Salomon Aeroglide 3 test: Den bästa versionen hittills

Introduktion

Det tog Aeroglide tre försök att verkligen hitta sin grej. Ingen av de två första versionerna lyckades sticka ut, men den tredje iterationen anländer med en helt ny skumkomposition och ett omdesignat ovanskal, och resultatet är en sko som känns som ett genuint steg framåt för Salomons löparskor på asfalt.

Det är ett markant avstamp för varumärket, och riskerna lönar sig till största delen. Det som följer är en noggrann titt på vad som förändrats, hur skon presterar och om den förtjänar en plats i din rotation.

Vem produkten passar för

Aeroglide 3 är bäst förstådd som en daglig träningssko, trots att Salomon marknadsför den som en sko med maximal dämpning. Den passar löpare som vill ha en enda sko som klarar ett brett spektrum av löpass: lugna miletitlar, långpass, tempoträning och fartlek.

Passformen är en höjdpunkt. Det finns märkbart mer volym i tåboxen, med extra höjd ovanför tårna, och skon generellt passar bättre än de flesta av Salomons löparskor brukar göra. Det är en passform som många löpare skulle önska att varumärket antog över en större del av sitt asfaltsortiment. Tungan är inte integrerad i sulan men är sydd fast till relativt hög höjd, så den håller sig på plats, och hela ovansidandet känns lätt, ventilerat och luftigt.

{{image:1}}

De främsta styrkorna

Den stora nyheten är den nya Energy Foam Evo-mellansulan, ett pärlbaserat skum som är helt annorlunda än vad de två tidigare Aeroglide-modellerna använde. Kombinerat med 40 mm hög häl, 8 mm drop och en vikt på 8.6 oz (243 g) pekar siffrorna mot en hög men inte tung sko.

Under foten är skummet fjädrande och livligt, märkbart mer energiskt än Salomons tidigare asfaltskor. Det är varken kladdigt eller mosigt, vilket håller löpkänslan konsekvent med varumärkets karaktär. Skon är pigg och responsiv, med en tillfredsställande avsprång varje gång den trycker ifrån mot nästa steg.

Mellansulans design är mer än bara dekoration. Urtag och kanaler längs mellansulans sidor, plus en stor urgröpning genom skons mitt, skapar en form av kontrollerad kompression. Hålrummen ger skummet utrymme att deformeras när du trycker ner, så det utför mer arbete istället för att trycka direkt mot marken.

{{image:2}}

Hållbarhet och grepp är också väl tillgodosedda. Salomon använder sitt Road Contagrip-gummi, ett material som är både slitstarkt och klibbigt, och där gummit finns är det mycket tjockt.

Konstruktionsdetaljerna visar också omsorg om komforten. Sömmar som normalt sitter inuti skon har flyttats till utsidan, inklusive fenan baktill på hälen, vilket minskar risken för irritation runt foten. Skillnaden är subtil, men skons övergripande komfort är tydlig.

Att tänka på innan köp

Den största brasklappen är fastheten. Skummet är något fastare än vad vissa löpare skulle föredra, och den karaktären innebär att den inte är den idealiska återhämtningspass- eller lugndagsskon. Vill du ha en mjuk, nedtyngande löpkänsla är det inte riktigt den skon.

Den 40 mm höga stackhöjden och etiketten med maximal dämpning kan också vara vilseledande. Trots den höga plattformen levererar den ingen känsla av maximal dämpning, vilket är en bra påminnelse om att siffror för stackhöjd och häl-drop ensamma inte berättar hur en sko kommer kännas.

Priset är en annan faktor. Vid $160 är den ganska dyr för en daglig träningssko, även en riktigt bra sådan, men det är ett rimligt pris om du betraktar den som en sko med maximal dämpning. Äldre Aeroglide-versioner kan se ut som ett sätt att spara pengar, men version 2 är en helt annan sko, så det är bara värt att överväga om du redan föredrar hur Salomons asfaltskor brukade kännas.

Så hur alternativen står sig

Adidas Ultra Boost 5X kommer att tänka på tack vare dess liknande pärlbaserade skum, men de två levererar mycket olika upplevelser. Light Boost-mellansulan är tätare, skon är lite tyngre och stabilare, och löpkänslan känns avslappnad snarare än snabb, vilket gör den bättre lämpad för lugna dagar än tempoändringar. Den kostar $180 i butik, men rabatter kan ta den ner mot $135.

Saucony Triumph 22 delar också höga stackhöjder och ett pärlbaserat skum, men den siktar på en ren maximal dämpningsupplevelse, med ett exceptionellt brett fotavtryck som känns kraftfullt och stabilt samt plyuschigt minnesskum-liknande vaddering i ovansidan. Den ligger också på $160, vilket speglar var marknaden för närvarande prissätter en sko med maximal dämpning.

{{image:3}}

Den närmaste konkurrenten i anda är Saucony Ride 18. Båda skorna använder pärlbaserade skum och bekväma ovansidor, och båda levererar en livlig, fjädrande och något fast löpkänsla. Ride 18 är lite mer avslappnad, stabilare och plyuschigare, och den kostar $140, vilket gör den till det mer prisvärda alternativet för många köpare.

Köpråd

Om du vill ha en sko som kan hantera lugna pass, långpass och snabbare sessioner som fartlek och lätt tempoträning, passar Aeroglide 3 den rollen väl. Dess lätta vikt ger den genuin tempo­mångsidighet, och den är ivrig att öka farten när du ber om det.

Om det mesta av ditt löpande är långsamt och lugnt kan ett mjukare alternativ som Ultra Boost 5X eller den plyuschiga, stabila Triumph 22 passa dig bättre. Om du gillar Aeroglide 3:s karaktär men vill ha en lite lugnare och billigare löpkänsla är Ride 18 väl värd en titt. Vid $160 ligger Aeroglide 3 cirka $20 över vad många helst vill betala för en daglig träningssko, så det är värt att väga hur mycket du värdesätter dess livlighet och passform.

{{image:4}}

Slutsats

Salomon Aeroglide 3 är den bästa versionen av serien hittills. Den nya Energy Foam Evo-mellansulan ger en fjädrande, responsiv löpkänsla, det omdesignade ovanskalet får äntligen passformen rätt, och skon hanterar allt från långpass till tempoträning med lätthet. Den är lite fast och lite dyr för en daglig träningssko, men som ett uttalande om vart Salomons asfaltskor är på väg är det ett givande steg utanför varumärkets komfortzon.