Ride A-9 Snowboardbinding Recension: Justerbar, Dämpande och Freeride-Inriktad

Introduktion

Ride A-9 placerar sig mellan varumärkets A-8- och A-10-bindningar, och dess identitet byggs nästan helt kring justerbarhet. Det första beslut en åkare fattar är vilken monteringsskiva som ska användas. Ride levererar med två, en i komposit och en i aluminium, och det enda valet förändrar hur bindingen beter sig under fötterna. Kompositskivan är den mest förlåtande av de två, medan aluminiskivan känns styvare och kraftfullare.

Tid på snö vid Copper Mountain omfattade en verkligen bred spridning av förhållanden: övercastig himmel, hög vind, medelvind, låg vind, kraftigt fallande snö, krossat puder och ett lager av segt preparerat underlag under alltihop. Den spridningen spelar roll för en binding, eftersom den exponerar både hur hårdvaran beter sig när snön är mjuk och rörig, och hur den svarar när underlaget blir fast och kantigt.

Denna recension går igenom justeringsintervallet, rem- och highback-designen, flexkaraktagären och vilken typ av åkare A-9 faktiskt passar för.

Vem Den Här Bindingen Är För

A-9 riktar sig till åkare som vill ha en mjuk, dämpande och kraftfull körning. Dess flex hamnar ungefär mitt på vägen, möjligen en aning bortom det, och den övergripande karaktären lutar mot freerideänden av spektrumet snarare än all-mountain freestyle. Remmarna kan drivas med verklig kraft, men det finns märkbar lateralt rullning i paketet, så det belönar åkare som gillar att lasta en sväng och låta brädan avsluta cirkelbågen.

Det gör den till en naturlig passform för åkare som tillbringar mest tid med att jaga brant och varierat terräng, eller som bara vill ha en binding som håller sig behärskad när snön under dem inte är det. Åkare som tillbringar sina dagar i parken eller som vill ha maximal freestyle-löshet kommer sannolikt att tycka att A-9 känns lite för riktad.

Det är också värt att säga att denna binding belönar en åkare som är villig att lägga tio minuter på att ställa in den ordentligt. Justeringsintervallet är poängen med produkten, och att lämna allt på fabriksinställningar innebär att lämna det mesta av värdet på bordet.

Huvudstyrkor

Justerbarhet är där A-9 skiljer sig. Utöver de två skivorna använder toe- och heel-remmarna flip-kammar, så de kan förlängas eller förkortas utan verktyg. Heel-remen sitter på ett skjutspår kopplat till highback, vilket gör att highbacken kan roteras och skjutas framåt och bakåt. Heel-koppen är helt justerbar, det finns en framåtlutningsjustering, och även fotplattan erbjuder en liten mängd mikrorörelse.

Remmarna själva är väl genomförda. Heel-remen använder en tredelig design som ger dämpning, så komforten förlitar sig inte helt på kängans ovansida och kängans eget material för att avlasta tryckpunkter. Skelettet som löper genom mitten av remmen är lite styvare, vilket innebär att den överför inmatning när en åkare driver in i den istället för att bara plattas ut.

Spärrarna är en annan tyst styrka. De är mjuka och smidiga, de klättrar bra, de lossnar bra, och de stannar låsta på plats utan för tidig lossning. För en binding som är avsedd att åkas hårt spelar den tillförlitligheten lika stor roll som några flexsiffror.

Highbacken har en liten mängd naturlig framåtlutning som kan kännas mot baksidan av kängan. Den är lite smalare än vissa, men den är styv, och den levererar märkbar kraft när en åkare trycker tillbaka mot den. Framåtlutningsjusteringen är enkel: poppa spaken uppåt, skjuta inställningen på plats, lås den och åk. Åkare som inte använder framåtlutning alls får inte ut mycket av den särskilda funktionen, men den finns där och är enkel att ändra.

