Ride A8-bindningstest: Ett styvt aluminiumchassi för aggressiva åkare

Introduktion

Ride A8 riktar sig till en specifik typ av snowboardåkare: den aggressiva åkaren, ofta på den större sidan, som vill ha en bindning som känns låst och responsiv utan att låtsas vara mjuk. Testad en klassisk, ombytlig vårdag på Copper Mountain, tillsammans med Ride Fuse-boots och ett Jones Aviator 2.0-bräda, gjorde den ett tydligt intryck: styv, stödjande och kommunicerande, med en highback som framstår som det bästa i paketet.

Vem Ride A8 passar

Denna bindning är byggd för aggressiva åkare som vill känna sig låsta men ändå vill känna förhållandena under fötterna. Den passar även åkare som behöver extra stöd från ett aluminiumchassi, särskilt de som ligger på den tyngre eller kraftfullare änden av spektrumet.

Om du åker med bred boot, var medveten om att det smalare chassit greppar booten extremt bra, vilket är utmärkt för boots i standardbredd men kan kännas begränsande om din boot är på den bredare sidan.

Remmar och spärrar

A8 använder flikar som kan vändas på fotleds- och tåremmarna, vilket gör det enkelt att justera centringen i farten medan du är ute på backen. Remmarna är formgjutna, så dämpningen från booten gör det mesta av kuddarbetet, men inga tryckpunkter dök upp från någon av remmarna under testet, inklusive när tåremmen spändes hårt över tån. Fotledsremmen kan också vändas mellan bindningar för att byta en mer exakt känsla mot en mer surfig, beroende på din preferens.

Spärrarna är en av de tysta styrkorna. De är lätta att greppa, lätta att aktivera och lossa, och de motstår att stegen stripsas även när jagar varje sista klick. Det finns mycket lite spel i fotledsremmen och i princip inget i tået. Inget fancys, de bara gör jobbet.

Highbacken: Det främsta kännetecknet

Highbacken på A8 kommer från den nedlagda A9-bindningen, och den förtjänar sin plats. Den är märkbart smal, vilket hindrar den från att störa bootens sida och bevarar lateralt spel, men den är tillräckligt styv för att kännas genuint responsiv från häl till tå. Vändbara flikar för justering av framåtlutning är snabba att använda: vänd framåt eller bakåt i stället för att vrida, vilket kan skada mekanismen.

Justering av hälkopp använder två skruvar per sida, och numrerade markeringar inuti korrelerar direkt med Ride-boots, men åkare med andra bootmärken får experimentera lite för att hitta rätt inställning. Highbackens rotation kan också justeras med notchpositioner om du vill ha allt linjerat.

Flex, känsla och dämpning

Detta är inte en bindning med mycket flex. Aluminiumchassit ger inte efter som ett kompositchassi skulle göra, så den övergripande känslan är mer låst än lekfull. En del lateral rörelse kommer från uretanpoderna under tå och häl samt från remmarna, men den är blygsam.

Kompromissen är dämpning. Detta är inte en särskilt dämpad bindning, och på stora snöhögar eller isigt hårt packad snö kommer du att känna chatter som rör sig upp genom benen. Åkare som prioriterar en mjuk, dämpad åktur bör titta någon annanstans; åkare som vill ha direkt feedback kommer att se det som en funktion.

Jämförbara bindningar

Om A8 inte låter som rätt val, finns jämförbara alternativ i denna styva, stödjande kategori i Bent Metal Axtion, Rome Cleaver och Union Atlas Pro. Alla upptar liknande territorium: responsiva, hållbara bindningar riktade mot åkare som pressar hårt.

Köpråd

Ride A8 åker styvare än Ride C8, och testaren i detta test ansåg att det kanske hade varit mer logiskt att behålla A9-namnet med tanke på hur logiken högre nummer = styvare vanligtvis uppfattas av konsumenter. Oavsett namndebatten är det praktiska slutsatsen enkel.

Välj A8 om du är en större eller mer aggressiv åkare som vill ha maximalt stöd, en låst känsla och direkt kontakt med snön, och du inte bryr dig mycket om dämpning. Om du vill ha något mer förlåtande eller dämpat, eller åker med bred boot, är detta förmodligen inte din bindning.

Slutsats

Ride A8 är en solid, målmedveten bindning som gör exakt vad den är avsedd att göra. Den levererar en responsiv aluminiumplattform, en utmärkt smal highback lånad från A9, pålitliga spärrar och bekväma remmar, allt anpassat för aggressiva åkare som värdesätter stöd och feedback framför dämpning. Om den beskrivningen låter som dig är det en lätt rekommendation.