Telos DST-test: En camber-dominerad all-mountain freeride-snowboard

Introduktion

Telos DST är en snowboard byggd runt en dubbel camber-profil som kombinerar en tillplattad center-camber med rocker i tipp och svans. Telos beskriver formen som cam rocker 2.0, och logiken bakom den är lätt att följa: center-cambern ger last, pop, snabbhet och drive, medan rocker-zonerna i nos och svans gör det lättare att inleda och avsluta svängar och förbättrar flytkraften i pudersnö. Boarden finns i 154, 158 och 162.

Den kördes i en bred blandning av förhållanden, inklusive soliga klardagar med varma temperaturer, slask, hack, gropig snö, hårda och snabba preparerade pister och mjuka, krämiga pister. Det spannet spelar roll, eftersom DST positioneras som en all-mountain freeride-board snarare än en specialist, och den intressanta frågan är om den verkligen klarar det där terrängspridningen eller bara påstår att den gör det.

Vem boarden passar

DST riktar sig rakt mot all-mountain freeride-åkaren. Dess flex ligger lite bortom medelvägen för den kategorin, så den belönar en åkare som vill ha en board som kan köras hårt utan att kräva fullt engagemang på varje åkning. Om dina dagar delas mellan preparerade pister, naturliga features och mjuk snö, matchar kombinationen av camber-grepp under fötterna och rockerade kontaktpunkter i ändarna den rutinen väl.

Åkare som går upp från en instegsmodell för all-mountain kommer att märka mer stöd under fötterna och mer energi ur svängarna. Åkare som kommer från en dedikerad park-board kan tycka att den är stelare än de väntar sig, särskilt genom boardens mitt.

Den passar också åkare som gillar att varja tempot inom samma pass istället för att specialisera sig på en körostil.

Camber-profil och flex

Rocker-zonerna i tipp och svans är boardens mjukaste del. Så snart profilen övergår i camber-sektionen under fötterna stelnar den dramatiskt. Torsionsflexen följer samma mönster, så boarden vrider sig lättare mot ändarna och håller stadigt genom mitten.

Resultatet är en ganska förutsägbar känsla. Ändarna förblir förlåtande där du vill ha lätt svängstart och bättre flytkraft, och mitten förblir stödjande där du vill ha kantgrepp och drive. Den övergångspunkten, där rockern möter cambern, är den del av boarden du mestadels åker runt i, eftersom den definierar hur DST lastas och släpper.

Stabilitet och snökänsla

På grund av rockern i tipparna får du en del chatter där uppe. I stort sett resoneras den inte tillbaka under fötterna, så åkturen förblir sammansatt även när snöytan inte är det. På fastare snö tenderar boarden att skumma över ojämnheter istället för att slås ur spåret.

Undantaget är en verkligt hård, stötande kollision, den typ du får av en isklump eller ett begravt hinder. Det känner du, och det är den enda situationen där DST kan kasta dig. I övrigt är den mjuk i ojämn terräng, och camber-sektionen hindrar åkturen från att känns vag.

Den balansen är kärnan i boardens karaktär: livlig i ändarna, lugn genom mitten, och ärlig om gränserna för en rockerad tipp.

Carving och kantgrepp

DST kan carva, och den ger verklig kraft till jobbet. Kraftöverföringen till kanterna är flytande, och eftersom det finns så mycket stöd genom camber-sektionen kan du driva hårt i boardens mitt och skjuta ifrån svansen för att gräva ett dike. Korta, täta, snabba carvar, medelhöst lugna carvar och djupa aggressiva carvar är alla inom räckhåll, och boarden slungar in och ut ur svängar när den är uppe på kanten.

På kanten kan du också använda lite fotledsflexion för att ändra vinklingen av carven utan att tappa plattformen under dig. Över lag är det en board som river av en sväng när åkaren ber om det.

Lekfullhet, buttering och pop

Rockern i svansen fungerar som en sprungbräda. När du lastar cambern genom mitten och rullar tillbaka, träffar du flexpunkten precis där rockern möter cambern, och boarden fjädrar därifrån. Det gör side hits, cat track-gap och rollers lätta att lansera utan mycket förberedelse, och att poppa från en roller är inget du behöver tänka på.

Buttering kräver lite mer arbete. Det finns en del motstånd från camber-sektionen och flexen, men när du flyttar vikten långt utanför bindningarna och verkligen utnyttjar nosen eller svansen, går boarden sidledes och skjuter mjuk snö åt sidan som en spade. Du behöver bara vara medveten om att motståndet finns där, eftersom du kommer att snäppa och poppa ur vad du än gör istället för att sjunka ner i det.

För åkare som vill ha en board som är lekfull utan att vara lös är den kombinationen av fjädrande release och fast mitt huvudargumentet.

Att tänka på innan köpet

Rakt ur förpackningen kändes just den här boarden lite hooky, mest märkbart precis innanför insertsen och direkt under fötterna. Den känslan avtog ju mer den kördes och blev mindre ett problem med tiden. Det var också möjligt att boarden hade vridits något i pressen, vilket skulle förklara beteendet, och eftersom det var ett sample kanske det inte speglar en produktionsboard.

Den kontrollerades från alla vinklar och lades platt, och ingen kant satt synligt högre än den andra. Den mest troliga förklaringen är att boarden helt enkelt kördes in och sjönk till sin naturliga form, vilket skulle förklara att hookandet försvann. Värt att veta innan du köper: om en ny board känns hooky de första dagarna kan den mycket väl lugna ner sig, men det är något att hålla koll på snarare än att ignorera.

Den andra praktiska punkten är stötkomfort. Hårda, stötande träffar överförs igenom, så åkare som tillbringar största delen av sin tid på isiga pister bör räkna med det i beslutet.

Köpråd

Att matcha DST med rätt bindning gör skillnad. Bindningar som Rome Cleaver, Now Select Pro och Nitro Phantom är kloka parningar för boardens all-mountain freeride-flex. Om du jämför liknande boards finns Nitro Super Team, Yes Pick Your Line och Niche Aether i samma segment.

Storlekarna 154, 158 och 162 ger en rimlig spread för olika åkarvikter och preferenser. Åkare som vill ha den fjädrigaste känslan från svansen bör luta sig mot den kortare änden, medan åkare som vill ha mer flytkraft och mer stabilitet i fart får mer ut av de längre alternativen.

DST är konsekvent i vad den levererar: last och pop som är lätt att aktivera från svansrockern, en sväng som håller när du driver den, och en mjuk åktur över blandad terräng. Du kan köra hårt med den, eller ta det lugnt, och den bestraffar dig inte för något av valen. Det är också en form som sticker ut på backen, vilket är en del av appellen för åkare som gillar något lite annorlunda under fötterna.

Slutsats

Telos DST gör ett tydligt case för sig själv som all-mountain freeride-board. Den dubbla camber-profilen med rocker i tipp och svans ger den lätt svängstart, användbar flytkraft och en fjädrande release från svansen, medan camber-sektionen under fötterna ger greppet och dragen som gör den värd att driva. Avvägningarna är ärliga: en del chatter i tipparna, hårda stötar du känner, och ett något hooky första intryck som avtog med körning.

Om du vill ha en board som kan köras aggressivt på pister, lanseras från naturliga features och flyta genom mjuk snö utan att tumma på stabiliteten, hör DST hemma på din shortlist.