Zipp 303 Explorer-hjul och Goodyear-grusdäck: En sammanställning av bredfälgade grussystem

Introduktion

Grusdäck har blivit bredare under flera säsonger, och fälgarna har följt efter. Zipp 303 Explorer går längre än de flesta: 32 mm invändig bredd och 40 mm utvändig bredd på en 54 mm djup fälg, konstruerad kring grusdäcksdimensioner snarare än anpassad från ett landsvägshjul. Vid sidan av den samutvecklade Zipp två Goodyear-grusdäck, 40 mm Explorer Slick och 45 mm Explorer Inter, så att fälg och däck fungerar som ett enda system.

Den här sammanställningen täcker båda hjulnivåerna och båda däckmodellerna, vad var och en är konstruerad för att göra, och de praktiska detaljer som spelar roll före köp, inklusive Zipps krav på däckkompatibilitet.

Vad som definierar detta grussystem

Utgångspunkten är däcket, inte fälgen. Zipp valde de grusdäcksdimensioner man ville stödja och byggde sedan fälgen bakom dem, vilket är varför den 40 mm utvändiga fälgbredden stämmer så väl överens med ett däck märkt 40 mm. Den nästan sömlösa övergången låter luftflödet hålla sig fäst när det rör sig från fälg till däck, vilket sänker det aerodynamiska motståndet. Hastigheterna i grustävlingar ligger nu ofta över 32 km/h (20 mph), och små aerodynamiska vinster ackumuleras under ett långt lopp.

Det andra designmålet är vibrationsförluster, den energi en cyklist gör av med genom att lyftas och studsa över stenar och ojämna ytor. Att sänka däcktrycket är den viktigaste hävstången, och en bred fälg gör lågt tryck praktiskt genomförbart. Bredare invändig bredd sprider också däcket i en bredare form, vilket stödjer laterala krafter vid kurvtagning. Zipp uppger att dessa däck, jämfört med en mer traditionell och smalare grusfälg, kan bära ungefär 7 till 8 PSI (över en halv bar) lägre tryck med likvärdig kontroll och hantering.

Båda hjulen är hookless, och de vertikala hookless-väggarna i däckbädden är nästan dubbelt så tjocka som på 303 Firecrest. Det skapar en plattare plattform för däckkarkassen om den slår igenom vid en hård smäll, vilket hjälper till att förhindra genomslagspunkteringar och ger fälgen själv ökad styvhet och styrka.

Zipp 303 Explorer SW: Det främsta grushjulet

303 Explorer SW är det främsta grushjulet i sortimentet. Det har full 32 mm invändig och 40 mm utvändig bredd på en 54 mm djup fälg, och hela hjulsetet väger strax under 1 500 g, vilket är anmärkningsvärt för en så djup och bred fälg. Som jämförelse placerar Zipp det ungefär 100 g tyngre per hjulset än 303 Firecrest och bara omkring 20 till 30 g tyngre än det smalare och djupare 404.

SW har dessutom en dimplad ytfinish på fälgens utsida. Fälgform och däckbäddar är identiska inom hela Explorer-serien, så de aerodynamiska fördelarna och lågtrycksfördelarna gäller båda nivåerna.

Zipp 303 Explorer S: Samma form, lägre instegspris

303 Explorer S är insteget till samma konstruktion. Den delar den övergripande fälgformen och identiska däckbäddar med SW, så cyklister får samma lågtrycks- och vibrationsdämpande fördelar och samma aerodynamiska beteende. Skillnaderna ligger i finish och material: S har en slät fälgyta utan dimplar och använder en något tyngre fälg, ekrar och nav. Setets vikt landar på omkring 1 668 g, ungefär 168 g mer än SW.

För cyklister som vill ha bredden och lågtryckskapaciteten snarare än den lättast möjliga konstruktionen behåller S systemets kärna intakt till ett lägre pris.

Goodyear Explorer Slick: 40 mm-däcket för torra förhållanden

Explorer Slick är det 40 mm tävlingsdäcket för torra förhållanden som utvecklats tillsammans med Goodyear. Det kombinerar ett slätt mittmönster med små kantdubbar, och dess märkta bredd matchar fälgens utvändiga bredd tillräckligt väl för en ren aerodynamisk övergång.

