Volkl Peregrine 80 och Peregrine 82 test: Två nya frontside-skidor jämförs

Introduktion

Volkl har infört ett nytt namn i sin frontside-svit för 2025 års säsong. Peregrine-kollektionen medför två helt nya skidor, Peregrine 80 och Peregrine 82, båda riktade mot skidåkare som tillbringar större delen av dagen på preparerade pister. En förtydligning är värd att göra tidigt, eftersom den kommer upp i varenda butikssamtal: de smalare Deacon-skidorna förs vidare strukturellt under det nya Peregrine-namnet, med ny grafik men samma konstruktion. Peregrine 80 och Peregrine 82 är de enda genuint nya konstruktionerna i kollektionen, och de ersätter Deacon 80 och Deacon 84.

Eftersom de två nya skidorna bara ligger två millimeter isär i midjebredd är den intressanta frågan inte vilken som är bättre, utan vilken som passar din snö och din stil. Svaret har mindre att göra med skicklighetsnivå än med underlaget under fötterna och den svängform du uppskattar.

Vad är nytt i Peregrine-kollektionen

Volkl har länge packat mycket ingenjörskonst i sina skidor, och Peregrine är inget undantag. Grunden är en flerlagers träkärna som blandar poppel och bok. Ovanpå den ligger ett 3D-fiberglaslager som buktar upp mot sidoväggarna; att forma glas i tre dimensioner ökar skidans styvhet, och den styvheten förs vidare in i Peregrine.

Därutöver bygger konstruktionen på ett lager metall och en skräddarsydd Titanal-ram. Ramen är delad i tre bitar, en framåt, en bakåt och en från kant till kant under foten, och dess bredd justeras längs skidans längd. Längre längder får längre och bredare ramsektioner, kortare längder får kortare, så förstärkningen är anpassad efter skidans storlek och, i praktiken, efter skidåkarens storlek. Skräddarsydda karbonspetsar placerar sedan karbonsträngar i skidans framdel, vilket fördelar energin så att svänginitiering känns lättare, snabbare och mer precis.

LowRide-bindningssystemet fullbordar bilden. I stället för en platta som borras fast på skidan med en bindning som glider längs den är detta system integrerat i kärnan, med ett extra lager trä ovanpå. Det extra materialet ger gränssnittet en mer tredimensionell, mer centraliserad koppling till skidan.

En filosofisk poäng spelar roll här. Volkl förlitar sig inte på hög positiv kamber för att generera energi. Kambern under foten är låg och spetsrocker är lång och gradvis, med mycket litet utsväng. Energien kommer från konstruktionen i stället för från profilen, vilket är en annan ansats än hos flera skidor i denna breddklass.

Volkl Peregrine 82: Mjuk precision med metallkärna

Peregrine 82 är den mest metalltyngda av de två. Den använder den skräddarsydda Titanal-ramen, och resultatet på snö är en skida som känns mjukare och smidigare än Deacon 84 som den ersätter, med något rundare fjädring och en mjukare bakdel. Det är en meningsfull förändring, eftersom Deacon 84 var känd för en fast, precis känsla som belönade tekniskt starka skidåkare och krävde engagemang tillbaka.

Peregrine 82 behåller precisionen men levererar den med mer mjukhet. Fjädringen är mer progressiv genom svängen, skidan greppar lättare och är mer mottaglig för input från åkaren. Den känns fortfarande som en teknisk, responsiv frontside-skida, bara en som är mindre tvär vid ingång och utgång av svängen.

Dess form stödjer den karaktären. 82:an mäter 128-82-111 med en 3D-radie på 27/15/23, så spetsar och bakdelar har längre radie än den utgående Deacon 84 med 132-84-115. Kombinerat med en mer raksågad spets som ligger lite högre över snön greppar skidan rent i övergångar. På preparerade backar och hård packad snö håller den kanten väl och kan öppnas upp till längre bågar, och den släpper iväg i tvärlovning utan mycket motstånd. Den förblir en carvingorienterad skida snarare än ett djupsnö-verktyg, och i mjuka, djupare förhållanden flyter den inte som en bredare allmountain-modell.

Volkl Peregrine 80: Spänstig, snabb och kvick

Peregrine 80 delar nästan allt med sin bredare syskon, med en viktig substitution. I stället för den skräddarsydda Titanal-ramen använder den en skräddarsydd glasram, parade med ett Titanal-band som löper som en centralsträng från spets till bakdel. I klarspråk: mer fiberglas och mindre metall i konstruktionen, och du känner det omedelbart.

