Zwift Hub One-recension: En direkt drivenhetstrainer med virtuell växling

Introduktion

Zwift Hub One tar Zwift Hub-trainern, som har funnits på marknaden i ungefär ett år, och lägger till två nya delar: Zwift Cog och Zwift Clicks. Resultatet är en av de första trainrarna med direkt drivning som levereras utan en traditionell kassett. I stället för 8 till 12 individuella kugghjul finns ett enskilt kugghjul på baksidan, och växlingen sker virtuellt via en liten fjärrkontroll monterad på styret.

Paketet innehåller också ett års Zwift-medlemskap, vilket nu är standard för alla Zwift Hub-trainrar. Om du vill ha en friktionsfri inomhuslösning, särskilt en som delas mellan flera cyklar, har denna design en verklig appell. Men den innebär också en viktig avvägning gällande appkompatibilitet som du bör förstå innan du köper.

Specifikationer och kärnfunktioner

Hub One är en trainer med direkt drivning, vilket innebär att du tar bort bakhjulet och monterar kedjan direkt på trainern, eller i detta fall på Zwift Cog. Jämfört med trainrar där hjulet är kvar ger direkt drivning vanligtvis bättre noggrannhet och, viktigare, mycket bättre grepp: du kan prestera hårda sprintinsatser utan slirning.

Viktiga specifikationer från källmaterialet:

• Svänghjul på 4,7 kg, samma som den ursprungliga Zwift Hub, avsett för en realistisk, vägliknande känsla
• Simulerar stigningar upp till 16 % och motstånd upp till 1 800 watt
• Angiven noggrannhet på plus eller minus 2,5 %
• Stöd för ANT+ och Bluetooth Smart för både styrning och sändning av effekt
• Möjlighet att koppla en pulsbrem via trainern själv, användbart med tanke på Apple TVs begränsade Bluetooth-kanaler
• Snabbkopplingar och genomgående axeladaptrar ingår
• Angiven kassett­kompatibilitet från 8-växlat till 12-vxlat

Komma igång och Zwift Cog

Monteringen är minimal: fäst fram- och bakbenen (som är märkta så att du inte kan installera dem fel), anslut nätkabeln och montera din cykel. Lådan innehåller Clicks-fjärrkontrollen, nätkablar och axeladaptrar på färgkodade kort som till och med har en inbyggd linjal för att hjälpa dig identifiera rätt axellängd.

När du först monterar cykeln på Zwift Cog kanske din bakväxel inte ligger perfekt i linje. Justera helt enkelt växlingen som du normalt gör tills det går tyst. Bullrigt trampande betyder oftast bara att kedjan inte är centrerad; växla tills det låter rätt. Både Shimano- och SRAM-kedjebredden fungerade fint vid korttidstestning.

Zwift Cog ersätter en normal kassett, men du är inte låst: du kan ta bort den och montera en vanlig kassett om du föredrar det. De främsta fördelarna med Cog är:

• Den fungerar med alla cyklar, så Zwift behöver inte fråga vilken kassett du har
• Mountainbikes och växling för branta stigningar får mer flexibilitet tack vare det virtuella växelspannet
• Du kan byta mellan cyklar med olika antal växlar utan att någonsin byta kugghjul

Befintliga ägare av Zwift Hub kan köpa Zwift Cog för $79, och det paketet innehåller också Clicks.

Växling med Clicks

Att köra med Hub One innebär att lära sig en ny vana: använd inte cykelns växelreglage. Om du växlar med cykelns egna spakar driver kedjan bort från kugghjulet och resultatet blir ett högt, rörigt ljud tills du växlar tillbaka. Det är inte skadligt, bara högt, och det tar några turer att lära bort muskelminnet, särskilt om du byter cykel mitt i ett pass.

Växlingen sker med Zwift Clicks-fjärrkontrollen på styret, uppåt eller nedåt i ett virtuellt kassettspann på 24 växlar som visas i Zwift-appen. För jämn körning ligger de flesta pass någonstans i mitten av det spannet, ned för lätt trampande och uppåt mot toppen för sprinter. Det finns inget koncept med stort/litet klinga; det är ett kontinuerligt växelspann.

