Saucony Ride 18 recension: En pålitlig daglig långdistanssko som spelar det säkert

Inledning

Saucony Ride-serien har länge varit ett pålitligt val för löpare som vill ha en okomplicerad vardagstränare, och Ride 18 lever i stort sett upp till det ryktet. Efter flera testlöpningar är bilden klar: det här är en sko byggd kring konsekvens och stötdämpning snarare än uppblåst fart eller extrem mjukhet.

Ride 18 väger cirka 310g (11 oz) i UK 11 / US 12, ungefär 17g lättare än föregående version. Stackhöjden ligger på runt 38mm i hälen och 30mm i framfoten, vilket ger en drop på 8mm – i princip samma geometri som tidigare. Om du uppskattat de senaste Ride-iterationerna kommer den här kännas direkt bekant.

Vem passar produkten för

Det här är en sko för lugn och jämn löpning. De flesta kilometer under testerna låg kring 8:00–8:30 per engelsk mil (ungefär 5:00–5:15 per kilometer), och det är precis där Ride 18 trivs. Det är inte skon att ta till när du vill köra hårda 5K- eller 10K-intervaller, och den hjälper inte mycket när du jagar en snabb mile.

Om du tycker att luftkuddarna i något i stil med Pegasus 41 är obekväma, eller att adidas Evo SL är för mjuk och förutsägbar, erbjuder Ride 18 en mer konsekvent, snarare fast känsla. Den kan också passa den som vill ha en svag stabilitetspuff från en fast, väl förankrad plattform.

Största styrkorna

Ovanmaterial: Enkelt och ventilerat

Ovanmaterialet är ett rättfram och välexecuterat arbete: en vadderad tunga med intern guskonstruktion som förhindrar att tungan glider, minimala overlays, en plastoverlay med logotyp på sidan, samt ett mockaparti vid hälen bredvid en konventionell, icke-flexibel hälkappa. Tårutan är bred och hög med god ventilation, och materialen är väl proportionerade överlag.

Det finns små förbehåll. Sauconys elastiska snören passar inte alla, och en del snörhopor fungerar som klickhållare, så undvik att rycka i dem med för mycket kraft. Snören sitter också lite högre upp på skon än vad vissa löpare föredrar, och testarna upplevde att foten rörde sig lätt inuti, men att halvera storleken rekommenderas inte eftersom längden är träffsäker. Smalfotade löpare kan ha svårt att uppnå bra grepp om foten.

Mellanmassa: Konsekvent dämpning framför show

Mellanmassan och inläggssulan använder båda PWRRUN+ -skum, en TPU-blandning med något luftigare och mjukare karaktär. Den mäter Shore A-hårdhet 28, vilket ligger exakt på genomsnittet för mellanmassor testade genom åren. Resultatet är en bra balans mellan respons och dämpning: inte den mjukaste känslan på marknaden, men pålitlig och förutsägbar, med stötupptagning i nivå med en mjukare premiumtränare till ett lägre pris.

Det här är ingen större avvikelse från skummet i tidigare Ride- och Triumph-modeller, och det är bra så. Dagliga arbetshästar ska vara pålitliga, konsekventa och slitstarka nog att absorbera tuffa mil långt över 100 miles, och PWRRUN+ levererar på det. Skon handlar om stötdämpning framför ren fjädring.

Yttersula och grepp

XT-900-gummit är tufft, med en hårdhet kring 70, och det har en gedigen meritlista i andra Saucony-skor. Dess grova, taktila textur förbättrar greppet på asfalt, gatsten och betong, och det höll också bra i våta förhållanden, med bättre grepp än slätare yttersulor som Evo SL:s på halare underlag.

En svaghet: färgen på de exponerade mellanmassedelarna, särskilt den laterala hälen och framfoten, började flagna tidigt i testerna. Gummit ligger för jämnpå med mellanmassan, så det exponerade skummet tar stryk. Grus- eller terränganvändning rekommenderas inte, eftersom mellanmassan skulle nötas snabbt. Slitstyrkan behöver övervakas.

Att tänka på innan köp

Att mellanmassans färg flagar på exponerat skum är den största tidiga slitstyrkefaran. De elastiska snören och den högre snörplaceringen kan störa vissa löpare, och smalfotade köpare kan uppleva att fotgreppet är knepigt trots den rymliga tårutan. Med ett pris kring £130 i Storbritannien konkurrerar den direkt med Pegasus 41, adidas Nova Blast 5 och Puma Velocity Nitro 3. Vissa kan föredra den mjukare och fjädrigare Nova Blast 5, fast den mjukare känslan kan belasta anklerna efter fem–sex miles för vissa löpare. Om du vill ha absolut konsekvens vinner Ride 18 på den fronten.

Köpråd

Ride 18 är meningsfull för löpare som vill ha en sko som absorberar vardagsmilerna utan dramatik. Den är ett bra alternativ om du föredrar en traditionell tränarkänsla framför pläterade hybridskor som Zoom Fly 6 eller Endorphin Speed 4, som kostar betydligt mer. Byggkvaliteten är utmärkt direkt ur lådan, med noggrant stygn och gedigen montering överlag. Om ditt rotationsbehov är en stabil lättträningssko snarare än ett tempovapen passar den utmärkt.

Slutsats

Saucony Ride 18 uppfinnar inte hjulet, och det är till stor del poängen. Med något reducerad vikt, beprövad PWRRUN+ dämpning, pålitligt grepp och ärlig prissättning förblir den en av de mest pålitliga vardagstränarna i mellanprisklassen. Kolla dina snörningspreferenser och fotform innan köp, men för jämn volym är den lätt att rekommendera.