Rossignol Forza 40 recension: En frontside-pucka byggd för carving

Introduktion

Rossignol Forza 40 är en allmountain-pucka med tydlig frontside-inriktning, med en uppenbar preferens för preparerad terräng och carvade svängar. Med 75 mm under foten ligger den i en bredd som täcker den underlag de flesta åkare åker på större delen av tiden, och konstruktionen tyder på att den klarar puckar, upptrampade skogsavsnitt och kortare utflykter utanför leden förhållandevis bra när dagen bjuder.

Rossignol numrerar Forza-serien efter kantvinkel i stället för efter midjebredd eller svängradie, och den siffran fungerar som en snabb signal för hur aggressiv åkare modellen är tänkt för. 40 hamnar i mitten av den skalan när det gäller skidstil och avsikt, vilket pekar mot åkare som bygger teknik snarare än jagar den mest krävande åkningen i serien.

Vem den här produkten passar

Den här skidan riktar sig rakt på intermediära till avancerade åkare som är på väg framåt, lär sig och rör sig genom nivåerna. Den passar också en nybörjare som vill ha ett första par skidor som kan bära dem till nästa steg i stället för att hålla tillbaka dem.

Midjan på 75 mm är ett medvetet val. Det är en bredd som fungerar bra för till största del frontside-åkande, vilket är vad de flesta åkare gör större delen av tiden. Om dina dagar byggs kring preparerade backar med enstaka puckkörningar eller upptrampade skogsavsnitt spelar Forza 40 på procentsidans sida.

Den är mindre uppenbart riktad mot åkaren som tillbringar större delen av säsongen off-piste eller i djup snö. Skidan hanterar mjuk snö och upptrampad terräng, men det är inte där dess design lägger tonvikten.

Största styrkorna

Bygget börjar med en träkärna som förenar låg vikt med energi, och den avslutas med en karbonplatta av VC-typ under foten. Den plattan har en V-form med en infällning genom mitten, vilket ger karbonlagret en tredje dimension. Att böja eller vinkla ett material som karbon stelnar den övergripande fjädringen, så resultatet är en skida som håller sig fast genomgående och ger tillbaka stark energi på svängens baksida.

Det är också en riktig skida i strukturell mening: en hel träkärna med hel sidovägg längs hela skidan. Den kombinationen levererar en märkbar mängd kraft och energi utan att göra skidan överdrivet krävande att åka, vilket är balansen som gör den lättillgänglig för en åkare som utvecklas.

Svängform, profil och kantkontakt

I längden 171 cm är svänradien 14 m, vilket är kort nog för att skidan vill vara engagerad i en carve i stället för att skramlas eller åkas lata. Eftersom den är relativt lätt totalt sett kan du fortfarande släppa bakenden fri när du vill, men det naturliga beteendet är en aktiv, engagerad sväng.

Profilen är till stor del en camberad skida med bara lite tiprocker för att hjälpa igångsättningsfasen av svängen. Det finns ingen taper. Faktum är att skidans bredaste del sitter allra längst ut, vilket ger mycket precis kantkontakt när du inleder svängen.

Bakenden är ganska platt, dock något rundare än de mer vinklade bakender som finns i Hero Elite-serien. Den rundare formen gör skidan lite vänligare när det är dags att släppa svängen, vilket passar en åkare som fortfarande finslipar sin tajming.

Att tänka på innan köp

Forza 40 är ärlig om vad den är. Dess starkaste prestanda kommer på släta, preparerade ytor, så om din säsong byggs kring mjuk snö och terräng utanför leden kommer en bredare skida att passa dig bättre.

Den korta radien ställer också något till ridsidan. Den belönar en engagerad, carving-inriktad stil, och det är inte den typ av skida som uppmuntrar ett avslappnat, skramlande sätt att ta sig ner för berget.

Slutligen placerar siffran 40 den här modellen i mitten av Forza-serien när det gäller avsikt. Åkare som vill ha det mest aggressiva alternativet i serien bör titta längre upp i numreringen, medan de som vill ha en förlåtande och mångsidig frontside-kamrat finner att den här är väl avvägd.

Längd och svängradie förklarade

Versionen av Forza 40 i 171 cm har en svängradie på 14 m, vilket håller den stadigt i kortsvängsterritoriet. Den siffran spelar roll eftersom den formar hela skidans karaktär: en snävare radie drar dig in i rundare, mer kontinuerliga bågar, medan cambern under foten håller trycket längs kanten genom svängens mitt.

Att matcha längden mot din längd, vikt och den typ av svängar du gillar är huvudbeslutet här. En så här responsiv skida belönar en längd du kan kontrollera i stället för det längsta alternativet på stället, särskilt för en åkare som fortfarande rör sig uppåt genom nivåerna.

Köpråd

Om de flesta av dina dagar tillbringas på preparerade backar och ditt mål är att bli en starkare, säkrare carvingåkare är Rossignol Forza 40 ett förnuftigt och genuint njutbart val. Träkärnan, de helhelga sidoväggarna och karbonplattan ger den en nivå av energi och kraft som känns ett steg över en enkel hyres-skida, medan midjan på 75 mm och avsikten i mellanskalan håller den hanterbar i stället för bestraffande.

Den fungerar också bra som ett första seriöst skidköp. En åkare som utvecklas får en plattform som inte behöver bytas ut i samma ögonblick som tekniken förbättras, och en avancerande åkare får ett frontside-verktyg med verklig käft som förblir precis på kanten.

Det främsta att väga är terrängen. Om din prioritet är släta preparerade backar med enstaka puckrader eller skogsavsnitt passar den här skidan utmärkt. Om din prioritet är att jaga pudersnö, titta på en bredare plattform och återkom till den här för de dagar då preparerade backar är poängen.

Slutsats

Rossignol Forza 40 gör ett tydligt case för sig själv: en träkärna och hel sidovägg, en karbonplatta som stelnar fjädringen och ger tillbaka energi ur svängen, en midja på 75 mm som passar hur de flesta faktiskt åker, och en kort radie som gör varje preparerad backe till en möjlighet att slipa din carving. Den passar utmärkt för intermediära och avancerade åkare som är på väg framåt, och är ett smart första par för alla som är redo att ta ett steg upp i nivå.