Yes Optimistic Recension: En Mjukare, Mer Tillgänglig Freeride-Carver

Introduktion

Yes Optimistic är en directional freeride-snowboard byggd runt Yes 242 cam rocker-profil. Den konstruktionen kombinerar ett lugnare rocker-parti i nos och svans med ett mer dominerande, uttalat camber-parti vid inserten. Cambern levererar belastning, pop, snabbhet och drive, medan rocker-partierna gör in- och utgång av svängen enkla och hjälper brädan att flyta i pudersnö. Den finns i 151, 154, 157 och 161.

Brädan kördes på Arapahoe Basin en solig bluebird-dag med måttliga till kraftiga vindar på den övre delen av berget, samt kupering, chunder och isskorpa överallt annars. Den var uppsatt med Rome Black Label-bindningar och K2 Thrax-boots, vilket ger en användbar bild av hur formen beter sig under en verkligen blandad dag i stället för på en enda perfekt yta.

Denna recension täcker vad som förändrats jämfört med förra säsongens Optimistic, hur flexen känns i snön och vem som får mest ut av brädan.

Vem Yes Optimistic Är För

Optimistic riktar sig rakt på den hojande, carvande freeride-åkaren på anläggningen. Detta är den mjukaste versionen av Optimistic hittills, och den förskjutningen är medveten. Den extra torsionella flexen gör brädan lite mer lekfullt och märkbart mer tillgängligt. Man ger upp lite av den råa kraft som tidigare versioner hade, och man kan inte lägga ner den riktigt lika aggressivt som förut, men det kan man fortfarande när terrängen kräver det. Helhetskaraktären är ett roligt, carvande resort-ka-böter.

Det är värt att jämföra med några brädor i samma segment: Korua Otto Plus, Telos DST och Amplid Souly Grail. På bindningssidan är Now Drive, Rome Cleaver och Ride A9 alla rimliga kombinationer för denna flexprofil.

Flex, stabilitet och kuperad terräng

Jämfört med förra säsongens Optimistic har denna bräda blivit lite mjukare, mest märkbart i torsionell flex. Flexen i sig är directional: en mjukare nos som successivt stelnar mot svansen, med en måttlig mängd torsionell flex totalt sett. Även med förändringen ligger den fortfarande på den stelare sidan av spektrumet, förbi mitt på vägen.

Stabiliteten är där designen faller på plats. Bredden, camber-profilen och flexen arbetar tillsammans för att ge en jämn, stabil åkning. Det finns en liten chatter i nosen, men det mesta av den försvinner långt innan den når det främre insert-paketet, så den översätts aldrig till en distraherande åkning. I verkligen kuperad terräng krossar brädan allt i sin väg och vill bara köra rakt igenom.

Snap, pop och lekfullhet

Den mjukare flexen har inte kostat brädan dess snap. Om något medförde minskningen i flex en ökning i pop. Camber-profilen är lättare att aktivera, och när man rullar tillbaka på svans-rockern kastar den upp en i luften. Det som utmärker mest är vad som händer i fart: när man drar iväg vill brädan kasta upp en. Att ladda den är mindre aggressivt än förr, vilket gör den mer förlåtande, men den snappar fortfarande oproportionerligt bra.

Det är inte riktigt en bräda byggd för buttering. Man kan buttra den, men det är inte riktigt poängen med formen. Åkare som kan buttra och vill poppa en 180, landa på nosen i pudersnö och pressa ner i den kommer att upptäcka att det fungerar, men designen belönar carvning över allt annat.

Carvprestanda

Carvning är där denna bräda sannolikt utmärker sig. Den mjukare flexen gör den mer hanterbar, och man kan i princip sitta på kanten från toe till heel och styra med fotleden med mycket små rörelser. Den aktiverar precis utanför det främre insert-paketet för att inleda svängen, men den styrs inuti det främre insert-paketet och utanför det bakre.

Om man vill driva den hårt är detta en bräda som kan gräva fåror när det behövs, och den kan också vara lugn och förlåtande när man hellre vill cruisa. Den är inte lika assertiv som förr, vilket är precis det som gör den mer tillgänglig. Korta, tajta, snabba carvar blir lättare, och när man lägger ner en fåra finns det lite mer utrymme att arbeta med: pressa knät in i mitten av brädan, tryck ner foten under den inserten och driva ut svansen ur svängen. Om carvning är vad man vill göra borde denna bräda låta en göra det.

Saker att överväga innan köp

Den främsta avvägningen är kraften. Att välja det mjukare bygget innebär att man förlorar lite av den råa aggressionen som tidigare Optimistic-modeller hade, och man kan inte lägga ner den riktigt lika hårt som på den gamla versionen. Åkare som vill ha den mest assertiva, krävande åkningen i denna forms historia kan föredra en tidigare iteration.

Det är också värt att vara ärlig mot hur man åker. Detta är inte en buttering-fokuserad bräda, och den försöker inte vara det. Om ens dagar kretsar kring pressning, snurrande och lek på flacka features kommer formens styrkor till stor del att gå oanvända. 242 cam rocker-profilen, den directionala flexen och stabiliteten i varierande snö pekar alla på åkare som tillbringar sin tid med att göra svängar i fart.

Storlekarna går från 151 till 161, så att matcha brädan mot ens vikt och boot-storlek är viktigare än att välja mitten av intervallet som standard.

Köpråd

Köp Yes Optimistic om man åker på anläggningar och vill ha en carvfokuserad freeride-bräda som behåller fatningen genom kupering, chunder och isskorpa samtidigt som den är lätt att svänga. Den mjukare flexen och den extra torsionella eftergivligheten gör den till en verkligt vänligare bräda än tidigare versioner utan att göra den vag eller urvattnad. Man får fortfarande stark snap, en stabil plattform och förmågan att lägga ner den när man vill.

Om maximal rå kraft och en mer krävande, aggressiv känsla är det man söker, titta på de tidigare Optimistic-byggena eller jämför med Korua Otto Plus, Telos DST och Amplid Souly Grail, som alla befinner sig i liknande territorium med olika personligheter. Para den med bindningar som passar en medel-stel freeride-flex, som Now Drive, Rome Cleaver eller Ride A9, då håller hela setupen ihop.

Slutsats

Yes Optimistic har rört sig i en tydlig riktning: mjukare än tidigare, mest märkbart i torsionell flex, med ett directionellt bygge som stelnar från nos till svans. Den förändringen kostar lite av den gamla brädans råa kraft, men den köper en mer lekfull, mer tillgänglig åkning som fortfarande håller i kuperad terräng och fortfarande snappar hårt när man laddar den. För den hojande, carvande freeride-åkaren på anläggningen som vill ha en stabil bräda som är lättare att svänga är detta den mest tillgängliga versionen av Optimistic hittills.