Ride A10 Binding-test: En stel, aggressiv monstermaskin för freeride-purister

Introduktion

Ride A10 är den stögaste bindingen i Rides sortiment, och det märks direkt när du spänner fast dig. Det här är en binding byggd för aggressiv freeride-körning, med ett aluminiumchassin, en mycket stel och smal highback och en responsiv känsla som lämnar lite utrymme för gissningar mellan din input och brädans output. Om du åker hårt och vill att varje kantbyte ska landa direkt förtjänar den en noggrann titt.

Vem den här produkten passar

Ride positionerar A10 rakt på den hårtdragande freeride-åkaren som värdesätter respons framför komfort. Det här är till hundra procent en binding för aggressiva åkare som vill ha mycket respons från tå till häl och från nose till tail. Om dina dagar tillbringas med att peka brädan nerför brant, varierande terräng och trycka hårt mot kanterna är det den här profilen den är skapad för.

Största styrkor

Anpassning och justerbarhet

Ride har packat massor av inställningsmöjligheter i A10. Framåtlutet sitter på en inställningsskruv, så du lossar den för att skjuta highback dit du vill ha den och låser sedan fast den. Du kan även rotera highbacken i hälkopan så att den blir parallell med din hälkant, och där finns en liten skena som låter dig höja eller sänka var hälgremmen sitter på booten. Fliptabs på häl- och tågremmar poppar upp så att du kan centrera dem över booten, tårampen glider lite framåt eller bakåt, och om du vill ha mer lek under fötterna kan du byta ut metallsivor mot plast. De flesta hårda åkare bör dock behålla metallsivan för en stelare, flytande flex.

Straps och spännen: Anpassad passform

Hälgremmen är en gjuten design med ett litet urtag och ett stel exoskelett genom mitten som låser in dig och håller dig nerpressad. Tågremmen följer en liknande approach med gummerat polyuretan genom mitten för lite mer eftergivenhet. Den passar Ride-boots bäst, och medan mer spetsiga tår bör fungera bra kan mycket trubbiga tåboxar orsaka en liten irritation. Spännen är höjdpunkten: de spänns lätt uppåt, det enefinger-quickreleasen fungerar precis som du hoppas, det finns nästan inget glapp, och du kan greppa och veva dem med vantar eller handskar.

Respons och kraft

Highbacken använder en mycket smal design som matchar bootens ryggrad, utan överflödigt material, och den känns stel redan den sekund du rullar över på hälkanten. Aluminiumchassit är smalare än ett kompositchassin, vilket introducerar lite lateral rullning, men kraften kommer ändå fram: när du trycker mot tåkanten känner du det, och när du driver tillbaka på hälkanten finns det där. Under foten tillför uretanpods vid tå och häl plus en gusset under chassit en viss dämpning, även om aluminiumkonstruktionen fortfarande förstärker kinetisk energi för en mer direkt känsla.

Att tänka på innan du köper

Den helaluminiumkonstruktionen är den största kompromissen. Chatter och kinetisk energi studsar genom bindingen, och i slutet av dagen känner du det i vrister, knän, höfter och ländrygg. Om du är en något äldre åkare som fortfarande kör hårt men är orolig för trötthet från vibrationer är det A10:s fallfram. Framåtlutet på inställningsskruven kan inte heller justeras i farten, men för en binding som den här ställer du bara in den en gång och glömmer bort den. Att köra genom grov, hackig terräng kommer definitivt att märkas under fötterna.

Köpråd

Om du vill ha maximal kraftöverföring och är beredd att acceptera en hårdare åktur i utbyte är A10 bland de bästa aggressiva freeride-bindingarna som finns just nu. Jämförbara bindingar värda att kolla på är Bent Metal Solution, Union Atlas Pro och Nitro Phantom. Låt metallsivorna sitta kvar, ta dig tid att finjustera highback-rotationen och grempassningen innan du ger dig ut, och bindingen kommer att belöna dig hela säsongen.

Slutsats

Ride A10 är ett fokuserat verktyg: den stögaste bindingen Ride tillverkar, designad för ren kraft och precision snarare än plysch. För aggressiva freeride-åkare som prioriterar respons och inte stör sig på aluminiumets chatter är den ett av de starkaste alternativen på marknaden idag.