Ride Fuse Boot Recension: En Tålig All-Mountain Snörstövel Med en Boa-fördel

Introduktion

Ride Fuse är en all-mountain-snörstövel med en Boa på sidan för den interna remmen, och den gör många småsaker rätt. Ett hårt TPU-tå, uretan i bakre ryggraden och tungan, en hel Michelin-gummisula och en burrito wrap-innersko blir tillsammans en stövel som behåller sin form och håller dig varm utan att bli styv eller oanvändbar. Den ligger bekvämt mitt på vägen: en väl avvägd all-mountain-flex som passar både tillbakalutade åkare och snörningsfans. Som alltid med stövlar är den bästa den som passar din fot och dina behov, så se till att bli korrekt uppmätt innan du bestämmer dig.

Skalens hållbarhet och rebound

Fuse-skalet har ett hårt TPU-tå som verkligen är aggressivt. Det tar mycket plats och låter dig vandra, vila boarden mot stöveln och i allmänhet misshandla den utan större problem. Det finns en dubbelstygnssöm där skalet möter tyget nära snörningen och på sidan; om du hackar hårt på den med din kant på liftstolen kan den fransas upp, men för de flesta åkare är det inget att oroa sig för.

Den bakre ryggraden använder uretan hela vägen upp, vilket ger rebound och hjälper stöveln att behålla sin form istället för att vika sig med tiden. Det arbetar tillsammans med en måttlig artikulationspunkt som låter stövlen flexa utan att bukta ut. Tungan får också uretanbehandling i form av en slime tongue, som återigen håller formen bättre och ger mer rebound. Kort sagt: uretankonstruktionen gör att den här stövlen håller längre.

En brasklapp: vid kraftigt slitage, långvarig djup kyla eller om stövlen aldrig torkas ordentligt kan slime tongue spricka nära artikulationen. Det är ett problem vid slutet av livslängden, inte något att oroa sig för direkt ur kartongen, men det är värt att hålla ett öga på framöver.

Michelin-gummisula

Fuse använder ett helt Michelin-mönster, tillverkat med samma gummi som Michelin-däck. Det innebär märkbart bättre grepp på isiga och kalla underlag, och det solida mönstret gör att du inte ska halka på packade gångvägar.

Sulan är lite kraftigare, så om du inte går direkt på vassa, hårda stenar kommer du inte känna mycket under foten. Avvägningen är mindre fjädring under foten, men den styvheten spelar dig i händerna på snö. På ojämn, klumpig terräng eller över frusna småstenar på banan dämpar den kraftigare sulan buller och ger en lugnare åktur.

Snörning: Snören plus en Boa på sidan

Du får två snörningssystem här. Traditionella snören går upp på framsidan, med kilar som greppar snöret och låser det på plats så det håller åtsittande. På sidan styr en Boa-ratt den interna remmen, som håller din häl låst på plats. Du kan dra åt den ordentligt eller lämna den lite lösare beroende på preferens.

Den interna remmen arbetar med burrito wrap-innerskon: när du drar åt Boan dras innerskon mer åtsittande mot skalet, vilket tillrättalägger hela passformen utan att behöva göra om framsnörningen.

Dream Liner: burrito wrap-passform

Fuse har Rides Dream liner, en burrito wrap-design. Öppningen sitter på sidan av innerskon istället för rakt ner på framsidan, vilket skapar en mer åtsittande passform. Åkare med tunnare ben eller mindre vadlar uppskattar hur den suger upp volymen, och den ändrar kraftdynamiken när du driver in i stöveln, vilket får den att kännas lite styvare och mer responsiv.

Det är en fullt värmeformbar Intuition-innersko, och värmeformning rekommenderas. Några detaljer att känna till: det finns en stor söm som vissa med känsliga lilltår kan känna, cord-out-hälkoppen kan tryckas ut för att rymma en utstående fotknöl, och en djup extern J-bar som löper uppåt längs innerskon ger styvhet och håller allt på plats. Överst uses en plyschfåll som hjälper dig att glida in, plus ett slip-and-grip-tyg som greppar baksidan av din strumpa så att innerskon inte åker upp.

Om du brottas med för mycket utrymme mellan smalbenet och tungan, eller med en smal häl, löser den här innerskon båda problemen. Det är en genuint stark innersko.

Innersula och mått

Innersulan som medföljer är Impacto Elite, med en djup hälkopp och posting som hjälper den att behålla sin form. Överdelen av innersulan är lätt att trycka ihop, men den nedre delen kräver mer kraft. För tillbakalutade åkare som åker upp till 15 dagar per år bör den ge tillräckligt fotstöd. För åkare med större volym eller personer med fotproblem rekommenderas att byta ut den.

Mätt på den bredaste delen är footbeden fyra inches bred, vilket är en genomsnittlig bredd. Skalet i storlek 10 utan innerskon mäter strax under 10 inches bak och cirka 10 och 3/4 inches på tungan. Med innerskon i kommer baksidan upp i 11 och 1/4 inches och tungan till cirka 10 och en halv inch, även om burrito wrap-innerskorna förskjuter de siffrorna något.

Över lag är Fuse lite smalare i hälen och lite bredare i framfoten, men inte dramatiskt. Det är i grunden en snörstövel med genomsnittlig bredd och väl avvägda egenskaper.

Vem passar Fuse bäst för

Flexen är anpassad för all-mountain-bruk, och stöveln är lätt för nästan vem som helst att ta sig in i. Den har stabil form, bra rebound tack vare uretankonstruktionen och en bekväm mellanbredd.

Det är en utmärkt match för den tillbakalutade åkaren som åker upp till 15 dagar per år, för alla som föredrar ett snörat skal, eller för den som vill ha finjusteringen från en Boa-styrd intern rem och den åtsittande passformen hos en burrito wrap-innersko. Om du vet att din fot avviker från den genomsnittliga häl- och framfotsformen, prova den först, eftersom den bästa stövlen alltid är den som passar din fot och dina behov.

Slutsats

Ride Fuse levererar tåliga skalmaterial, en greppande Michelin-yttersula, uretandriven rebound och en av de mer genomtänkta innerskorna i sin klass. Det är inte en flashig freeride-vapen eller en park-dedikerad mjuk stövel; det är en pålitlig, väl avvägd all-mountain-snörstövel. Om den beskrivningen låter som ditt åkande förtjänar den en plats på din provningslista.