80:an är den mest spänstiga och energiska skidan av paret. Den känns snabb och kvick, och den trivs bäst med kortare svängar, att arbeta mot pistkanten och att plocka linjer genom moguler och packade träd. Dess fjädring är mjukare än 82:ans, vilket gör den lätt att böja och lätt att få att greppa, och den hanterar moguler bekvämare än den bredare modellen.

Den mjukheten har en trade-off. På is och mycket hård, greppig snö förtjänar metallen i 82:an sin plats, med dämpning och grepp som 80:an inte kan matcha. 80:an är som bäst på packad pudersnö och mjukare preparerade ytor, där snöns egenhet ger den förlåtlighet konstruktionen saknar. Den är också den smalare skidan, så den ger upp mark i djupare, mjukare snö.

Måtten är 126-80-109 med samma 3D-radie på 27/15/23 som 82:an. De smalare spetsarna och bakdelarna och den längre radien i ändarna är de främsta formändringarna jämfört med den äldre Deacon 80 med 128-80-111.

Peregrine 80 vs Peregrine 82: Vilken ska du välja

Eftersom de två skidorna delar rocker- och kamberprofil och främst skiljer sig i konstruktion och fjädring är den avgörande faktorn oftast den snö du åker mest på och de svängar du gillar att göra.

Om din hemmaberg erbjuder kall, greppig, hårt packad snö och du gillar att åka snabbt med långa, bågformade carve-svängar är Peregrine 82 det mer givande valet. Dess metallstödda konstruktion ger dämpning och kantgrepp som håller när underlaget blir hårt, och den längre radien i spetsar och bakdelar stödjer större bågar.

Om dina dagar mest består av packad pudersnö och mjukare preparerade backar, och du föredrar kortare svängar, snabba kant-till-kant-övergångar och tid i moguler, kommer Peregrine 80 sannolikt att kännas roligare. Den är en aning mer mångsidig i blandade frontside-förhållanden än dess bredd ensam antyder, vilket är ett genuint kontraintuitivt resultat: den smalare skidan visar sig vara det mer flexibla verktyget för vardagsåkning i anläggningen.

Hur de jämförs med andra frontside-skidor

Detta är en trång del av marknaden, och Peregrine-paret utmärker sig för en specifik kombination snarare än rå kraft.

Stöckli Montero AR med 84 millimeter under foten använder en mer traditionell, tävlingsinspirerad konstruktion. Den känns mjukare och kraftfullare vid högre hastigheter, medan Peregrine kräver lite mindre och ändrar svängform lättare. Rossignol Arcade 84 är byggd kring en svängradie på ungefär 15 meter och vill leva där, medan Peregrine 82 är mer benägen att öppna upp till längre bågar. Anomaly 84 känns starkare för ren fallinje-hastighet och erbjuder mer vibrationsdämpning, men den matchar inte Peregrinens feedback och responsivitet.

Spitfire 80 är otvivelaktigt starkare än Peregrine 80, men den är också mindre mångsidig. Både Head Titan och Rally bär mer tävlingsliknande konstruktioner och känns starkare igen. Det som skiljer Peregrine-skidorna från den gruppen är en blandning av precision och mjukhet, med en tunn sidoväggsprofil som ändå beter sig som en stadig, engagerande skida under foten.

Pris, storlekar och tillgänglighet

Båda skidorna har höjt i pris jämfört med modellerna de ersätter. Peregrine 80 kostar $999 inklusive bindning, upp från $899 för Deacon 80, och Peregrine 82 kostar $1 099, upp från $999 för Deacon 84. Det lägger $100 mellan de två nya modellerna, ett måttligt gap för en konstruktionskillnad du kan känna på snö.

När det gäller storlekar räcker 177 centimeter längd väl för denna konstruktion, och 172 centimeter finns också. Att gå upp i storlek är inte nödvändigt för någon av modellerna; om något är det värt att överväga att gå kortare om du föredrar en snabbare, mer engagerande svängstil. Tidig tillgänglighet ser begränsad ut, med en smal initial storleksserie väntad vid lansering, så det är värt att bekräfta lagerstatus innan du bestämmer dig för en längd.

Slutsats

Peregrine 80 och Peregrine 82 är två genuint nya skidor med ett nytt kollektionsnamn, och de ligger så nära i bredd att valet mellan dem handlar om snö och stil snarare än skicklighet. 82:an bidrar med metallen, dämpningen och kantgreppet för hårda, snabba, carve-dagar. 80:an bidrar med spänsten och kvickheten för mjukare pistor, kortare svängar och moguler. Ingen av dem är en djupsnö-skida, och båda är prissatta ett steg över Deacon-modellerna de ersätter. Om din åkning lever på frontsidan är det en rimlig trade-off.