Framstående landsvägs- och gravelcyklar: 10 cyklar värda en närmare titt

Introduktion

Inte varje minnesvärd cykel är den lättaste eller snabbaste. De tio cyklarna i den här sammanställningen förtjänade sin plats av en annan anledning: de lämnade starkast intryck under ett års cyklande. Några är rena prestandamaskiner, några är stål- och titanbyggen med mer traditionell karaktär, och två sticker ut främst för vad de levererar till sitt pris.

Det här är inte en rangordning av de snabbaste eller mest aerodynamiska cyklarna på marknaden. Det är en lista över cyklar som är genuint roliga att cykla, med en tydlig anledning till varför var och en fungerar och vilken typ av cyklist den passar.

Hur dessa cyklar valdes ut

Kriterierna är medvetet enkla. Vikt, aerodynamik och pris var inte de avgörande faktorerna. Varje cykel var tvungen att leverera något minnesvärt i hur den cyklar: jämnhet, hantering, mångsidighet eller en finishnivå som är sällsynt.

Det innebär att listan spänner över material och kategorier. Det finns kolfiberlandsvägscyklar, aluminiumlandsvägscyklar, stålgravelcyklar och titanallrounders, och spannet sträcker sig från ett tillgängligt allroad-bygge för omkring 1 000 £ till specialramar i marknadens motsatta ände.

Eftersom mixen är så bred får varje cykel ett eget avsnitt nedan, med de viktigaste detaljerna och vilken typ av cyklist den passar. Ett kort köprådsavsnitt i slutet knyter ihop de viktigaste trådarna.

Specialized S-Works Aethos: Lätt, klassisk, förfinad

Få cyklar har åldrats så elegant som Aethos. Dess attraktionskraft har alltid handlat om enkla, klassiska linjer: runda rörprofiler, icke-dropade bakstag och en traditionell lösning vid vevlager och sadelklämma. Den är fortfarande en av de lättaste cyklarna du kan köpa, med en ramvikt på omkring 585 g och kompletta byggen som kan landa på ungefär 6 kg med ett toppgruppset.

Den senaste versionen jagar inte en lägre vikt. I stället gör den cykeln lättare att leva med för de cyklister som faktiskt köper den, varav de flesta inte tävlar. Däckfrigången är större, stacken är högre för en mindre aggressiv styrposition, och fronten har nu full intern kabeldragning för ett renare utseende. Cykelkänslan, jämnheten och hanteringen som gjorde originalet så bra finns fortfarande kvar.

Det finns inget aerodynamiskt lurendrejeri här och ingen radikal omdesign. Det du får är en vacker, mycket lätt landsvägscykel med något mer avslappnad geometri och plats för bredare däck.

BlackHeart Road AL: Aluminium med kolfiberkänsla

En aluminiumram som känns lika jämn som kolfiber är fortfarande en sällsynthet, och det är vad som gör Road AL från Los Angeles-baserade BlackHeart utmärkande. Den levererar styvheten, responsen och den låga vikten du förväntar dig av en bra prestandaram, tillsammans med den följsamhet som aluminiumcyklar ofta har svårt att matcha.

Moderna detaljer finns alla där: kolfiberstyre och styrstam i ett stycke, generös däckfrigång och en UDH-dropout, plus ett antal färgalternativ. Det är inte en billig cykel och den är inte positionerad som en. Det här är ett premium-aluminiumbygge som fortfarande kan spara en betydande summa pengar jämfört med en kolfiberram med liknande nivå på komponenterna.

Fairlight Secan: Stålgravel, förfinad

Secan är Fairlights stålgravelcykel, och uppdateringen handlar mer om förfining än om uppfinning. Den är lättare än tidigare och använder nu en UDH-dropout, vilket öppnar dörren för de senaste SRAM-gruppseten. Uppbyggd med ett nytt SRAM Force-gruppset och lackad i orange färgsättning är den en påminnelse om hur elegant och enkel en bra stålcykel kan vara.

Stål passar gravel bra. Det är tyngre än kolfiber och inte byggt som en aerodynamisk graveltävlingscykel. I stället fungerar Secan som äventyrscykel, bikepackingcykel, touringcykel eller landsvägscykel, beroende på hur du bygger den. De slanka rörprofilerna, rörformningen och små detaljer som dropouts och hårdvara är utförda till en mycket hög standard.

No. 22 Great Divide Disc: Titanhantverk

En titanlandsvägscykel med 3D-printade delar på styrstammen och på andra ställen på ramen, Great Divide Disc är lika mycket ett objekt att titta på som en cykel att köra. Detaljnivån är ovanlig även bland högklassiga ramar, och finishen belönar en närmare titt.

Under hantverket finns en förnuftig långdistanscykel med fokus på komfort. Den är konstruerad för att sluka mil, men håller sig livlig och engagerande i stället för att kännas mjuk eller tråkig. Det här är ett premiumköp, den typ av cykel du köper när du vill unna dig något verkligt speciellt.

Scarab Santa Rosa Integrated: Specialbyggd stållandsvägscykel

Santa Rosa Integrated kommer från colombianska varumärket Scarab och använder en Columbus-stålram byggd på beställning, från geometri till lack. Moderna inslag inkluderar ett T47-vevlager och ett integrerat dragningssystem som går genom styre, styrstam och gaffel.

Resten är medvetet traditionell: enkla, eleganta runda rör och icke-dropade bakstag. Stål är tyngre och mindre aerodynamiskt än kolfiber, men för cyklister som inte tävlar och helt enkelt njuter av känslan av en välbyggd landsvägscykel på tysta småvägar är den avvägningen lätt att acceptera. Speciallack är också mycket lättare att ordna på en stålram, och detta är en av de mest slående lackerna du hittar på någon cykel.