Saker Att Tänka På Innan Köp

Toe-remen förtjänar uppmärksamhet. Den har ett bredare utskärning med skum inuti, och på vissa kängformar, särskilt kraftigt trubbiga tår, kan den poppa av. Åkare med den typen av känga bör planera på att spänna remmen lite hårdare än vad som känns nödvändigt till en början. En mer spetsig tåform passade utan problem. Att köra remmen över ovansidan av kängan är ett alternativ, även om det inte är den avsedda inställningen.

Flex är den andra övervägandet. A-9 befinner sig på en ovanlig plats. Den är inte lika kraftfull som A-10, och den är inte lika mångsidig inom all-mountain freestyle som A-8. Det finns verklig överlappning med båda, och åkare som redan vet vilken sida av den gränsen de hamnar på kan tycka att en tydligare definierad modell är lättare att välja. Någon som vill attackera hårt kommer sannolikt att föredra A-10, medan någon som delar tiden mellan freestyle och all-mountain-åkande kanske får mer av A-8.

Åkare som tidigare har undvikit aluminiumchassibindningar på grund av darrningar bör fortfarande ge denna generation en ärlig titt, men de bör också förvänta sig en binding som ber att ställas in medvetet snarare än åkas direkt ur lådan.

Flex och Körkänsla

Den övergripande körningen definieras av precision och kraft. Under fötterna dämpar bindingen väl tack vare fotplattan, och den hanterar darrningar och vibrationer effektivt, vilket är ett överraskande resultat från en binding byggd på ett aluminiumchassi. Det fungerar, och det fungerar konsekvent.

Den laterala karaktären är det som gör att A-9 känns annorlunda än äldre aluminiumdesigner. Kompositskivan ger mer lateralt spel, och avfasningen i bindingens form bidrar med ytterligare rullning även med aluminiskivan monterad. Den kombinationen innebär att bindingen undviker dödpunkten under fötterna som åkare ibland kämpar mot när de läver vikt på brädans ytterkant, eller när de driver genom insidan.

Med remmarna åtdragna kan en åkare trycka in verklig energi i bindingen, och svaret är omedelbart. Avvägningen är att samma laterala rullning som håller körningen livlig under fötterna gör att A-9 känns mindre låst än en ren freestyle-binding. Den ligger närmare freeridespektrumet, och den åker bäst när den tillåts att vara kraftfull snarare än lekfull.

Köpråd

A-9 ger mest mening för en åkare som vill ha en mjuk, dämpande och kraftfull binding och som värdesätter justerbarhet på backen tillräckligt för att faktiskt använda den. Åkare som kommer från äldre aluminiumbindningar som kändes hårda och darriga under fötterna kommer att finna denna generation märkbart mer förlåtande, med laterala rullning där äldre designer kändes platta och döda.

Innan du binder dig är det värt att kontrollera vilken känga som ska gå in i den. En spetsig tåform i kombination med denna binding fungerade utan krångel, medan en kraftigt trubbig tå kan behöva extra remspänning för att stanna kvar. Det är också värt att bestämma var A-9 placeras i förhållande till resten av sortimentet: åkare som prioriterar maximal attackkraft kan föredra A-10, och åkare som vill ha all-mountain freestyle-mångsidighet kan föredra A-8.

Om dessa två alternativ redan finns på kortlistan är A-9 värd att jämföra med andra freerideorienterade bindningar i samma utrymme, inklusive Bent Metal Solution, Rome Cleaver och Union Atlas Super Pro.

Slutsats

Ride A-9 är en exakt, dämpande och genuint kraftfull binding med ett ovanligt brett justeringsintervall, och dess dual-disc-monteringssystem ger åkare ett verkligt val mellan en mer förlåtande kompositkänsla och en styvare aluminiumkänsla. Den hanterar darrningar bra, behåller laterala rullning i körningen istället för att låsa ut den, och dess spärrar och remmar håller vid hårt bruk. Den är inte det kraftfullaste alternativet i sortimentet och inte det freestylevänligaste, och toe-remen kräver lite extra uppmärksamhet på vissa kängformar. För åkare som vill ha en mjuk, dämpande, freerideinriktad binding och som tar sig tid att ställa in den, är den en lätt att känna sig säker på.