Yes Drive-binding – recension: en stel och dämpande maskin för åkare som kör hårt

Introduktion

Yes Drive-bindingen lovar ett enkelt, rakt-på-tillvägagångssätt: minimal justerbarhet, formgjorda remmar och en dämpad, kraftfull åktur riktad mot åkare som kör hårt i alla förhållanden. Jag åkte dessa bindingar i Copper Mountain en solig dag då moln rullade in med jämna mellanrum och höll snön skön och snabb. Mot slutet av dagen, när det blev varmare nära basen, blev snön trög, studsig och slarvig, vilket visade sig vara ett utmärkt stresstest. Jag parade bindingarna med Ride Fuse-boots och ett Jones Aviator 2.0-bräde.

Första intrycken på berget

Direkt utmärker sig Drive genom hur lite pillande den kräver. Justerbarheten är superenkel. På highbacken görs framåtlutningen med en flipptabb: fäll ner den, tryck ner, fäll tillbaka upp. En viktig notering: vrid den inte. Remmarna justeras med en annan enkel flipptabb som du snurrar upp, och även om en skruvmejsel kan hjälpa om en rem verkligen sitter fast, behövde jag aldrig en.

Centereringen av bindingen på brädet sköts av ett stort diskssystem som monteras vertikalt och glides fram och tillbaka. Du kan också byta ut bussningarna mot mjukare eller styvare för att matcha din åkstil, men utöver det finns det egentligen inte mycket mer till det.

Remmar och spännen: gediget, med några egenheter

Det första du noterar om remmarna är att de är formgjorda, så dämpningen kommer från din boot snarare än själva bindingen. Ändå är de väldigt bekväma. Jag kände inga tryckpunkter från vristremen. Tåremen är en annan historia: den är stor och klumpig, och du kan köra den över tårna eller ovanpå. Ovanpå kändes bättre för mig. Den grep mitt fyrkantiga tåparti ganska bra.

Båda remmarna tillåter lite sidorörelse, troligen på grund av gångjärnssystemet, men till största delen förblir de responsiva. På hårda carvar låser de dig och du känner dig som ett med bindingen.

Spännena är absolut enorma. På vissa bindingmärken vore Drives tårspenne i storlek med deras vristspenne. Den storleken gör dem lätta att greppa med vantar, även om det finns lite spel i sidled. Jag hade aldrig problem med hopp eller missade kugghjul. Det är ett gediget spänne, bara ett som kanske behöver komma ikapp tiden lite.

Flex och respons: stigt längst ner, lekfullt upptill

Highbacken är responsiv vid häl-tå-rörelser, och du känner definitivt den arbeta. Det finns lite dämpning på den, så den skapar inte tryckpunkter, men du noterar dess närvaro. När du vrider grabs eller kastar din vikt framåt och bakåt finns det lite sidospel i highbacken. Det är inte mycket, och du märker det mer i luften än vid carving.

När du böjer bindingen fram och tillbaka känns chassit ganska stigt längst ner med mycket liten sidospel. Remmarna och highbacken tillåter dock lite rörelse upptill vid vristområdet. Den kombinationen hjälper verkligen när du lastar ollies, pressar på ett rail eller kör butters: bindingen släpper på lite rörelse och snäpper sedan tillbaka till sin ursprungliga form, vilket är extremt trevligt när du lastar för en stor ollie.

Åkkänslan: dämpad men inte död

Den här bindingen åker definitivt dämpat, men jag skulle inte kalla det dött. Ett stort skumfotgrev skär ner vibrationer mycket bra utan att skapa en död zon under brädet. Du känner dig väldigt låst: remmarna och basplattan tar tillsammans all energi du lägger i brädet och överför den rakt tillbaka. När du lastar bindingen för en ollie återgår all energi till brädet.

Vem passar den här bindingen för?

Drive är tillverkad för åkare med tillräckligt stora fötter som vill köra hårt i alla förhållanden. Om snön är supergrov, elak och skrammig därute absorberar den här bindingen det där kletret samtidigt som den säkerställer att kraften du lägger i brädet går rakt in i det utan förlust. Sen eftermiddagsförsnis nära basen? Det är exakt där dämpningen gör sig förtjänt av sitt uppehälle.

Hur den jämför sig

Om du jämför flera modeller är de närmaste konkurrenterna Jones Mercury, Ride C-8 och Union Atlas. Jämfört med min Jones Mercury känns Drive något styvare, och mest berodde det på highbacken, som grep lite mer och hade lite mindre sidospel.

Att tänka på innan köp

Det främsta jag skulle ändra är tåremen. Högre upp i sortimentet får modellerna bättre tåremmar, och jag tror att den här behöver den uppgraderingen. Den är ganska klumpig och stor, och den känns lite som ett gummivapentorn. För att vara rättvis märkte jag den inte riktigt när jag åkte, bara när jag satt på liften och spände fast mig. Utöver det är det här en supersolid binding. Jag njöt verkligen av att åka den.

Köpråd

Om du vill ha ett något styvare, dämpare alternativ till Jones Mercury och du åker hårt i alla förhållanden är Yes Drive ett lätt rekommenderat val. Om du fortfarande är tveksam till vilken binding du ska välja är det värt att läsa på om de jämförbara alternativen som Mercury, Ride C-8 och Union Atlas innan du bestämmer dig.

Slutsats

Yes Drive-bindingen gör några saker mycket bra: den håller justerbarheten påtok enkel, åker dämpat utan att kännas dött och överför energi direkt in i brädet. Den klumpiga tåremen är den enda riktiga invändningen, och den är mindre. För åkare som vill köra hårt och absorbera kletret utan att tappa kraft är det här ett supersolidt val.

Kolla aktuellt pris via produktpanelen nedan.