Responsiviteten är utmärkt. Växlingen känns i praktiken identisk med elektronisk växling på Di2 eller SRAM, utan märkbar fördröjning. Multi-press-sprinting fungerar också fint. En teknisk notering: växelkommandon går via Zwift-appen till trainern, inte direkt från Clicks till trainern, vilket spelar roll för appkompatibiliteten (mer om det nedan). Notera också att den virtuella kassetten inte är anpassningsbar, till skillnad från vissa smarta cyklar.

För vanlig Zwift-körning fungerade den stora kedjeringen bäst, eftersom den lilla ringen kan ta slut på växlar i toppen av spannet vid hårda insatser. För ERG-läge och strukturerade pass spelar det ingen roll alls.

Köarkänsla och ljud

På vägkänslan ligger Hub One i samma territorium som Wahoo KICKR CORE och de flesta trainrar i det prisklass­området. Det är i princip samma trainer som den ursprungliga Zwift Hub, som vann sin popularitet genom att helt enkelt kännas bra. Gradient­ändringar och motståndsrespons är övertygande.

Ljudnivån är ett icke-problem: trainern är praktiskt taget tyst förutom ljudet från din kedja. Eftersom det inte sker någon fysisk växling bak, blir det med argument något mindre slitage på drivlina­n över tid.

Kompatibilitet med tredjepartsappar

Detta är det viktigaste avsnittet för köpare som använder mer än en plattform. Trainer-hårdvaran i sig är helt standardkompatibel: ANT+ och Bluetooth Smart för både styrning och effektsändning, och den fungerar med tredjepartsappar som TrainerRoad utan problem. Det medföljande året av Zwift begränsar inte hårdvaran.

Smarta trainrar har i praktiken två lägen som du bryr dig om:

• Sim-läge, som simulerar lutning när terrängen ändras. Det är vad Zwift använder för normal körning.
• ERG-läge, som håller ett fast wattmål (200 W, 350 W och så vidare) automatiskt genom strukturerade pass.

I ERG-läge fungerar Hub One och Zwift Cog med alla appar, eftersom du aldrig växlar. I sim-läge med Zwift Cog monterad fungerar växelkommandon bara via Zwift-appen, så plattformar som Rouvy eller INDIVIA som kräver växling fungerar inte med Cog monterad.

Lösningen är enkel: ta bort Zwift Cog och montera din egen kassett, vilket tar några minuter på sin höjd. Men om du lämnar Cog kvar är du i praktiken bunden till Zwift för körning i sim-läge.

Köpråd: Hub One eller Hub Classic

Zwift säljer två versioner: Hub One med Zwift Cog och Clicks, och Hub Classic med en normal kassett. Båda innehåller ett år av Zwift.

Hub Ones killerfunktion är fler­cykels­be­kvämligheten. Om ditt hushåll har cyklar med 10-, 11- och 12-vxlade kassetter kan alla köra på samma trainer utan något kassettbyte. Det är en verkligt betydelsefull fördel.

Men om du bara har en cykel, eller om alla dina cyklar delar samma kassett­standard, ser beräkningen annorlunda ut. Att köpa Hub Classic med en kassett som matchar din cykel håller dig på öppna industri­standarder, fri att använda vilken plattform som helst för alltid. Om du värdesätter standarder, tredjepartsintegration och framtida flexibilitet är Classic det säkrare valet. Om du lever i Zwift och värdesätter enkelt cykelbyte är Hub One det bättre valet.

Slutsats

Zwift Hub One är en välbalanserad trainer med direkt drivning, omedelbar virtuell växling i elektronisk växelkvalitet och en smart design med ett enskilt kugghjul som helt eliminerar kompatibilitets­problem med kassetter. Dess enda verkliga begränsning är att växling i sim-läge via Zwift Cog kräver Zwift-appen. Hushåll med flera cyklar och först-Zwift-åkare kommer att bli mycket nöjda; åkare som är engagerade i andra plattformar bör i stället överväga Hub Classic.