Speedland GS:R-recension: Ett terränglopvapen med en stor kompromiss

Introduktion

Speedland är ett litet märke som dök upp med en tydlig idé: bygga en loppsko specifikt för terrängen, utan kompromisser lånade från löpning på asfalt. GS:R är resultatet, och den gör intryck innan du ens fått den på foten. Förpackningen är specialdesignad, varumärket är präglat på lådan och det finns fysiska instruktionskort i stället för bara en QR-kod. Det är en nischad produkt för entusiaster, och det känns så på ett bra sätt.

Skon som testas här är Cameron Haynes-upplagan i svart, vitt och grått camo, som ersatte den tidigare intensivt orangea GS:T-färgsättningen. Det är en distinkt look, aggressiv men ändå lite vänlig, och den skiljer sig från allt annat i de flesta löparskosamlingar.

Vem den här skon passar

Speedland kallar detta ett loppvapen för terränganvändning i all terräng, specialiserad för stigarna med en tjock stack av löpskum och en avtagbar carbonfiberplate. Den positioneringen är viktig. Det här är en sko byggd för terränglopp och långa dagar i vildmarken, inte för asfalten.

Den passar löpare som vill ha maximal dämpning och skydd under foten för ultralopp och långa terränglopp, särskilt tyngre eller kraftfullare löpare som lägger ner mycket kraft. Om din terränglöpning mestadels är kort, snabb och tekniskt enkel finns det lättare och billigare alternativ, och det här kanske inte är rätt verktyg.

Största styrkorna

Huvudfunktionen är mellansulan: 100 % löpskum, beskrivet av märket som ett pärlformat htpu-kompositmaterial. Den tidigare GS:T använde en PEBA-mellansula, så detta är ett uppdaterat material. htpu tillhör TPU-familjen, likt de hållbara TPU-skummen i klassiska träningsskor, och TPU-kompositer tenderar att hålla extremt bra över hundratals miles. Det tyder på stark hållbarhet för en sko till 300 dollar, med ett tjockt gummerat yttersulor som stöd.

Steget är den verkliga storyn. Det här är ingen mjuk, plyuschig studs; det är en explosiv, stabil studs som belönar kraft. På stigen kändes den studsig, robust och bekväm nog att glida fram i timmar, med en högt skyddande maxdämpad stack som mäter cirka 50 mm i hälen i en testad storlek 10,5. Den är inte lika mjuk som vissa maxdämpade terrängkonkurrenter, men studsigare än de flesta, och den placerar sig på ett genuint tilltalande medelvärde: stabil, gedigen, dämpad och snabb.

Greppet i lera var utmärkt. På den beryktade hala röda leran i Carolina höll den måttet mot några av de greppigaste terrängskorna på marknaden, och nubbmönstret stöter ur lera imponerande bra och förblir fritt från kladd i stället för att bygga upp en tung sula. Yttersulan är av Michelin-gummi, och ovansidan är ytterligare en höjdpunkt: en åtsittande strumpliknande passform med BOA-knappar i stället för traditionella snören. Knapparna är genuint roliga och precisa att använda; tryck ut dem för att låsa upp helt, vrid för att åtdra, tryck tillbaka in dem för att låsa.

Att tänka på innan köp

Det största problemet är greppet på släta ytor i blött väder. På hala asfaltytor, blöta rötter, stenar och särskilt en blöt träbro var den här skon märkbart sämre än löparskor på asfalt och till och med ett dåligt ansedd asfaltsgummikompositmaterial. På den blöta bron sjönk takten nästan till promenadfart. Greppet förbättrades aldrig under loppets gång. För en terrängsko till 300 dollar är detta den uppenbara svagheten.

Det finns en rimlig förklaring: som ett terrängdäck avlerar det glest placerade, aggressiva nubbmönstret lamellering på släta ytor mot förmågan att stöta ur lera. Det gör den utmärkt i lera och röd lera men dålig på allt blött och halt. Samma designlogik innebär att isiga eller blöta stenpartier bör bemötas med försiktighet.

Den andra övervägandet är vikten. Med plattan monterad vägde skon 365,5 g i storlek 10,5, vilket gör den tyngre i princip än varannan prestandaterränglöparsko på handen, inklusive konkurrenter på runt 280 g till 340 g. Carbonplattan själv väger cirka 20 g. Det är en maxdämpad stridsvagn, och det är en del av dess karaktär, men den kommer inte kännas lätt.

För det tredje kräver plattsystemet montering. Carbitex-carbonplattan säljs och skickas separat och måste föras in under innersulan, med monteringshålet under läppen på monteringskanten tills allt ligger tätt i fördjupningen. Instruktionerna kommer som ett kort i fyra steg, och även om det är ett rakt fram-jobb när du gjort det en gång, är det mer omfattande än med vilken vanlig löparsko som helst. Plattan kan tas bort för maximal flexibilitet och känsla, och innersulan innehåller till och med ett markerat dräneringshål som du kan klippa upp för blöta lopp.

Till cirka 300 dollar inklusive plattan är det en av de dyraste terrängskorna som finns, sida vid sida med andra premiumterränglöparskor i 275 till 300 dollar-spannet. Strategin med små batcher och ingenjörstimmarna från ett litet team är en del av vad du betalar för.

Köpråd

Köp GS:R om du tävlar i ultralopp eller långa terränglopp på mjuk, lerig eller teknisk terräng och vill ha maximal dämpning, ett explosivt steg och toppklassens hållbarhet. Det skulle vara ett utmärkt val för något som ett 50-miler över grus, och TPU-baserade skummet tyder på att den kommer att hålla längre än många konkurrenter. Dess passform och finish, från BOA-knapparna till förpackningen, rättfärdigar premiumpriset för köpare som vill ha en hyperprestandaprodukt för en nisch.

Hoppa över den, eller justera dina förväntningar noggrant, om dina rutter regelbundet inkluderar släta blöta ytor: asfalterade förbindelsesträckor, träbroar, blöta stenar eller is. På sådana är den genuint försämrad, och det finns billigare, lättare terränglöparskor som hanterar blandade förhållanden bättre. Det finns massor av starka alternativ till lägre priser, inklusive dämpade terrängstridsvagnar på rea från större märken, och du behöver inte en sko till 300 dollar för att springa ett ultra bekvämt. Men för den specifika köparen den riktar sig till förtjänar GS:R sitt pris.

Slutsats

Speedland GS:R är en modig, distinkt terränglöparsko med ett explosivt maxdämpat steg, en innovativ avtagbar carbonplate, utmärkt lergrepp och en premium BOA-justerad ovansida. Dess fatala brist är blöta grepp på släta ytor, vilket är en seriös kompromiss i en sko till det här priset. Om dina lopp sker där det är mjukt och lerigt är den en brakskiva; om dina lopp korsar asfalt och hala stenar i regnet, tänk efter noga innan du bestämmer dig.