Telos DST Carbon Ultralight-test: En stel och smidig all-mountain freeride-snowboard

Introduktion

Telos DST Carbon Ultralight är kolfiberversionen av DST-snowboarden, och den befinner sig i den stelare, kraftfullare änden av all-mountain freeride-segmentet. Den finns i fyra längder: 150, 154, 158 och 162.

Profilen är en hybrid pow camber-konstruktion: en mjuk camber-sektion genom bindningsskruvarna kombinerad med en förlängd rocker i nos och svans. Rocker-zonerna gör det lätt att inleda och avsluta svänger och ger boarden dess flytkraft i pudersnö, medan cambern mellan fötterna bevarar den snärt som en helrockerform offrar. Resultatet är en stel board som ändå känns konsekvent och smidig snarare än sträng.

Åk den på preparerade leder med ett tunt lager nysnö på toppen, eller i partier med djupare puder, och den behåller samma förutsägbara karaktär. Den konsekvensen är den tråd som löper genom allt annat den här boarden gör bra.

Vem den här boarden är för

Det här är en board för hårdföra freeride-åkare. Där standard-DST lutar sig mot all-mountain freestyle, tar kolfiberversionen tydligt för sig av all-mountain freeride-sidan av spektrumet. Den är stelare, den engagerar mer, den bär mer kraft och den är mer reaktiv.

Den passar också åkare som specifikt vill minska vikten utan att ge avkopp på respons. Kolfiberkonstruktionen och den minskade totalvikten är centrala för vad den här boarden är, och den extra reaktivitet som följer med dem är belöningen.

Främsta styrkor

Fart genom kuperad och skavande snö

Ojämn snö är där den här boarden gör sitt bästa argument. Den plogar genom kuperad, skavande och tung snö utan att nosen slår eller trycks tillbaka. Oavsett vilken störning nosen stöter på har den hunnit dämpas när den når framfoten, så åkturen förblir lugn även när underlaget inte är det.

Boarden vill ta sig genom vad som helst som ligger framför den och leverera den smidiga, konsekventa åktur den är känd för.

Pop, snärt och lekfull buttering

Camber-sektionen är mjuk och lätt att aktivera, och dess huvudsakliga uppgift är att förstärka rocker-zonerna, vilket ger boarden en skateboardinglik pop. Ladda upp den och den fjädrar och snärtar. Den boostar med minimal ansträngning, den är mycket reaktiv och den svarar snabbt.

Buttering är möjligt, och formen och camberprofilen lämpar sig faktiskt för det, men det är inte gratis. Att få vikten ut över nosen eller svansen kräver verklig ansträngning, och boarden kommer att motsätta sig dig hela vägen. De längre rocker-zonerna hjälper dig att komma ut i sidled och snurra runt, men camberzonen, kärnan och den övergripande profilen motstår medan din vikt är där ute. Lägg ner jobbet och belöningen är värd det.

Carvingsprestanda

Carving är höjdpunkten. Den är snabb och lättmanövrerad, med en smidig och konsekvent kant-till-kant-övergång. Jämfört med den vanliga DST förändrar kolfiberversionen var du driver boarden genom svängen, och flyttar trycket till insidan av framfoten och utsidan av bakfoten. Det gör styrförmågan lite mer reaktiv.

Korta, trånga, snabba svängar, medel mjuka carvar, långa hårda carvar, djupa eurokurvor: den hanterar alla. Den är lika glad att bara glida, och den kräver inte att du håller koll på den hela tiden.

Saker att överväga innan köp

Styvheten är det första att väga in. Det här är en krävande board på den lekfulla sidan av åkandet, och buttering kräver särskilt muskelkraft snarare än känsla.

Priset är det andra. Med ett pris på cirka 1 000 dollar är det en seriös investering, och det är inte en board du rimligtvis skulle ta med till parken.

För det tredje kräver själva konstruktionen en viss omsorg. Kolfiberbygget är lätt, och det övre lagret kan bucklas om bindingarna dras åt för hårt, vilket är anledningen till att boarden levereras med ett packning att sitta under dina bindingar. Använd den.

Köpråd

Om du överväger den här boarden är de närmaste alternativen att jämföra den med Jones Aviator 2.0, Ride Berserker och Nitro Pantera. För bindingar inkluderar parningar som passar den här nivån av board Rome Cleaver, Ride A10 och Now Drives.

Köp Telos DST Carbon Ultralight om du vill ha en lätt, responsiv freeride-board som förblir lugn i ojämn snö och belönar en åkare som är villig att jobba för den lekfulla sidan av den. Titta någon annanstans om du vill ha något mjukt, förlåtande eller parkfokuserat.

Slutsats

Telos DST Carbon Ultralight är en stel, smidig och förutsägbar all-mountain freeride-board. Dess hybrid pow camber-profil blandar lätt svänginitiering och puderflytkraft från rockern med snärten från cambern under fötterna, och kolfiberkonstruktionen gör den lättare och mer responsiv än standard-DST. Den tar sig genom kuperad snö, den poppar med minimal ansträngning, och den carvar exceptionellt bra. Nackdelarna är styvhet, pris och en buttering-känsla som kräver verkligt engagemang. För rätt åkare är det ett rättvist utbyte.