Vielo R+ SLR: Aerodynamisk gravelfart

Aerodynamisk gravel har utvecklats snabbt, och R+ SLR visar hur långt kategorin har kommit. Tidigare versioner var styva och hårda. Den nuvarande cykeln är en betydande förbättring, med däckfrigång som nu når omkring 53–54 mm och däck monterade som standard på 50 mm bredd.

Breda däck förvandlar cykelupplevelsen. Off-road och på dåligt underhållna småvägar är cykeln jämnare, bekvämare och därför roligare, samtidigt som den fortfarande är snabb. Mycket av den aerodynamiska profilen är ärvd från varumärkets aerodynamiska landsvägscykel. Det finns ingen förvaring i down tube och stänkskärmar kan inte monteras, vilket är verkliga kompromisser, men hastigheten och prestandan som erbjuds gör dem lättare att acceptera.

Argon 18 Dark Matter: Äventyrsplattform för stora däck

Däckfrigång på 57 mm gör Dark Matter till en av de mest rymliga gravelcyklarna som finns, med plats för vilket graveldäck som helst eller till och med ett mountainbikedäck. Den längre gaffeln innebär att en dämpad gaffel kan monteras om du vill ha en, och ramen inkluderar förvaring i down tube, gott om bikepackingfästen, stänkskärmsfästen och intern kabeldragning.

Geometrin inger förtroende off-road, och cykeln hanterar grova, stökiga stigar tillräckligt bra för att köras löst och snabbt. Med tanke på de kompromisser som stor däckfrigång vanligtvis medför är bredden i prestandan här genuint förvånande. Det är mindre en färdig tävlingsmaskin än en tom duk för att bygga cykeln du vill ha.

Boardman SLR: Värde året runt

SLR är en konventionellt utseende kolfiber-aeroräser, men två detaljer gör den mycket mer användbar än de flesta: plats för 35 mm däck och fästen för stänkskärmar. Det gör den till en cykel för hela året, en sommarlansvägscykel och en vintercykel med stänkskärmar och bredare däck monterade.

Geometrin är typisk för en tävlingscykel, ganska snabb men inte extrem, och det finns utrymme att höja styret med distanser om du föredrar en mer avslappnad position. Den känns jämn i båda de två utförandena, ett med tävlingsstyre och djupa fälgar, det andra med Ultegra-nivå och stänkskärmar. Prisvärdet är utmärkt, men tillgängligheten är begränsad och det är en cykel för den brittiska marknaden.

Canyon Endurace AL: Den tillgängliga allroundern

För omkring 1 000 £ är Endurace AL instegsmodellen på den här listan och en av de mest övertygande. Ramen är i aluminium med allroad-enduransgeometri och användbar däckfrigång, så den försöker inte vara en landsvägsracer. I stället är den en allroundcykel för pendling, långdistanscykling, träning och sportives, eller för att börja med landsvägscykling för första gången.

Det finns inget med cykeln som håller dig tillbaka, och den lämnar utrymme att växa. En enkel hjuluppgradering förvandlar den, vilket gör Endurace AL till en bra startpunkt med en tydlig uppgraderingsväg snarare än en cykel du växer ur snabbt.

Argonaut Supernaut RM3: Cykelkänsla i en klass för sig

Kolfiberlandsvägscyklar byggda i USA är ovanliga, och Supernaut RM3 tillverkas i Colorado. Det som skiljer den är inte materialet utan cykelkänslan. Den kombinerar styvhet vid hårda ansträngningar med en jämnhet som låter den sväva över grova vägar, och hanteringen är exceptionell.

Finishen är lika särpräglad, med den råa kolfiberväven synlig. Det är en mycket dyr cykel, ett slags köp som bara är vettigt som en en-gång-i-livet-unna-dig. Cyklister som äger en vill förmodligen inte ha något annat.

Köpråd: Matcha cykeln med cyklingen du faktiskt gör

Ramaterialet spelar mindre roll än hur cykeln är sammansatt. En aluminiumram som Road AL kan kännas lika jämn som kolfiber, medan stål och titan ger egenskaper som kolfiber inte återskapar. Den mer användbara frågan är vilken typ av cykling du faktiskt gör.

Om du tävlar eller cyklar snabbt i grupp är de lättare och mer aerodynamiska cyklarna här mest logiska, inklusive S-Works Aethos, Vielo R+ SLR och Argonaut Supernaut RM3.

Om du vill ha en cykel för allt spelar däckfrigång och fästpunkter större roll än aerodynamiska rör. Dark Matter, Secan och Boardman SLR täcker alla ett bredare spektrum av förhållanden, och Boardmans stänkskärmsfästen gör den till det mest praktiska vintervalet.

Om prisvärdhet är prioriterat visar Canyon Endurace AL hur mycket en väldesignad instegscykel kan leverera, och Boardman SLR packar mycket för priset om du kan hitta en.

Slutsats

Tio mycket olika cyklar, och det är poängen. Var och en förtjänade sin plats för hur den cyklar, inte för en siffra på ett specifikationsblad. Låg vikt, jämnhet, mångsidighet och finish spelar alla roll, men de spelar roll i olika proportioner beroende på cyklisten.

Den gemensamma nämnaren är att ingen av dessa cyklar känns som en kompromiss på vägen eller på graveln. Oavsett om du väljer den 585 g kolfiberramen, ett premium-aluminiumbygge, en förfinad stålgravelcykel eller en titanlångdistansmaskin, är rätt val den som matchar cyklingen du faktiskt gör.