Ride A6-bindningstest: En freestyleinriktad aluminiumbindning med verklig precision

Introduktion

Ride A6 ingår i Rides aluminiumbindningssortiment och positioneras som en freestyleinriktad bindning som tillför ett extra lager av precision under fötterna. Efter en hel dag med åkande i anläggningen är bilden klar: detta är en välintegrerad, välexekverad freestylebindning med utmärkta remmar och spännen, men den bär på aluminiumets karakteristiska livlighet. Huruvida det är ett avbrott beror helt på hur dina fötter hanterar vibrationerna i slutet av en lång dag.

Testförhållanden och utrustning

Bindningen åktes på en solig, klar vinterdag med medeltemperaturer till lite varmare. Snöförhållandena varierade över berget: perfekt puderliknande snö på toppen, med slask, kuperat och hårt packat snö i de lägre delarna. Utrustningen kombinerade A6 med ett Ride Shadowband-snowboard och K2 Thraxis-boots, en kombination som gav bindningen en rättvis chans att visa både sin freestyleflexibilitet och sitt svar under press.

Denna blandning av mjuk snö uppe och kuperade nedre förare är faktiskt ett användbarhetstest. Det avslöjar hur en bindning hanterar både ren carving och den typ av ojämn, varierande terräng där dämpning under fötterna spelar störst roll.

Justerbarhet: Att finslipa passformen

Ride har packat A6 med en förvånande mängd finjustering. Med början bakifrån har highbacken en flik för framåtlutning: fäll ner den, skjut den upp eller ner, och du ställer in hur mycket vinkel du vill ha. Bredvid den låter två skruvar på sidan av hälcupen dig rotera highbacken så att den ligger parallellt med din hälkant, även om det för en freestylebindning förmodligen inte är din prioritet.

Samma justering flyttar också placeringen av hälremmen något, vilket är praktiskt om du har problem med fotens vadsväng och behöver kompensera. På varje sida håller en ställskruv hälcupen på plats. Lossa den, tryck hälcupen in eller ut, och interna siffror motsvarar Ride-storlekar för boots. Om du åker med ett klumpigare eller mer lågprofiligt boots kanske dessa siffror inte stämmer exakt.

Remmarna använder fällbara flikar: fäll upp dem, skjut ner dem, eller dra ut dem helt för att centrera dem på ditt boots. Slutligen har fotplattan en låsskruv så att du kan skjuta den framåt eller bakåt för att centrera den under ditt boots. Det är ett verkligen genomtänkt justerpaket.

Remmar och spännen: Smidiga, konsekventa och välinställda

Hälremmen vinner inga priser för styvhet, men den är en mycket smidig och konsekvent freestyleflexande rem. Det är en tvådelad design med ett vitt skelett genom mitten som den styva sektionen, lindad i svart uretan som omsluter bootset väl. En sak att notera: det finns ingen extra stoppning här. Din stoppning kommer från bootset, och remmens uppgift är helt enkelt att låsa fast dig. Den sträcker sig inte heller ut över tid.

Tåremmen har en ansenlig urtagning med tjockare, hårdare uretan. Den passar ett Ride-boots eller något med en mer spetsig tå bättre; ett supertrubbigt, klumpigt tå kanske inte omsluts helt. Spännen förtjänar särskilt omnämnande: det snabba enhandsfästet fungerar exceptionellt bra, de drar åt rent utan glapp eller vagga, och det är inget klaprande. De är bara mycket enkla att använda och mycket solida.

Highbackens respons

Highbacken är slank snarare än bred, vilket håller den ur vägen när du svänger lateralt eller driver in mot brädans mitt. Den fastnar inte på dig. Trycker du bakåt får du dock ett bra svar, med lite eftergivenhet när du roterar in i den. Justeringen av framåtlutningen är förvånansvärt enkel: fäll upp den, skjut ner den, fäll upp den och lås den på plats. Du kan få mycket framåtlutning ur dessa.

Åkkänsla: Precision till ett pris

Det är här A- och C-serierna verkligen skiljer sig åt. A-serien är styvare eftersom den är i aluminium, och du känner det svaret i tå och häl när du trycker in i den. Den är snabbare och mer precis. Som freestylebindning kommer remmarna inte att kännas som en exakt freeride-setup, men de är solida för jobbet: lite glapp innan de engageras helt när du driver från tå till häl, och mer lateralt utrymme som förstärks av det smalare chassit jämfört med C-serien. Det smalare, ihoprullade chassit möjliggör mer utrymme och kontur när du flyttar din vikt ut på brädans nos eller tail.

Här är det ärliga avvägningen. Aluminiumbindningar överför kinetiska energivibrationer, så vibrationerna resoneras tillbaka upp under fötterna. Ride lägger uretan i fotplattan och lägger till en förstyvning på undersidan för att hjälpa till att dämpa, men den är fortfarande livligare än C-serien. Du får mer precision, men en mindre dämpad åktur, och det kan översättas till mer fottrötthet i slutet av dagen.

Saker att överväga innan köp

A6 är bindningen för en freestylefokuserad åkare som vill ha lite mer precision under fötterna. Om du är känslig för aluminiumvibrationer eller prioriterar en dämpad, plyschig åktur berättar Rides C6 med sitt kompositbygge en helt annan historia och kan passa dig bättre. Jämförbara bindningar i denna kategori inkluderar Battalion Blaster ASM, Nitro Team och Yes Select.

Slutsats

Ride A6 är en solid freestylebindning: bra precision, välinställda remmar, pålitliga spännen och en sympatisk highback, allt insvept i ett ovanligt komplett justerpaket. Det enda förbehållet är trötthet. Om aluminiumens resonans under fötterna inte stör dig är detta en enkel rekommendation för park- och freestyleåkande. Om den gör det är komposit-C6 en värd att titta på istället.