Salomon Ultimate Ride-test: En reaktiv freeride-tung all-mountain-snowboard

Introduktion

Salomon Ultimate Ride är en all-mountain-snowboard som ligger mellan freeride och freestyle utan att helhjärtat satsa på något av dem. Dess utmärkande drag är Quad Camber, en profil som har traditionell camber i mitten och övergår i en liten mängd micro rocker i nos och svans, precis före uppkicken. I praktiken åker den mycket som en klassisk camber-board, med något mindre kantbitning vid kontakt Punkterna.

Den erbjuds i fem längder: 153, 155, 158, 161 och 164.

Vårtesterna på Arapahoe Basin gjordes en varm, solig bluebird-dag, med Rome Black Label-bindningar och K2 Thraxis-boots. Förhållandena omfattade krämiga pistade backar, skavande hård snö, het pulversnö och slask på bergets nedre del, en användbar blandning för att bedöma en board som ska klara varierande terräng.

Vem Salomon Ultimate Ride passar för

Det här är en board för den hårt åkande allround-åkaren, oavsett om fokus ligger på freestyle eller freeride, med något större tonvikt på freeride-sidan. Den belönar åkare som ligger på och redan har gedigen kontroll över kanterna.

Den är inte ett naturligt val för någon som lär sig jibba, för långsamma parkrundor, eller för en härdig east coast-åkare som tillbringar säsongen på isig boilerplate. Åkare som mest möter varierande, mjukare eller välpräpad snö får mycket mer ut av den.

Största styrkor: Pigg popp och jämn kraftöverföring

Flexprofilen är medvetet ojämn. Tipsen börjar något mjukare och styvar upp ungefär en tredjedel av vägen tillbaka till insattpacken, och förblir styvare genom mitten innan den går en aning mjukare exakt där den torsionella flexen vrids.

Popp är den utmärkande kvaliteten. Eftersom Quad Camber beter sig som traditionell camber måste du lasta den, och när du gör det reagerar boarden med verklig kraft. Den är mycket pigg, den vill upp i luften, och den poppar från vad som helst med lätthet. Även när den åks avslappnat lastas den och studsar tillbaka. Det är en pro-model byggd för större features, och den svarar på allt som kan räknas som en lip.

Kraftöverföringen från kant till kant är jämn och flytande. I mjuk snö kan du lägga den över, böja bakre knäet in mot boardens mitt och få all den kraften tillbaka ut genom svansen för att driva genom svängen.

Boarden driver mycket som ett traditionellt camber-däck, med något mer fotledsflex under fötterna än den jämförelsen antyder. Den kombinationen är det som gör att den känns livlig snarare än låst.

Stabilitet, flex och terrängkänsla

Stabiliteten beskrivs bäst som stabil där det behövs och livlig överallt annars. Det finns en liten mängd chatter i nos och svans, och du känner en aning av det under fötterna. I sönderkörda partier flexar nosen med allt medan kroppen kan skakas rakt under fötterna.

På kanten känns åket inte lika låst som hos vissa andra sidecuts. I herosnö och mjuka, hopdrivna förhållanden är det inget problem. På fast, stenhård snö känns kopplingen mindre förankrad, vilket är huvudanledningen till att den här boarden inte riktar sig till åkare som bor på is.

Buttering, jibbing och pressing

Att buttra den här boarden kräver mycket kraft. Fart och muskelkraft är nycklarna. Du behöver föra in din vikt precis till punkten där camber-sektionen möter rockern och trycka den utanför den zonen, och även då gör den motstånd hela tiden. Djupa butters är inte realistiskt. Kraftfulla butters i hög fart är det realistiska alternativet, och allt långsammare känns dämpat.

Jibbing följer samma logik. Fart är nödvändig, och det här är ingen board designad för långsamma jibbare eller åkare som precis börjat. För att pressa vill du hamna utanför kontaktpunkten på nos eller svans, och camber genom mitten gör fortfarande motstånd. För en boardslide vill du ligga helt i mitten där flexpunkten är, annars förvandlas boarden till en gungbräda och du hamnar i balans från sida till sida. Poppa ut ur en feature är dock enorm.

Enkelt uttryckt: åkare vars sessions kretsar kring pressing och butters kommer att upptäcka att det här är fel verktyg. Det går att göra, men boarden får dig att jobba för varenda bit.

Saker att tänka på innan köp

• Kantgreppet är den tydligaste kompromissen. Quadralizer-sidecuten sitter strax innanför insattpacken, vilket får den att kännas något hooky där, och på kanten känns den inte lika låst som andra sidecuts om inte snön är mjuk.
• Hårda och isiga förhållanden är den svaga punkten. Hårpackad snö smickrar inte den här boarden, och åkare som tillbringar större delen av säsongen på is bör titta någon annanstans.
• Den kräver uppmärksamhet. Du måste ligga på, och den är inte förlåtande eller en avslappnad cruiser.
• Buttering och jibbing kräver fart. Langsammare försök bemöts med motstånd från camber-sektionen genom mitten.
• Den mjukare flexen och den nya formen är en förändring från föregående version. Åkare som föredrog det äldre, styvare utförandet bör notera att den nuvarande boarden har mjukats upp något.

Köpråd

Den riktning den här boarden tagit är gedigen. Jämfört med föregående version känns den något mjukare och mer hanterbar, och den nya formen passar den. Den är mycket reaktiv med mycket popp, och den är meningsfull för åkare som vill ha ett all-mountain-däck som lutar mot freeride men ändå klarar freestyle.

För bindningar är Salomon Quantum, Burton Cartel X och Nitro Team Pro alla rimliga kombinationer. Om du jämför alternativ är Nitro Super Team, Jones Aviator 2.0 och Rome Ravine Select de närmaste alternativen att väga mot den.

Längdvalen spelar större roll än vanligt här. Storlekarna går från 153 upp till 164, så matcha boarden mot din vikt, din bootstorlek och den terräng du faktiskt åker mest, snarare än de största features du hoppas kunna åka. Om dina säsonger byggs kring mjuk snö, pistade backar och varierande förhållanden är det här ett självklart och givande val.

Slutsats

Salomon Ultimate Ride är en hårt åkande, reaktiv snowboard med genuin popp, jämn kraftöverföring och en freeride-tung personlighet. Den belönar trygga åkare som ligger på, och den ger tillbaka mycket i mjuk och varierande snö. Kompromisserna är dock verkliga: greppet på fast snö är blygsamt, den kan kännas hooky på kanten, och buttering eller jibbing kräver fart och muskelkraft. Åkare som matchar de förhållandena och den åkstilen har mycket att uppskatta i den nuvarande formen.