Stokeley Storm Rider 108-recension: En självförtroendemaskin för dålig snö

Introduktion

Vissa skidor är byggda för att imponera i ett specifikt väderslag. Andra är byggda för att ta dig genom allt annat. Stokeley Storm Rider 108 tillhör definitivt den andra kategorin. Testad i längden 186 cm på Mount Hood under sommarförhållanden är detta en skida som förtjänar en beskrivning vi sällan använder: den känns som SUV:en i skidvärlden. Stor, slitstark och förbluffande smidig genom i princip vad du än kastar på den.

Full transparens kring testförhållandena: den här skidan togs inte ut på en färsk puderdag. Utvärderingen bygger på plogkulor utanför leden, blöt grötig snö och karvning genom variabla förhållanden. Prestandan i lös snö var utmärkt, så det finns skälig anledning att tro att den hanterar lätt puder bra, men ta den delen med en nypa salt.

Konstruktion och specifikationer

Storm Rider 108 är en premiumskida till ett premiumpris, med ett butikspris på $1,699. För de pengarna får du handtillverkade skidor från Schweiz med en på riktigt seriös konstruktion:

• 108 mm midja med 137 mm spets och 129 mm bak (testad i längden 186 cm)
• Svängradie 17,9 m i den längden
• Stokeleys stora puderrocker (BPR)-profil med en tidig, gradvis uppkom och fräybakdel, vilket innebär lite mer bakrocker, ett lättare bakskydd och något mjukare flex
• Kärnblend i paulonia och bok för fräy
• Dubbelt titanallager placerat direkt på grafiken, vilket sparar vikt och hjälper ytskiktet att hålla över tid med mindre flagning och nötning
• Hel polywall-kant för stötdämpning och hållbarhet

Bakdelen är en partiell twin tip, men den är ganska fyrkantig snarare än en rund, aggressiv twin-tip-form. En anmärkning om utseendet: på bilder online ser skidan helsvart ut, men på riktiga livet finns en tydlig grön, turkosblå ton som framträder i rätt ljus. Trots den dubbla titanalkonstruktionen väger 186 cm-versionen, enligt uppgift, 2 256 g per skida, vilket är genuint lätt för en skida i den här bredden.

Första intrycken på snö

Den ärliga sammanfattningen: detta är en stridsvagn, i bästa möjliga mening. Om du släpptes ned blind i vilket väderlag som helst, oavsett om det är våt soppa, sommarkulor på Mount Hood, bakad snö, hård is eller frusen överdragna yta, är detta en skida som tar dig igenom det smidigt utan att kasta omkring dig. Även när du bär barn genom besvärlig terräng känner du dig trygg i att skidan inte fastnar.

Den stora överraskningen är att “stridsvagn” inte betyder tungt på fötterna. Stokeleys signaturmjukhet, hjälpt av gummiflingor utspridda mellan lagren, får Storm Rider 108 att kännas tålig snarare än klumpig. Det är en av de få skidor som ger verkligt självförtroende i förhållanden där de flesta skidor vill kasta dig över framstöveln. Alla som åker i områden med tö-frys-cykler, slask och potatismos-cement ser omedelbart värdet.

Så karvar den

För en så bred skida är karvprestandan bättre än förväntat. Svängen är gradvis och mjuk, och siffran 17,9 m i radie känns träffande. Detta är en öppen-radiemaskin för stora kryssningar snarare än en specialist på korta svängar. Du får en stabil plattform under yttersidan och den håller linjen bra.

Det är värt att klargöra en sak: om du har åkt Stokeley Storm Rider 88, förvänta dig inte en liknande upplevelse. 88:an är lätt att initiera och mycket tillgänglig för karvning. 108:an delar viss DNA men känns som en helt annan skida med en annan målgrupp. 108:an vill ha utrymme att springa, och den belönar dig med en mjuk, trygg åktur när du ger den det utrymmet.

Nackdelarna

Huvudbegränsningen är uppenbar när den sägs rakt ut: den här skidan kan inte tvingas in i kortradiekarvade svängar. Den gör dem om du tvättar ur svängarna, och ärligt talat är spets och bak mycket duktiga på att tvätta ur svängar i plogkulor och slask. Men om din stil handlar om att finessera snäva karvade bågar på mindre berg eller kortradieledare i trång terräng, är detta inte verktyget för det.

Baksidan är att det känns helt okej att tvätta ur svängar här. Det är inte hårt för benen, och de mjukare fräybakdelarna ger dig något att sitta på när du pivoterar genom snabba plogkulsekvenser. Karvningen på öppen radie känns bra, tvättningen av pivoteringen känns bra, och skidan förblir kompetent i båda lägena. Som en renodlad puder skida är den också svårare att helhjärtat rekommendera; det är inte en lättviktig, centrerad skida du kan svepa omkring mellan träd, utan den ligger närmare skidor som en Head Kore 118 eller Kore 106 eller en Moment Countage 110 i karaktär.

Vem den här skidan är för

Detta är skidan för åkare som fruktar dåliga förhållanden, inte bra sådana. Om du bor någonstans där snön smälter, fryser om och blir slask, och du oroar dig för att skada dig eller kastas omkring i det där storhet, levererar den här skidan enormt värde. Om du åker utanför leden, tar dig an variabel snö och vill ha mjuka svängar på öppen radie med förmågan att tvätta ur snabba svängar när terrängen kräver det, passar den här skidan det uppdraget utmärkt. Den passar sämre för kortradiekarv-fans eller någon som letar efter en kvick, centrerad puderleksak.

Köpråd

Till $1,699 är Storm Rider 108 tydligt positionerad som en premiumprodukt. Stokeley är inte ett modemärke, och det här är inte dyrt för dyrtighetens skull. Det är en välbläddrad produkt designad för att hålla över tid och presterar, och det dubbla titanalytskiktet och den hel polywall-kanten backar upp det. Om du köper, kör dem i din vanliga längd, eller till och med något under, eftersom det här är en av de få breda skidor som inte kräver extralängd.

Slutsats

Stokeley Storm Rider 108 fick 8,9 av 10 i testet, och resonemanget är enkelt: inom sina parametrar är det en av de mest trygghetsskapande skidor som finns för genuint dålig snö. Den plogar genom soppa, kulor och frusna röror smidigt, den karvar förvånansvärt bra för en 108, och den känns fortfarande lätt och raffinerad tack vare Stokeleys mjukhet. Förstå att den vill ha öppna svängar, och den belönar dig i förhållanden som ödmjukar allt annat på snörackan.