Test av Toro 60V 21-tums batterigräsklippare: Lätt, plastad och förvånansvärt kapabel

Introduktion

Toros 60V 21-tums batterigräsklippare gör ett djärvt påstående för en batteridriven maskin: cirka 25 % lättare än de flesta batterigräsklippare på marknaden. Det uppnås nästan helt genom att använda plast, inklusive ett plastchassi, och de kompromisser som följer med det är värda att förstå innan du köper. Den goda nyheten är att lättvikten inte kommer på bekostnad av klippresultatet. Maskinen komposterar exceptionellt bra, uppsamlingen är enkel med ett litet knep, och det sjävgående systemet är verkligen lätt att leva med.

Prestanda och klippkvalitet

Först de stora siffrorna. Toro anger upp till 60 minuters körtid, och med 7,5Ah-batteriet monterat hamnar verklig användning närmare 50 minuter vid en tung blandning av kompostering och uppsamling genom mycket gräs. Det är en bra siffra, men den beror starkt på vad du kräver av maskinen. I tätt gräs eller när påsen fylls sjunker körtiden snabbare, särskilt om du använder Max-knappen flitigt.

Klipparen ställer in klipphöjden från 1 till 4 tum. Under en torr vår med högt gräs fungerar 3,625 till 4 tum bra, och klippkvaliteten vid högre inställningar är genuint imponerande. Många batterigräsklippare tugar sug och klippkvalitet vid de höjderna; den här fortsätter dra gräset upprätt tack vare dubbelbladskonstruktionen, och slutresultatet håller måttet.

Dubbelbladschassit

Under huven finns två tunna blad i stället för ett. Det övre bladet är i princip ett rakt klippblad för högre gräs, medan det undre bladet ger lyft och skär på två olika ställen. Tillsammans gör de ett mycket bra jobb med att dra upp gräset innan det klipps, vilket är anledningen till att klipparen bibehåller ett bra resultat även vid 4 tum där många maskiner har svårt.

Chassit hanterar också luftflödet intelligent. Varvtalen stiger och sjunker automatiskt beroende på det vridmoment motorn känner av, med ökning i tätt gräs och avslappnad, mer eko­vänlig takt i lätt tillväxt. Detta speglar vad batteridrivna trimrar gör jämfört med bensindrivna: lägre bladhastighet sparar batteri vid lätta förhållanden, mer kraft vid tunga förhållanden, på bekostnad av körtid.

Chassit har en inbyggd stripekit som trycker ner gräset. Den fungerar bäst vid lägre klipphöjder, där den trycker hårdare, och dess effekt avtar ju närmare 4-tumsinställningen man kommer. Stripern följer hjulhöjdjusteringarna, och fram- och bakhjulen måste ställas i samma position även om de justeras separat.

Uppsamling, kompostering och sidoutkast

Klipparen komposterar, samlar upp och erbjuder ett valfritt sidoutkast som blir tillgängligt efter registrering. Personligen är den här maskinen bättre på kompostering än på uppsamling. Dubbelbladssystemet rör om klippet så grundligt att resultatet ser renare ut än hos vissa mycket större bensinmaskiner med sämre kompostering.

Uppsamlingen fungerar, men med ett förbehåll. När påsen är ungefär halvfull kan luftflödet stanna och klippet slutar packas in. Lösningen är Max-knappen: tryck på den när du är vid ungefär en halv påsen, och luftflödet hålls tillräckligt kraftigt för att fylla påsen ordentligt. När påsen slutar fyllas märks det tydligt, så det finns inget gissande inblandat.

Byte mellan lägen är enkelt. Kompostpluggen glider in och låses med en liten flik, och påsarna monteras och lossas lätt. Kontrollerna är minimala: dra i det övre handgreppet, tryck på strömbrytaren, så startar klipparen och lamporna i automatläge. Tryck på Max för maximal kraft, tryck igen för att återgå till auto.

Sjävgående drift, hantering och ergonomi

Det sjävgående drivet är helt justerbart via en ratt, med hastigheter från mycket långsam upp till 3,1 mph. Att skjuta den utan sjävgående drift är nästan ansträngningslöst, med mycket lite motstånd, vilket är ovanligt och uppskattat. Även med drivet urkopplat rullar den bra.

Handtaget justeras i två positioner. Längre användare kan uppskatta det högre läget på långa raka sträckor, men när man arbetar runt träd och i backar känns det lägre läget naturligare. Det främre oklippta avståndet är cirka 7,5 tum, och plastchassit har en förstärkt kant, så man kommer inte helt intill träden. Plaststötfångaren runt chassikanten ger användbar förstärkning mot stötar.

En besvikelse: hjulen har plastnav med gummi på utsidan men inga lager, så det finns något motstånd när man rullar klipparen för hand. Ingen affärskiller med sjävgående drift som gör jobbet, men lager hade varit trevligare på lång sikt.

Förvaring, hållbarhet och långsiktigt ägande

Klipparen fälls ihop för förvaring och kantar bakåt lätt, och batteriet glider in och ut med ett enkelt knapptryck. Batterifackets lock hålls av en magnet och tyngdkraften, och är stängt som standard så att fukt stupas av om den lämnas utomhus. Som alla batterigräsklippare finns det ingen olja eller bensin att oroa sig för, och plastchassit kan sköljas eller till och med hoppvattas från utsidan, dock inte vid motorventilerna.

Plastchassit är det definierande designbeslutet. Det rostar inte, och det är långt ifrån det sköra plast som finns på de billigaste batterigräsklipparna: detta chassi är stelt och böjs inte. Tänk på plaststötfångarna på moderna bilar, som ingen längre ifrågasätter. Den öppna frågan är långsiktig elektronikhållbarhet, och det realistiska förväntningen är ett batteribyte efter cirka fem till sex år, jämfört med en välskött bensinklippare som håller i 15 år.

Köpråd

Skaffa 7,5Ah-batteriet om du köper den här klipparen; det är det som gör körtider på över 50 minuter realistiska. Jämför priser mot andra batterigräsklippare i samma klass, eftersom den här ligger över budgetmodellerna i både pris och byggkvalitet, och skillnaden ligger i detaljer man inte ser på ett foto.

Slutsats

Toro 60V 21-tums batterigräsklippare är en lätt, helplastmaskin som levererar bättre än sin konstruktion antyder. Komposteringen är utmärkt, dubbelbladschassit håller klippkvaliteten hög vid högre inställningar, och det sjävgående systemet är lätt och justerbart. Kompromisserna är ärliga: batteriet behöver så småningom bytas, hjulen saknar lager, och uppsamlingen kräver ibland ett tryck på Max-knappen. Om det är acceptabelt är detta en av de mest kapabla batterigräsklipparna i sin storleksklass.