Test av Rossignol Cuda-binding: Bred passforms range, verkliga kompromisser

Introduktion

Rossignol Cuda säljs som en all-mountain freestyle-binding, och den tillbringade en hel dag i blandade förhållanden på en skidanläggning: mulen himmel, fallande snö, färsk snö på beredd corduroy och äldre snö utanför preparerade backar. Det som utmärker den mest är inte flexen eller remmarna utan chassit under dem, eftersom Cuda använder en enda one-size-design som täcker ett mycket brett spann av bootstorlekar. Det beslutet formar passformen, vikten, flexen och i slutändan hur bindingen känns under foten.

Vem den här bindingen passar

Cuda är en one-size-fits-all-binding, och det spannet är brett. Den täcker bootstorlekar 8 till 13, vilket är sex hela storlekar och tolv om halvstorlekar räknas med. Det gör den till en självklar kandidat för åkare som delar bräda, har en reservuppsättning för gäster, eller vill ha en binding som kan användas mellan olika boots utan att bytas ut.

Den riktar sig också till all-mountain-åkaren som vill ha gott om justeringsmöjligheter. Highbacken roteras mellan två positioner, framåtlutning kan justeras och tårampen glider.

Där uppläggningen blir svårare att rättfärdiga är i precisionen. Basplattan är byggd kring den bredaste bootsen i spannet i stället för den minsta, så åkare i den nedre delen av passfönstret hamnar på mer material än deras boots faktiskt behöver. Det är en avvägning värd att förstå innan köp, eftersom den påverkar både känslan under foten och bindingens totala vikt.

Största styrkor

Hårdvaran som hanterar insteg och utsteg är den mest övertygande delen av Cuda. Spärrarna klättrar bra vid åtdragning och släpper lätt, och ett snabbfångstmed en finger gör det enkelt att öppna remmarna. De kan kännas lite tröga när de är nya, men det förväntas släppa när de är insnaggade.

Justeringen av framåtlutning är verkligen snabb. Vippa ner spaken, skjut highbacken till önskad vinkel och lås den på plats igen.

Flexen sitter på den stöva sidan av mitt, vilket passar åkare som vill ha en mer stödjande, aggressiv känsla i stället för en mjuk, lekfull. Åkare som föredrar en stöva binding för att köra preparerade backar och blandad terräng kommer att hitta mer att uppskatta här än åkare som letar efter en jibvänlig, flexibel uppsättning.

Hur Cuda uppför sig på snö

På snön känns Cuda stöv, och en stor del av den stövheten kommer från skivans storlek och basplattans omfång i stället för ett noggrant avstämt flexmönster. Skivan är stor, vilket skapar en märkbar död zon under foten, och basplattan är gedigen. Eftersom chassit måste rymma den största bootsen i sitt spann finns det helt enkelt mer material i spel än en one-size-binding skulle bära. Förutom ICS-fästena som lagts till på skivan uppfattas själva skivan som en oförändrad design som tagits över från betydligt äldre Rossignol-bindings.

Resultatet är en körning som känns dämpad i stället för livlig. Flexen tycks inte göra mycket arbete; den framstår som stöv och slö i stället för responsiv.

Highbacken har också en liten mängd inbyggd framåtlutning från fabrik, så åkare som kräver en riktigt nollgraders highback får inte det här. I övrigt gör highbacken vad som förväntas av en highback utan att dra uppmärksamhet till sig.

Att tänka på innan köp

Popkamerna som används för att justera hälskalet är en viktig detalj. I stället för vippkamer nypas de och dras upp eller ner. De har förbättrats jämfört med tidigare versioner och de låser sig, men de kan fortfarande bli lösa med tiden.

Hälremmen är en tvådelad design med en hård plastexoskelett och skum på insidan. Skummet är relativt enkelt och det är fäst vid bara två punkter, vilket gjorde att det buntade upp sig under en hel dag med körning. Tårremmen är hård plast med lite give så att den omsluter bootsen, och den är i övrigt intet märkvärdig.

Spärrarna på hälremmen kunde också behöva ett bredare matningshål för att göra det lättare att fånga stegerremmen. Utlösningen är bra; friktionen sitter på tillfångtagningssidan.

Hur den jämför sig med andra alternativ

Cuda hamnar i en kategori med väl etablerade all-mountain-bindings som Union Force, Burton Cartel och K2 Formula, alla vanligen betraktade som starkare val. Rossignols snowboards har ett gediget rykte om att vara roliga att köra, så gapet här verkar sitta i bindingslinjen i stället för hos varumärket som helhet. Om du shoppar i den här kategorin är det värt att göra de jämförelserna innan du bestämmer dig.

Köpråd

Cuda passar mest för en ganska smal grupp köpare. Om du verkligen behöver en binding som täcker bootstorlekar 8 till 13, eller om du vill ha en stöva all-mountain-binding och värdesätter ett brett justeringsspann, kan den göra jobbet. Om du har en enda bootstorlek och vill ha en precis, livlig körning, motarbetar one-size-chassit dig.

Innan köp, bestäm vad som spelar större roll: passformsflexibilitet eller körkvalitet. Om det är körkvalitet är de jämförbara bindings som nämnts ovan det mer rimliga startpunkten. Om det är flexibilitet levererar Cuda det, så länge du accepterar det extra materialet och den dämpade känslan som följer med.

Slutsats

Rossignol Cuda täcker ett ovanligt brett passforms-spann och erbjuder stöv, stödjande flex med snabb justering av framåtlutning, men one-size-chassit gör den tung på material, skapar en död zon under foten och paras med en hälrem vars skum är enkelt nog att bunta upp sig. Det är en binding med verkliga kompromisser, bäst behandlad som ett specialistval för åkare som behöver det breda passforms-spannet eller specifikt vill ha en stöv känsla, i stället för som ett standardval för all-mountain-åkare.