Völkl Kendo 88-test: Snabbare, lättare, fortfarande precis

Introduktion

Völkl Kendo 88 har i flera år varit en av referenserna i klassen 88 mm all mountain, och den uppdaterade versionen är en varsam förfining snarare än en ombyggnad. Den behåller metallaminatkonstruktionen och den precisa, stadiga känsla namnet är känt för, men ändrar var där vikten sitter så att skidan greppar tidigare och ställer mindre krav på åkaren.

Tre uppdateringar driver förändringen: en skräddarsydd Titanal-ram, ett karbonnät i spetsen och en reviderad 3D-radie med kortare mått under foten. Tillsammans gör de Kendo 88 snabbare in i svängen, lättare att böja genom bågen och märkbart lättare i luften och i trång terräng, utan att ge upp mycket i toppfart.

Vem den här produkten är för

Det här är en skida för den trygga mellan-, upp till expertnivå, som tillbringar större delen av dagen på preparerad terräng men vill ha ett par som fortfarande fungerar när snön blir mjuk.

Det är inte det enklaste alternativet i sin breddklass utanför pisten. Bakändan är inte byggd för att svepa, och en åkare som hamnar bakvikt i branta, trånga träd märker det tydligt. Bra teknik belönas, och slarvig teknik avslöjas.

Den passar också en lättare eller mindre aggressiv åkare bättre än föregående generation gjorde. Böjigheten är jämnare och mer tillmötesgående, så skidan kan cruisas i måttlig fart utan att kännas död under fötterna.

Huvudstyrkor

Den mest uppenbara förändringen är snabbheten. Svängstarten är mjuk och lätt, spetsen greppar nästan omedelbart, och skidan korsar fallinjen med märkbart mindre ansträngning än den utgående versionen. Det är ett tydligt steg framåt i responsivitet snarare än en subtil justering.

Kanthållningen är där Kendo 88 alltid har tjänat sitt rykte, och uppdateringen ger inte avkall på det. Skidan håller genom svängen utan att kännas vacklande, och karbonnätet i spetsen håller frampartien precis trots att metall tagits bort från det området. Greppet är starkt, och avslutet på svängen har auktoritet.

Böjigheten är den andra meningsfulla förbättringen. Föregående generation kunde kännas plankartad, särskilt i mjuk eller uppkapad snö, där den tenderade att skjuta på i stället för att greppa. Den här versionen böjs jämnare längs sin längd, så hela plattformen deltar i svängen. Det ger mer energi ur bågen och en mer belönande känsla, särskilt på packad puderpist.

Topprestandan har inte offrats för att komma dit. Körd hårt i hög fart på fasta pistor förblir Kendo 88 samlad och tar inte slut på stöd, och det är genuint svårt att hitta dess gräns. Förfiningen är att skidan nu också fungerar väl under den gränsen, vilket spelar roll för alla som inte åker tävlingsfart hela dagen.

Saker att tänka på innan köp

Utanför pisten är Kendo 88 kapabel men inte förlåtande. Det finns lite sväv eller slarv i bakändan, så en åkare som hamnar bakom skidan i branta, trånga träd märker det direkt. God teknik lönas, medan en defensiv hållning straffas.

Uppdateringen sänker svänghjulsvikten, och det märks mest i pucklar och trånga träd, där skidan måste flyttas snabbt från kant till kant. Det är mindre tröttande än den tidigare versionen i den miljön, även förändringen märks mer i känslan än på en våg.

Det är värt att vara tydlig med att det här inte är den enklaste skidan i sin breddklass i pucklar och träd. Lättare eller mindre aggressiva åkare kan uppleva längre längder som krävande i den terrängen.

På fast, preparerad snö är den bland det bästa i sin kategori. I mjuk snö klarar den sig bra för en 88 mm-skida, men den är inget pulverredskap.

Svarvsform, terräng och mångsidighet

Kendo 88 använder en 3D-radieprofil, med längre radie i spetsen och bakänden och kortare under foten. På längden 184 cm blir det 31 m vid spetsen, 17 m under foten och 26 m vid bakänden. Måttet under foten är en meter kortare än föregående generation, och 177 cm hamnar nu på 16 m.

I praktiken gör det skidan genuint mångsidig i svarvsform. Du kan växla från en kort slalomliknande sväng till en längre GS-liknande båge inom ett par svängar, och blanda former allt eftersom snön går från slät till uppkapad.

3D-radien håller också spetsar och bakändar från att kännas hakiga. Kendo 88 är inte en lös, surfig form, men den hakar inte heller oväntat, vilket spelar störst roll i träd och pucklar.

Hur den står sig inom serien

Samma teknologipaket finns i dammodellen Kenja och i den bredare Mantra 102. Vill du ha mer flyt och en större plattform för mjuk snö är Mantra 102 det naturliga steget upp: det är en tyngre, kraftfullare skida som delar den här generationens tillgänglighetsförbättringar.

Inom kategorin 88 mm metallaminat placeras Kendo 88 vid den precisa och kraftfulla änden av spektrumet. Jämfört med tyngre alternativ i samma bredd känns den lättare och mer energisk under foten. Jämfört med konstruktioner med kortare radie har gapet krympt, eftersom den nya radien under foten innebär att skidan nu kan göra de kortare svängar som en gång var skälet att välja något annat.

Köpråd

Om du vill ha en skida som hanterar fasta pistor med precision och ändå ger dig en chans när snön blir mjuk, är Kendo 88 ett starkt val. Den är som bäst för en åkare som gillar att köra frampartien av skon och variera svarvsformen i stället för att parkera i en båge.

Längdval spelar roll här eftersom den skräddarsydda metallramen skalas med storleken. Det tjockare metallpartiet hålls proportionerligt för varje längd, så skidan är byggd för att kännas rätt vid 170 cm, 177 cm och 184 cm i stället för att helt enkelt dras ut. Som tumregel passar kortare längder lättare eller mindre aggressiva åkare, medan 184 cm ger mer flyt och stabilitet för större eller snabbare åkare.

Köp den om du värdesätter kantgrepp och precision på fast snö och är beredd att stå aktivt över skidan. Titta på annat om du vill ha en förlåtande, surfig känsla i djup snö, eller om du tillbringar större delen av din tid i trånga träd och vill ha maximal enkelhet.

Slutsats

Uppdateringen av Kendo 88 gör något svårt: den gör en precis, kraftfull skida mer tillgänglig utan att slöa ner den. Snabbare svängstart, jämnare böjighet och lägre svänghjulsvikt gör den roligare i måttlig fart, medan kanthållningen och samlade känslan i hög fart förblir intakt. För åkare som tillbringar större delen av dagen på pistor och vill ha ett enda par som klarar en dag med mjuk snö, är den ett av de starkaste alternativen i sin klass.