Test av Ride C8-bindningar: En styv och dämpande bindning byggd för aggressiva åkare

Introduktion

Ride C8 intar en intressant position i Rides sortiment den här säsongen: den förenar i praktiken föregångarna C8 och C9 till en enda bindning, med det utmärkta highbacken från C9 och det omkonstruerade remsystemet från C8. Resultatet är en styv och responsiv bindning med en genuint dämpad åkkänsla, riktad rakt mot åkare som pressar hårt och kör styva boards. Efter en hel dag på den i hårt packad snö med dust-on-crust-förhållanden och plattljus gjorde den ett starkt intryck.

Första intrycken på snön

Testdagen var inte snäll: ungefär tre tum nysnö från dagen innan hade övergått i dust-on-crust, med hård snö under och bättre täckning uppe i träden. Plattljuset gjorde det svårt att läsa terrängen, vilket ärligt talat gör det till ett bra stresstest för en bindnings dämpning. Para­d med Ride Fuse-boots och en Jones Aviator 2.0-board kändes C8 stadigt och sammansatt på de luringa, skramlande underlagen.

Installation och justering: Nästan helt verktygsfritt

De flesta justeringar på C8:n görs utan verktyg. Flip-tabs på fotleds- och tåremmarna låter dig dra dem fram och tillbaka för hand, och mekanismen griper lättare i en riktning än den andra, vilket snabbar upp processen. Framåtlutningen fungerar på samma sätt: en snabb flip-tab som fälter highbacken framåt eller släpper den, vilket har blivit branschstandard.

Det mer pilliga är hälenheteringen. Två skruvar på var sida av bindningen lossas så att du kan glida hälskopan fram och tillbaka för att centrera den mot din boot. Det finns siffermarkeringar som stämmer exakt med Ride-boots; med andra märken får du experimentera utifrån bootstorlek. Du kan också ta bort hälskruvarna för att rotera highbacken, och spår i fästet låter dig finjustera den så att den linjerar med din heel edge, om det är viktigt för dig.

En smart detalj: den formsprutade fotledsremen går att ta av. Du poppar av den, vänder på den och fäster den på andra sidan, vilket förändrar åkkänslan till en mer surfig känsla. Standardinställningen är mer responsiv, med den nedre delen rörlig medan den övre är fast. Observera att remmarna själva saknar vaddering, så komforten vilar nästan helt på bootsens. Ride har också omkonstruerat tåremen i år: mindre otymplig, med ökad elasticitet och utskärningar så att den passar boots bättre. Med en fyrkantig tåbox fungerade remning över tårna fint, men det är smakens fråga om man väljer över tårna eller över toppen.

Spärrar: Inget flashy, bara stabilt

Spärrarna är ganska standard och känns högkvalitativa. Efter en hel dags åkande fanns inga tandavmärken på stegen, och de greppar bra. Det finns lite glapp i fotledsspärren och i princip inget i tåspärren. Båda är lätta att greppa med vantar eller handskar på. Det finns en aning glapp i highbackens releasspärr också, men du märker det inte medan du åker. De gör helt enkelt jobbet.

Highbacken: Lånad från det bästa

Ride flyttade highbacken från C9:n till C8:n i år, och det är utan tvekan det bästa highback märket gör. Den är fin och smal, så det finns lite lateral glapp när du går sida till sida, men den håller sig styv i samma stund som du engagerar heel-toe-rörelse, så den känns som en förlängning av dig. Vadderingen på insidan håller den bekväm, och den smala profilen betyder att den inte trycker mot sidan av din boot eller en Boa-dial.

Den snabba verktygsfria justeringen av framåtlutningen finns även här. Ett tips värt att upprepa: vrid inte framåtlutningsspärren hela varvet; låt den stå där den är inställd och fäll den bara ner eller upp vid behov.

Åkkänslan: Styv, responsiv och dämpande

För att vara en responsiv bindning behåller C8 en del flex. Du får lateral rörelse vid pressar eller uppladdning inför hopp, men nästan ingen från heel till toe, där större delen av kvarvarande flex kommer från de elastiska remmarna och basen. Under finns ett helt lager skum under basen tillsammans med polyuretankuddar som hjälper dig att flexa in i bindningen och driva kraften genom den.

Där den verkligen lyser är dämpningen. Polyuretanpodsen under hälen och tåna, i kombination med skumlagret och det kompositbaserade chassit, skärmar av mikrovi­brationer mycket bra. På isig, knastrig snö överförs inte skramlet uppåt på samma sätt som genom bindningar med aluminiumchassi. Det är inte den mest dämpade bindningen på marknaden, men den är i samma klass.

Detta är inte bindningen för åkare som jagar en super-surfig känsla. Vill du ha ett aggressivt, responsivt åk passar den det kravet mycket bra.

Vem den passar

C8 är byggd för tekniska åkare som behöver verklig respons, särskilt de som åker styva boards. Den passar också större åkare med mer massa som behöver extra stöd under foten. Om din stil lutar mot lekfullt och surfigt, se dig om efter något annat.

Jämförbara bindningar

Om C8 står på din shortlist är Jones Mercury, Rome Katana och K2 Program värda att jämföra, eftersom de ligger i en liknande prestandaklass.

Slutsats

Genom att slå ihop den gamla C8:n och C9:n tog Ride i praktiken det bästa från var och en: C9:ns highback och C8:ns remsystem, riktat mot en kundbas som redan handlade båda. Resultatet är en styv, väldämpad och till största delen verktygsfri bindning som belönar aggressivt åkande. Om det låter som dig förtjänar C8 en närmare titt.