Vantru Nexus 4 Pro S test: En 3-kanals 4K dashkamera som får detaljerna rätt

Introduktion

De flesta dashkameror tillhör en av två kategorier: billiga enheter som är tillräckligt bra för att bevisa att det inte var din fel, men inte tillräckligt bra för att avslöja en skylt eller ett ansikte, eller dyra uppsättningar som kan bli riktigt pryliga. Vantru Nexus 4 Pro S siktar på mitten: ett 3-kanals 4K-system byggt tåligt, med skarp video, fungerande registreringsskyltfångst och ett pris som inte gör lika ont som man kan tro.

Vi testade den med dag- och nattdrivelar genom staden och innerstadstrafiken, och den snabba domänen är enkel. Det finns mycket bra här, ett par hanterbara irritationsmoment och några praktiska förbehåll värda att känna till innan du köper.

Det positiva: Där Nexus 4 Pro S levererar

Huvudfunktion är uppsättningen med tripppla Sony STARVIS 2-sensorer. Om du letar efter en dashkamera bör den sensornfamiljen vara första bockmarkeringen du letar efter. Den betraktas brett som den bästa just nu, och det är anledningen till att nattdinspelningarna ser ut som faktisk natt istället för en suddig röra.

Upplösningen är också väl fördelad: 4K framtill, där du behöver den mest, 2.5K bak och 1080p för interiören. Alla tre strömmar körs samtidigt utan försämring, och varje spelas in som en separat ström, så uppspelning ger dig en ren fil fram, en för bak och en för kabinen istället för en bild-i-bild-mashup.

Sedan finns skyltfångsten. De flesta dashkameror kan bara läsa en skylt om bilen är parkerad, stoppad och alla planeter står i linje. Nexus 4 Pro S isolerar och förstärker skyltar i rörelse och håller dem läsbara i regn, i skymning och mot påkörningstrafik. I verklig trafik, inte bara på parkerade bilar, producerar den rena foton och video på registreringsskyltar.

Tripppla Sony STARVIS 2-sensorer och video i svagt ljus

Svagt ljus är där billiga dashkameror faller isär, och det är där STARVIS 2-sensorerna förtjänar sitt rykte. Nattdinspelningarna förblir skarpa och läsbara istället för att bli till korniga, oanvändbara klipp.

Flerkanalskameror har ofta svårt när alla tre kameror rullar. Den här håller starkt med alla tre strömmar aktiva, oavsett om det är en motorcykel som passerar, en biljaktare bakom dig eller något som händer i kabinen.

Konnektivitet, GPS och lagring

På konnektivitetssidan får du dubbelbands 2,5 eller 5 GHz Wi-Fi med trådlösa uppdateringar, så kameran kan hämta uppdateringar från din telefon eller ditt hemnätverk utan att du behöver plocka enheten från vindrutan. Inbyggd GPS innebär ingen extra modul eller puck-antenn: hastighets-, positions- och ruttdata knyts direkt till ditt filmmaterial.

Lagringen går upp till en terabyte SD, vilket spelar roll eftersom 4K-upptagning i tre kanaler ger stora filer. Ett litet kort räcker helt enkelt inte, så budgetera för ett kort med stor kapacitet för att få full nytta.

Det finns också 24/7-parkeringsläge med stötvåg- och rörelsedetektering. Någon stöter till din bil, rör vid din dörr eller smyger omkring kl. 02 och kameran vaknar och spelar in. Observera att detta kräver fast monteringskit så att kameran kan drivas från batteriet när bilen är avstängd.

Enkel installation och superkondensatorkraft

Installationen är i princip så enkel som det går. Rengör rutan, klister och tryck fast, gnid ut bubblorna, dra av 3M-baksidan och tryck fast basenheten där du vill ha den. Om du ändrar dig om placeringen drar du loss den och flyttar den. Det är enkelt nog att en förstagångsinstallatör klarar det.

Precis så viktigt: det finns inget litiumjonbatteri inuti. Superkondensatorn hanterar extrema förhållanden mycket bättre, så kameran fryser inte och svullnar i Montanas vintrar och bakas inte sönder i Texasvärmen. Eftersom enheten sitter på vindrutan spelar den hållbarheten stor roll.

Att tänka på innan köp

Ingenting här är perfekt. Enheten är inte den minsta dashkameran som finns. Den är klumpig, så om du försöker gömma den bakom backspegeln, planera för att pillra med placeringen beroende på ditt fordon.

Medföljande app är okej men inte livsförändrande. Den gör vad den ska, och 2,5 eller 5 GHz Wi-Fi-anslutningen är praktisk, men till slut är det fortfarande bara en dashkameraapp.

Kablagan är också värd att fundera på. I en stor SUV finns det gott om kabel för att nå bakkameran, men i en mindre bil får du mycket extra kabel att gömma undan. Och till listpris på 419 dollar, med Black Friday-pris på 299,99 dollar direkt och 265,99 dollar på Amazon, är detta inte en budgetkamera. Det är en 4K-3-kanalsuppsättning med alla klockor och visslor, och priset speglar det.

Köpråd

Om du vill täcka fram, bak och interiör i ett system med verkligt användbar skyltfångst, stark prestanda i svagt ljus och väderbeständig superkondensatorkraft täcker Nexus 4 Pro S alltihop. För alla som kör i tjänsten är en dashkamera rimligen oumbärlig för att skydda dig, och att ha filmmaterial som faktiskt kan identifiera en skylt eller ett ansikte gör skillnaden mellan ett vagt krav och solid bevisning.

Gör din egen research och jämför alternativ, men när du ställer funktionerna mot priset håller den här väl.

Slutsats

Vantru Nexus 4 Pro S är en toppklass 3-kanals dashkamera som äntligen svarar på frågan “vad med baksidan och insidan” utan kompromiss. Den är klumpig, appen är ordinär och du behöver ett stort SD-kort, men STARVIS 2-sensorerna, skyltfångsten i rörelse och superkondensatordesignen gör den till ett lätt rekommendation till det här priset.