Saucony Ride 15-recension: En mjukare daglig träningsko som offrar lite av mångsidigheten

Introduktion

Saucony Ride 15 anländer med några av de största förändringarna serien haft på flera år. Långvariga fans av Ride 13 och 14 kommer direkt att märka en annan karaktär: mer skum, en mjukare känsla och en lättare helhetspaketering. Frågan som vår flertestar-recension ville besvara är om de här förändringarna gör Ride 15 till en bättre daglig träningsko, eller bara en annorlunda sådan.

Viktiga specifikationer och pris

Ride 15 kostar £130 eller $140 och har en 8mm-drop. Den väger 249g (8.8 oz) i herrversionen och 221g (7.8 oz) i damversionen. Trots mer skum än tidigare har den faktiskt klippt cirka 30 gram från Ride 14, så det här är en lättare sko totalt sett.

Ride-serien positioneras som en mångsidig daglig träningsko, och på pappret behåller 15 den briefen samtidigt som löpkänslan nudgas mot komfort.

Vad är nytt i Ride 15

Saucony har format om mellansolans geometri med mer PWRRUN-skum som både är lättare och mjukare. Framfoten är mer flexibel, och en fluffigare PWRRUN PLUS-inläggssula ger extra dämpning och skydd redan vid insteg. Högre sida väggar låter foten sjunka djupare ner i skon, vilket ger en säkrare, hink- sätesliknande känsla.

Upp till finns ett tunt, andningsbart FORMFIT-mesh-överdäck med bra vaddering i hälkragen och tungan. På yttersulan har mer gummi tillfogats i grepp och hållbarhetens namn.

Passform och överdäckskomfort

Passformen rapporterades konsekvent som true-to-size av testarna. En testare i UK-storlek 8 tyckte den satt perfekt utan problem, och andra höll med om att det inte behövdes hoppa upp eller ner i storlek.

Ride 15 är märkbart rymligare och tillmötesgående än 13 eller 14, särskilt i tåboxen och längs mellansulans sidor. Det gör den till ett vänligare val för bredare fötter, även om smalfotade löpare som uppskattade de trängre äldre versionerna kan märka det extra utrymmet. Linern känns mjukare än föregående generationer och bidrar till den övergripande komforten, även om vissa föredrog de svampigare snörningen på tidigare modeller. Den var bekväm från första användningen, stödjande utan att kännas hårt.

Löpkänsla: var den lyckas och var den faller kort

Testerna omfattade cirka 40 miles på asfalterade vägar, trottoarer och komprimerade stigar längs floden, från lugna insatser under 9:30/mile upp till intervaller i 6-minuters-mile-fart.

Huvudförändringen är mjukheten. Saucony verkar ha svarat på kritiken att Ride 14 var för hård, men avvägningen är verklig. Den mjukare mellansulan får skon att känna att den sjunker in vid snabbare tempo, och den ger inte längre samma get-up-and-go-känsla av att ställa sig på tårna som 13 och 14 erbjöd. I lugnt och jämnt tempo känns den fantastisk; vid tempo och intervaller tappar den den riktighet som gjorde föregående versioner genuint mångsidiga.

En testare jämförde den med skor som On Cloudmonster eller Nike React Infinity: utmärkta easy-mile-skor, men inget att ta till när farten stiger. Samtidigt är det ingen maximalt dämpad sko heller, så om du älskar massor av fluffigt skum för väldigt långa lugna passningar kanske du ändå vill ha mer.

Med det sagt är det en väldigt bekväm sko. En testare använde den till ett 10-mile-lopp på blandad väg och terräng och tyckte den var rätt bra och någorlunda mångsidig, och rankade den bättre än Ride 13 med något studsigare och mer hållbart dämpningskänsla. Snabba lopp är dock inte dess styrka: där en supersko levererade en 38-minuters 10K hamnar Ride-linjen runt 40 minuter, och 15 är inte snabbare än 13 var vid den farten.

Hållbarhet och yttersula

Ändringarna av yttersulan väckte frågor eftersom Ride-linjen historiskt varit långlivad. De tidiga tecknena är uppmuntrande: gummiet känns väldigt hårt vid beröring, visar hittills inget märkbart slitage på de upphöjda sektionerna och känns ändå aldrig slapigt eller hårt under foten. Hållbarheten förväntas förbli stabil trots det nedtrimmade utförandet.

Alternativ att överväga

Konkurrensen i den här prisklassen är tuff, och mycket av den är billigare. Puma Velocity Nitro 2 för £100 nämdes upprepade gånger som favorit: mjukare, studsigare, bättre för fartträning och ändå dämpad för lugna miles. Reebok Floatride Energy 4 för £75 presterar så nära att det rimligt att spara pengarna, och Nike Pegasus 39 ligger i samma snäva prestandaband. Hoka Mach 4 för £120 erbjuder en mjukare, mer flytande och lättare löpning, dock med lägre hållbarhet, och Hoka Rincon 3 erbjuder liknande dämpning och studs för runt £100 men är mindre hållbar. Saucony Endorphin Speed 2, med sin nylonplatta, är en annan nära konkurrent som många tycker är roligare i fart.

Köpråd

Om du vill ha en sko som gör allt kan Ride 15 kompetent täcka lugna träningsmiles, parkrun och till och med marathon-tempo-lopp, även om den inte känns lika snabb som en dedikerad supersko. Har du redan en rotation och behöver en dedikerad lugndagssko gör den det jobbet bra, även om den kanske inte känns tillräckligt dämpad för löpare som vill ha maximal fluff för långa lugna passningar.

Om din huvudkritik av Ride 14 var att den var för hård kan 15 nu vara precis vad du hoppats på. Älskade du den hårdare, mer responsiva känslan i 13 och 14, leta någon annanstans.

Slutsats

Saucony Ride 15 är en fullt godtagbar, bekväm daglig träningsko som gör lite av allt. Den mjukare, lättare uppdateringen förbättrar den som easy-mile-sko men trimmar den mångsidighet som gjorde Ride 13 och 14 till utmärkande, och för £130 möter den billigare rivaler som känns mer kompletta. Den förblir ett kvalitetsalternativ för lugnt och jämnt löpning, bara inte längre det första valet i sin klass.