Salomon Aero Glide 4 vs Aero Glide 4 Gravel: Jämförelse av två maxdämpade alternativ

Introduktion

Aero Glide 4-familjen är Salomons svar på den moderna maxdämpade dagstränaren, och den senaste generationen kommer i två varianter: den asfaltfokuserade Aero Glide 4 och den terränganpassade Aero Glide 4 Gravel. Asfaltversionen är efterföljaren till Aero Glide 3, en sko som fick mycket beröm på andra håll redan innan vi fick chansen att testa den själv, så förväntningarna var höga inför de första löprundorna.

Efter att ha lagt in de första kilometrarna i båda versionerna, inklusive lugna, jämnaste och progression-pass, är bilden tydlig: den här mellansuleplattformen fungerar mycket bra, men de två skorna hamnar på märkbart olika ställen när det gäller mjukhet och studs. Ska du välja mellan dem är skillnaden i yttersulans styvhet det som formar hela löpkänslan.

Det de har gemensamt: Mellansula, rocker och yttersula

Båda skorna är byggda runt Salomons Optifoam squared-material, ett superkritiskt TPU-skum, i en stor kil. Plattformen använder Salomons reverse camber-rocker, en metod som varumärket säger sig ha hämtat inspiration från vintersport. På foten upplevs den som en mild, subtil rocker som hjälper dig att rulla igenom steget utan att kännas lika aggressivt drivande eller framåtrullande som i en del av Salomons andra skor.

Asfaltversionen har 41 mm i häl och 33 mm i framfot, en 8 mm drop, och väger bara 256 g (9 oz) i UK 9 (US 9.5). Det är anmärkningsvärt lätt för en sko med denna dämpning, med siffror man oftast förknippar med tävlingsskor snarare än en standarddämpad dagstränare. Yttersulan på asfaltversionen är Contrip-gummi med bra täckning längs hela skon och över framfotet. Den är tunnare och har mindre knappar än gravelversionens, men är ändå gedigen med tanke på hur lätt skon är.

Salomon Aero Glide 4: Första intrycken

Asfaltversionens nya ovansida är designad för att sitta nära, beskriven som en inside-out-konstruktion som skapar en nästintill andrahudskänsla. Den byter ut gravelversionens snabbsnörning mot vanliga snören, och det finns något mer dämpning runt hälen plus en fastare intern hälk/orgel än hos dess gravelsyskon. Tungan och kragen är väl vaddera­de utan att vara lika aggressivt plyusch som hos vissa maxdämpade konkurrenter.

Under löpningen visar sig skillnaden mot gravelversionen omedelbart. Utan den styvare yttersulan känns löpkänslan mycket mjukare och mer skyddande, som en kokong runt foten så att man knappt känner genomslaget i plattformen. Det finns energi i mellansulan och lite fjädring i framfotet, men de första passerna lämnade en känsla av att den är lite för mjuk i långsammare tempo, med en liten vagning och rörelse av foten inuti mellansulan. I lugnt och jämnt tempo är den omslutande och bekväm; om den ger mer studs när farten ökar är något som är värt att kolla över fler kilometer.

Salomon Aero Glide 4 Gravel: Det styvare och rymligare syskonet

Gravelversionen har varit en favorit som dagstränare och ett terrängalternativ som hanterar lite av varje. Dess tjockare, mer knappade yttersula ger plattformen styvhet och fasthet, vilket förändrar löpkänslan avsevärt: den kommer tillbaka snabbare och känns mer kvick än asfaltversionen, och ovansidans rymligare känsla har brett appell.

En testare som går ner en halv storlek tyckte att gravelversionen kändes något kort i längden, så storleksval är viktigt här. Om du gillade idén om en dämpad sko som kan gå från asfalt till lätt terräng gör gravelversionens kombination av dämpning, studs och grepp ett starkt fall, och testaren njöt av den även för rena asfaltsrundor.

Noteringar om passform och storlek

Passformen är där de två skorna praktiskt skiljer sig. I asfaltversionen gav en testares vanliga Salomon-storlek (UK 8.5 / US 9) en bra tumme-bredd i längd och utmärkt låsning över mellanfotet, med väl vadderade hälkragar som höll fint. Den största brasklappen är ett ganska smalt, kraftigt avsmalnande framfot: lilltån kändes hopklämd, och det blev en del gnidning på utsidan av lilltån även i rätt längd. Den avsmalningen är värd att ta på allvar om du har bredare fötter eller planerar längre pass som ett marathon. Att gå upp en halv storlek riskerar en frånkopplad känsla i framfotet snarare än att lösa breddproblemet.

Gravelversionen faller lite längre, och en testare i sin normala UK 9 tyckte att längden var perfekt. Båda versionerna delar dock det kraftigt avsmalnande tårutrymmet, så samma brasklapp gäller för framfotet. Sammantaget, vänta dig en tight, nära sittande ovansida i hela familjen, särskilt runt tårna.

Sammanfattande köpråd

Om du vill ha maximal mjukhet och asfaltskydd i ett ovanligt lätt paket levererar Aero Glide 4 en omslutande, dämpad löpkänsla som många löpare kommer att älska, och den utmärker sig som en av Salomons mest komfortabla skor ur mjukhetssynpunkt. Om du föredrar lite mer fasthet, studs och omedelbar respons under foten gör gravelversionens styvare yttersula den till det livligare valet, och den klarar även lätt terräng på vägen.

Till priset £145 eller $160 ligger asfaltversionen i mellanklass för en maxdämpad tränare, och kombinationen lättvikt och dämpning gör den till ett intressant dagligt alternativ. Tvekar du mellan de två, välj asfaltversionen för rent asfaltlöpning och mjukhet, och gravelversionen om du värdesätter studs, grepp och enstaka terränglösning.

Slutsats

Båda Aero Glide 4-varianterna bekräftar att Salomons kombination av Optifoam squared-mellansula och reverse camber-rocker verkligen fungerar. Asfaltversionen vinner på vikt och plyuschigt skydd; gravelversionen vinner på studs och mångsidighet. Matcha ditt val efter din terräng och din smak för mjukhet kontra fasthet, så bör antingen kunna bli en stark dagstränare.