手。通風布局刻意安排成即使大型眼鏡遮蓋更多面部，氣流仍可繼續穿過頭盔。

通風與空氣動力學設計

最明顯的改動是風口幾何。開口比以往更寬更長，兩側亦新增了兩個風口。這些側面進氣口的位置，是針對 ABUS 溫度測試中顯示為熱點的區域，因此氣流是被引導，而非單純增加。

第二個元素位於頭盔中央：內部煙囪式通道，設計成即使車手佩戴非常大的太陽眼鏡，空氣仍可穿過外殼。整體做法是保持風口筆直且足夠長，讓空氣可從前方進入，順暢地穿過頭盔並從後方排出。ABUS 指出，許多頭盔提供大型前方風口，但後方排氣極少，而當風口布局並非作為單一系統設計時，通風與空氣動力學不會自動互相配合。

空氣動力學方面，中央部分借鑑了 ABUS 為 GameChanger 2 開發的設計，該型號在該區域採用類似的風口網格。初代 AirBreaker 中困住空氣的死角已被移除，氣流可更輕易地穿過外殼而不產生阻力。

ActiCage 與 MIPS Air Node Pro

通風在頭盔宣傳中獲得最多關注，但 ABUS 將安全視為基礎。每個 AirBreaker 2 都圍繞 ActiCage 打造，這是一種內部結構強化，令頭盔明顯更堅硬。結構中可見的碳纖維組件是整個籠架的一部分，而非裝飾性飾件。

ABUS 所用的比喻是鋼筋混凝土：籠架扮演鋼筋的角色，EPS 泡棉扮演混凝土的角色，兩種材料共同運作而非各自為政。這是理解內部結構為何與外殼同樣重要的實用方式。

在此之上，頭盔配備 MIPS Air Node Pro，廠方形容這是開發該技術的瑞典團隊最新的 MIPS 系統。它在頭盔內部加入低摩擦層，以應對撞擊時的旋轉力，而低調的結構亦避免干擾通風設計。

與職業車手共同開發

AirBreaker 2 是與職業車手共同開發的，他們的技術部門期望得到最佳裝備，而非單純同意佩戴供應的任何東西。這些意見塑造了哪些改動值得做，以及頭盔在比賽情況下實際會如何佩戴。

測試在 Silverstone 及瑞士的風洞進行，亦包括在單車風洞中花費的時間。ABUS 形容這些環節是理解要改善甚麼及如何改善的核心，因為回饋循環是雙向的：車手在路上發現問題，風洞工作則量化修正方案是否有效。對於一款成敗取決於氣流的頭盔而言，車手回饋與受控量測的結合，是品牌能講述的最可信開發故事。

購買前注意事項

AirBreaker 2 是一款以表現為重點的頭盔，定位亦如此。主要按價格選購的車手，在決定前應將它與 ABUS 其他型號比較，因為這裡的工程集中在爬坡表現、氣流與結構強化，而非性價比。

由於風口布局是圍繞持續努力與熱管理調校，想要最大覆蓋或密閉感外殼的車手，或會偏好不同款式的頭盔。AirBreaker 2 刻意開放，長風口設計本來就是讓人看穿。

任何頭盔的決定因素仍是貼合度。再多的通風或空氣動力學工夫，都無法補償外殼未能正確貼合頭部，因此請佩戴你實際騎行時使用的眼鏡試戴，尤其如果你使用超大太陽眼鏡。

購買建議

如果你的優先考慮是在漫長爬坡中保持涼爽、維持低空氣阻力，以及佩戴大型太陽眼鏡而不阻擋氣流，AirBreaker 2 以單一設計同時應對這三點。加寬的風口、新增的側面進氣口及中央內部煙囪式通道，就是這種思路的實際成果，而 ActiCage 結構加上 MIPS Air Node Pro 則補全整套方案的安全部分。

如果你想要的是應付一般騎行、混合地形或休閒用途的頭盔，理由就較弱，這筆錢或許花在別處更好。但對於以頭盔在酷熱中二十分鐘爬坡的表現來衡量的車手，AirBreaker 2 是相對原版經過深思的升級，而非外觀更新。

總結

ABUS AirBreaker 2 沒有重新發明其外形。它加寬並延長風口，加入針對性的側面氣流，為佩戴大型太陽眼鏡的車手引入內部煙囪式通道，清除以往限制氣流的死角，並以 ActiCage 的剛性與 MIPS Air Node Pro 作後盾。對於同時重視通風與空氣動力表現的爬坡車手，這是一套連貫且論證充分的改進。