På slät, hårt packad grus är slickdäcket snabbt rakt fram och känns jämförbart med ett bra landsvägsdäck. Kantmönstret ger grepp när man lutar in i kurvor, vilket passar torra, fasta underlag. Avvägningen visar sig i nedförsbackar med löst grus, där ett slätt mittparti erbjuder begränsat bromsgrepp när man sänker farten in i en kurva.

Goodyear Explorer Inter: 45 mm-däcket för blandade förhållanden

Explorer Inter är 45 mm-alternativet för blandade förhållanden, byggt för både torra och våta underlag och format som en stark aerodynamisk matchning till fälgen. Det är det mer mångsidiga av de två och det mer förnuftiga valet för blandat eller fuktigt grus, där ett slätt mittparti ger bort för mycket grepp.

Ramutrymmet är den begränsande faktorn. Cykeln som användes vid de första turerna tar officiellt däck upp till 42 mm, så 45 mm Inter passar officiellt inte där. Det är en begränsning i cykeln snarare än i däcket, och det är värt att kontrollera mot din egen ram innan du väljer det bredare alternativet.

Däckkompatibilitet och uppsättningsanteckningar

Zipp validerar kompatibla däck en modell i taget. Fälgen följer ISO:s dimensionsstandarder, men de ISO-rekommenderade däckdimensionerna för den sträcker sig från 58 mm till 84 mm, långt bredare än någon rimlig grusanpassning. Zipp rekommenderar i stället däck på 40 till 60 mm, och eftersom den rekommendationen ligger utanför ISO-intervallet genomgår varje listad modell en en-till-en-validering: Zipp testar däckets kvarhållning i sitt labb, däcktillverkaren upprepar liknande tester på sin sida, och endast modeller som båda företagen enas om finns med i kompatibilitetsdiagrammet.

Diagrammet nås på tre sätt: en QR-kod på det iögonfallande orange klistermärket som följer med hjulen, produktregistrering och produktsidan online. Zipp har också fältteam som arbetar med butiker och mekaniker i Nordamerika och Europa för att förklara kraven. Den praktiska regeln är enkel: använd däck som listas som kompatibla med detta hjul. Det maximala systemtrycket ligger långt över vad cyklister faktiskt använder, med rekommenderade tryck på mindre än hälften av det tillåtna maximum, så kvarhållning är inte problemet.

Köpråd

Välj 303 Explorer SW om du vill ha den lättaste versionen av plattformen och den dimplade fälgfinishen. Välj 303 Explorer S om samma fälgform, däckbäddar och lågtrycksbeteende betyder mer än de sista 168 g.

När det gäller däcken passar 40 mm Explorer Slick torra, snabba, hårt packade banor där fart rakt fram är prioriteringen och bromsgreppet är mindre kritiskt. 45 mm Explorer Inter är den bättre allroundern för blandade underlag och blötare förhållanden, förutsatt att ramen har utrymme.

Cykister som kommer från ett smalare grushjulset märker lågtrycksstabiliteten först: däcket ligger kvar och står emot vridning även när det pressas hårt genom steniga kurvor. Para ihop endera fälgen med ett validerat däck och uppsättningen beter sig som ett system snarare än två separata delar.

Slutsats

303 Explorer är byggt kring en tydlig idé: välj däckdimensionerna först och bygg sedan den bredaste praktiska fälgen bakom dem. Resultatet är en plattform med 32 mm invändigt och 40 mm utvändigt, tillgänglig i en lättare SW-version och en billigare S-version, med två samutvecklade Goodyear-däck som matchar fälgens bredd. För gruscyklister som tävlar, kör på ojämna underlag eller helt enkelt vill köra med genuint låga tryck utan att tappa kurvkontroll, är det ett sammanhållet och välgenomtänkt paket. Kontrollera kompatibilitetsdiagrammet och ramens utrymme, och resten av beslutet handlar om vikt mot pris och slätt mot blandat mönster.