Rossignol XV Snowboardrecension: En mjukare, lekfullare freerideform

Introduktion

Rossignol XV har genomgått en omfattande uppdatering, och förändringarna sträcker sig långt bortom grafiken. Nuvarande version behåller den riktningsstyrda formen och big mountain-positioneringen, men flex- och camberpaketet har omarbetats på sätt som märkbart förändrar hur brädan beter sig under fötterna.

Det skiftet är huvudstoryn. XV åker numera mjukare och mer levande än modellen den ersätter, vilket skär i båda riktningarna: det öppnar för lekfullhet och pulverprestanda samtidigt som man ger upp en del av den behärskning som gjorde tidigare versioner tilltalande för hårt körande åkare.

Denna recension täcker camberprofilen, flexmönstret, var brädan presterar och de avvägningar som är värda att förstå innan du väljer storlek.

Design och camberprofil

XV använder Rossignols Amp Tech Elite-camberprofil, som kombinerar 80 procent camber med 20 procent rocker. Rockern är ojämnt fördelad, med 15 procent i nosen och 5 procent i svansen. Den längre nosrockern är avsedd att göra in- och utgång av svängar enklare och tillföra flytkraft i pulver, medan det centrala camberpartiet levererar belastning, pop, snärtighet och driv som ger brädan dess energi.

Brädan erbjuds i 156, 159, 162, 167, 161 wide, 165 wide och 169 wide.

Flexen är omvänd riktning. Nosen är det styvaste området och flexen mjuknar gradvis mot svansen, med övergången som börjar strax utanför det främre insatspacket och fortsätter att mjukna därifrån. Torsionsflexen ligger på en rimlig mittväg: påtaglig, inte överdådande, och inte så begränsad att stabiliteten lider.

Storlekar som passar din vikt och stance-bredd spelar större roll än att jaga ett större tal, eftersom flex- och camberpaketet bär genom hela sortimentet snarare än att förändras dramatiskt mellan längderna.

Vem denna bräda är för

Den omarbetade XV passar åkare som vill ha en mjukare, lekfullare tolkning av en freerideformad bräda. Den längre nosrockern och den mjukare flexen gör det lättare att pressa, buttra och flyta, vilket pekar mot åkare som tillbringar större delen av sin tid på måttlig terräng, preparerade backar och mjukare snö.

Det är ett mindre naturligt val för åkare som vill ha en styv, tungt dämpad bräda de kan köra full fart genom variabel, hackig snö med. Om det är din prioritet är nuvarande XV en märkbart annorlunda upplevelse än versionen den ersätter, och det är värt att vara ärlig mot sig själv om vilken av dessa två brädor du faktiskt vill ha.

Största styrkor

Camberpartiet är höjdpunkten. Det engagerar lätt och levererar genuint bra snärtighet för en bräda i denna kategori. Att belasta cambern och rulla tillbaka på de fem procentens svansrocker ger dig en ren, givande pop, oavsett om du lanserar från en puckel eller avslutar en sväng.

Den mjukare flexen gör buttering märkbart enklare, och wheelies i hög fart på svansen ligger väl inom räckhåll. Den längre nosrockern gör pressing enkel, och en 180 är lätt att initiera, belasta rätt och hålla genom landningen.

Flytkraften gynnas avsevärt av nosrockern, och på perfekta preparerade backar håller brädan kant rent. Torsionsstyvheten är tillräcklig för stabilitet utan att få brädan att kännas låst till en enda åkarstil.

Saker att överväga innan köp

Dämpningen är den största farhågan. XV förmedlar mycket feedback genom fötterna. I kuperad, hackad terräng blir det en hård åktur, och energin som byggs upp under framfoten resonerar tillbaka genom camberpartiet, så att du känner underlaget konstant. Långa dagar på hård snö översätts till muskelkramper och trötta fötter.

Kantprestandan är inkonsekvent. Kraftöverföringen till kanten är stark men inte jämn, och brädan slutar kännas låst när du rör dig mot hårdare, brantare snö. På en ren preparerad backe håller den bra, men i tuffare förhållanden lämnar kanten mer övrigt att önska och kan släppa när du minst vill det. Carvningen är inte lika skarp som på föregående version, och tid på kanten är tröttande snarare än självförtroendeuppbyggande.

Den mjukare flexen har en baksida för pressar och wheelies: träffar du något begravt under snön sticker brädan upp istället för att absorbera det. Detta beteende bekräftades vara representativt för produktionsbrädor snarare än ett avvikande exemplar, så det är värt att betrakta som en egenskap hos designen snarare än ett byggfel.

Terräng- och förhållandekommentarer

XV är som bäst i mjukare snö och på rena, välgödda backar. Nosrockern hjälper den att hålla sig ovanpå i pulver, och cambern behåller tillräckligt med energi i brädan för att kännas responsiv när du inte kämpar mot underlaget. Lätt, torr snö och slätt corduroy är där designen ger mest mening.

Skjut in den i hårdare, brantare eller spårig terräng och bilden förändras. Bristen på dämpning blir uppenbar, åkturen blir hektisk under fötterna och kanten är mindre pålitlig, vilket får branta, hårda linjer att kännas mer krävande än de borde.

Att matcha brädan mot de förhållanden du faktiskt åker i är det praktiska tipset här. Om din säsong till största delen är mjuk snö och preparerade backar sammanfaller XV:s styrkor väl. Om det till största delen är hårt, brant och variabelt kommer avvägningarna att följa dig överallt.

Storleks- och uppstartsnoteringar

Sortimentet löper från 156 till 169, med två wide-alternativ på 161 och 165. Brädan åktes i 162 parad med Rome Black Label-bindingar och K2-boots, ett upplägg som ligger på den mjukare sidan av spektrumet.

Åkare som tycker att 162 saknar stabilitet bör notera att ett steg upp till 167 sannolikt inte kommer att förändra brädans grundläggande åkkaraktär. Flexen, camberprofilen och den minimala dämpningen bär genom hela linjen, så att öka storleken är ingen fix för de egenskaper som beskrivits ovan.

Köpråd

Välj nuvarande XV om du vill ha en lekfull, pulvervänlig freerideform med lätt press- och butteregenskaper, och om ditt åkande byggs kring mjukare snö och preparerad terräng. Den belönar åkare som värdesätter pop, flytkraft och en förlåtande flex framför behärskning i hög fart.

Titta någon annanstans om du jagar den dämpade, låsta, hårt körande känsla som XV brukade leverera, eller om du regelbundet åker hård, brant, variabel snö där kantsäkerhet och vibrationskontroll betyder mest. Dessa prioriteringar och denna bräda drar åt olika håll.

Välj din längd baserat på vikt, bootstorlek och den terräng du åker mest, inte som ett sätt att köpa tillbaka stabilitet som designen inte erbjuder. Att para brädan med styvare bindingar förändrar inte heller dess underliggande karaktär.

Slutsats

Den omarbetade Rossignol XV är ett verkligt avstamp från brädan den ersätter. Den är mjukare, lekfullare och lättare att pressa, med ett camberparti som fortfarande levererar kraftfull pop och en nosrocker som hjälper i pulver. Avvägningarna är en mer levande, mindre dämpad åktur och kantprestanda som tappar förtroende i hårda, branta förhållanden.

Åkare som vill ha en mjuk, flytande freeridestyld bräda för mjuk snö och preparerade backar kommer att finna gott att uppskatta här. Åkare som vill ha den behärskning i fart som tidigare versioner var kända för bör titta noga innan de binder sig.