Saucony Endorphin Speed 3 hållbarhetstest: 650 engelska mil i ett och samma par

Inledning

Vissa skor får ett skonsamt liv. Detta par gjorde det inte. Saucony Endorphin Speed 3 bars som enda skor under 25 dagar av en lång fleretappslöpning längs en europeisk flodrutt och tog sig an 650 av totalt cirka 1 830 engelska mil. Ingen rotation, inga vilodagar för skummet och inget reservpar att promenera i i stan.

Det gör detta till ungefär så krävande ett hållbarhetstest som en löparsko kan utsättas för. Här är hur Speed 3 höll, vad som imponerade och var slitet till slut visade sig.

Snabba specifikationer och nyckelfunktioner

Speed 3 lanserades till 165 pund i Storbritannien (cirka 170 i andra marknader). Den har 36 mm i hälen och 28 mm i framfoten för en drop på 8 mm och väger 8,1 uns (229 g).

Nyckelfunktioner inkluderar PWRRUN PB-skum i mellansulan, en något bredare framfot och en S-formad, vingad nylonplatta – de två senare ärvda från Speed 2 för ökad stabilitet. Ovanmaterialet är ett ganska tätt men andningsbart mesh, och yttersulan använder XT-900-gummi på strategiska ställen för grepp och för att skydda skummet under.

Testet: 650 engelska mil, ett par, ingen rotation

Milerna kom på en genuin blandning av underlag: tung, grusig asfalt och motorvägsgatanåstil ned till steniga, grusiga flodstigar och lite terränglöpning. Temperaturerna varierade från 25°C upp till 40°C, så skummet och limfogarna fick stå ut med ihållande värme samt stötar.

Tempot varierade från 12 minuters mil till cirka 8:30-pace, mest i lägre fart, med en packning på 10–12 kg på ryggen. Vid en kroppsvikt på runt 78 kg innebar det cirka 90 kg belastning genom mellansulan dag efter dag.

Värre för skorna var att de aldrig kom av. Sex till sju timmars löpning per dag, plus promenader resten av dagen, innebar ungefär 12 timmars användning dagligen. De flesta experter rekommenderar att rotera skor så att mellansoleskummet kan slappna av och återhämta sig mellan passerna. Dessa fick inget sådant ömmande.

Känsla och mellansula: konsekvens till 650 engelska mil

Den största överraskningen var hur lite känslan förändrades. Från engelsk mil ett till engelsk mil 650 förblev komforten, underlagskänslan, mellansolans respons och speed-roll-geometrin anmärkningsvärt konsekventa. Ingen påtaglig tidig nedbrytning vid 300- eller 400-milsmarken, som så ofta markerar punkten där dämpade skor börjar plattas ut.

Vid direkt granskning av mellansulan efter testet, förutom smuts och lukt, finns vissa veckbildningar och små kosmetiska märken, men inget som ser onormalt komprimerat ut. I cirka 90 procent av milerna visade PWRRUN PB-skummet ingen meningsfull nedbrytning och ingen extra stöt från underlaget.

Den enda varningssignalen kom sent. Runt 500 till 600 engelska mil in, cirka tre till fyra dagar innan byte till ett färskt par, uppstod en brännande känsla över plantarområdet, som om fotvalvsstödet hade bleknat. Inleggen kändes fine och skummet visade inget uppenbart sammanbrott, så troliga boven är nylonplattan som till sist tröttnade. Så snart ett nytt togs på försvann känslan, vilket pekar på skorna snarare än på en skada.

Ovanmaterial och hälkappa: nästan perfekt efter 650 engelska mil

Om ovanmaterialet städades upp skulle du ha svårt att se milerna. Inga hål där tår trycker igenom, inga skavanker, inga rivsår och endast minimal kantnötning. Hälkappan, en vanlig svag punkt på hög-mil-skor där gnuggning nötter igenom till den interna plastförstärkningen, visar noll skador. De interna plattorna har inte tryckt igenom, och tungan är oförändrad sedan dag ett.

Minst lika viktigt: ingen separation någonstans. Ovanmaterialet sitter fortfarande fast låst i mellansulan utan tecken på skalning eller limbrott. Efter 650 brutala engelska mil är detta genuint imponerande hållbarhet för ett ovanmaterial.

Yttersula: den svaga länken

Här fick Speed 2 kritik, och Speed 3 har inte helt fixat det. Det finns tydligt slitage vid hälnedslagszonen, där skyddande XT-900-gummi har nött igenom och exponerat mellansoleskummet under. På vissa av de kullersteniga, steniga stigarna har det exponerade skummet nötts bort i skons bakre del. Greppkontaktpunkterna har också blivit släta vid häl och framfot.

Ärligt talat samlades mycket av detta slitage troligen sent under de 650 engelska milen, och det är inte orimligt för milen och terrängen. Löpningen skedde i torra förhållanden i måttlig fart, så även med slitet grepp uppstod inga friktionsproblem, och skon löpte perfekt trots slitaget. Tung promenering i skorna flyttar också belastningen bak mot hälen, vilket förklarar en del av den extra hälnötningen jämfört med en löpare som enbart landar på mittfot eller framfot.

Slutsats: utmärkt hållbarhet med en brasklapp

Det är svårt att anmärka på dessa skor. De hanterade allt som kastades på dem under 500 till 550 engelska mil av straffande löpning, och bortsett från förlusten av fotvalvsstöd någonstans efter 500 till 550 engelska mil höll allt exceptionellt bra. I fråga om hållbarhet är detta lika bra som något på hyllorna just nu, och det representerar stark valuta för pengarna till sitt lanseringspris.

Kraftiga hälnedslagslöpare kanske vill ha lite mer yttersulgummi över hälen för att skydda mellansoleskummet, och det vore en rimlig justering för nästa version. För alla andra: förvänta er en skon som löper bra från engelsk mil ett långt bortom 500 engelska mil.

Köpråd

Om du vill ha en mångsidig tempo-till-lätt-dag-tränare med en planterad, fjädrande känsla och planerar att behålla den för hög mil, är Endorphin Speed 3 ett tryggt val. Hälnedslagslöpare som loggar stora mil på slipande asfalt bör hålla ett öga på yttersulan efter några hundra engelska mil. Om du tvekar mellan storlekar eller användningsmönster, notera att detta test involverade extremt dagligt slitage, så en typisk roterande löpare bör få ännu längre liv av ett par.

Slutsats

Saucony Endorphin Speed 3 överlevde ett av de hårdaste verkliga testerna en löparsko kan utsättas för med sin känsla, sitt ovanmaterial och sin struktur nästan intakt. Mellansulan nedbröts knappt, ovanmaterialet förblev i praktiken perfekt, och de enda verkliga svagheterna var blekande fotvalvsstöd sent i skons liv och tunt häl-däckning på yttersulan. Enbart för hållbarheten är detta en skon värd att notera.