Pirelli P Zero Race 40 mm recension: ett brett prestandadäck för landsväg under test

Introduktion

Landsvägsdäckens bredd har ökat i flera år. Inom racing gick man från 23 mm till 25 mm och sedan till 28 mm, och frågan nu är var den utvecklingen stannar. Pirellis sortiment P Zero Race sträcker sig från 26 mm till 32 mm, med ett 35 mm-alternativ och, allra högst upp, en 40 mm-version. Ett prestandadäck för landsväg i den bredden är ovanligt. Breda däck är normalt inom gravel och all-road, men ett racet framtaget landsvägsdäck på 40 mm är sällsynt.

Det som gör 40 mm P Zero Race intressant är att det inte är en separat, kraftigare konstruktion. Det delar uppbyggnad och gummiblandning med de värstingversioner av P Zero Race som används i professionell racing, inklusive SpeedCore-linern, och det kommer från samma fabrik. Erbjudandet är enkelt: proffsnivå på hastighet i en mycket större volym.

Den här recensionen tar upp vad kombinationen ger i praktiken, hur 40 mm-versionen står sig mot 28 mm-versionen av samma däck och vem som bör överväga det.

Vem produkten är för

Breda prestandadäck passar cyklister som värderar komfort, grepp och trygghet högre än de sista wattarna i hastighet. På trasig asfalt, grusiga småvägar och våta underlag jämnar den större kontaktytan ut vägen på ett sätt som smalare däck inte klarar. Cyklister på gravel- och all-roadcyklar är den mest naturliga målgruppen, eftersom de ramarna i regel har den frigång ett 40 mm-däck kräver.

För landsvägscyklister är kalkylen mer nyanserad. Om ren hastighet och en responsiv känsla är viktigast är de smalare versionerna av samma däck fortfarande det snabbare valet, och de passar cykeln du redan har.

Huvudsakliga styrkor

Komforten är det främsta argumentet. På grov asfalt, håliga småvägar och grusiga ytor jämnar 40 mm-däcket ut vägbanan, och skillnaden är uppenbar inom de första hundra metrarna. Känslan ligger närmare att cykla på en nyasfalterad väg än den fläckiga ytan som faktiskt finns under hjulen.

Greppet är den andra styrkan. Labbtester tyder på att det bredare däcket ger betydligt bättre våtgrepp än 28 mm-versionen, tack vare sin större kontaktyta.

Punkteringsskyddet mäter också bättre i labbet, vilket är kontraintuitivt med tanke på att båda däcken har samma konstruktion. Förklaringen är att cyklistens kraft fördelas över en mycket större kontaktyta, så mindre tryck finns tillgängligt för att pressa vassa föremål genom däckets stomme.

Den tredje styrkan är kurvtrygghet. På den grövre halvan av en blandad slinga känns det bredare däcket mer stabilt och mer förutsägbart, och det håller linjen genom stökiga kurvor med mindre dramatik.

Verklig prestanda: vad vägtestet visade

En slinga på 7,5 km som blandar snabba, flytande vägar med leriga småvägar utgjorde jämförelsen, cyklad på våt, hal asfalt med gott om potthål. På 40 mm-däcken var medeleffekten 334 watt och varvet tog 17 minuter och 7 sekunder. På 28 mm-versionen var medeleffekten 331 watt och varvet var 18 sekunder snabbare.

Det stämmer med labbdata, som pekar på rullmotståndet som det område där det breda däcket förlorar mest. Skillnaden anges till ungefär 5 watt, och i en lång klättring spelar det större roll än den extra vikten. 40 mm-däcket väger 455 g mot 295 g för 28 mm, men den viktnackdelen ensam skulle bara förklara ett par sekunder på en lång alpklättring.

Den praktiska tolkningen är att hastighetsgapet är verkligt men måttligt, och att det är koncentrerat till klättring och acceleration snarare än överallt. På de jämnare, snabbare delarna av slingan kändes 40 mm-däcken ändå snabba.

Att tänka på före köp

Vikten är den mest synliga avvägningen. Med 455 g per däck mot 295 g för 28 mm märks skillnaden när du lyfter cykeln, även om den betyder väldigt lite när du väl rör på dig.

Hastigheten är den andra aspekten. Om din cykling kretsar kring tävling, tidsatta insatser eller snabba grupprundor på bra asfalt är 28 mm-versionen mätbart snabbare och ger inte upp mycket komfort.

Tillgänglighet är den tredje. 40 mm-versionen har varit mycket efterfrågad och svår att få tag på, så lagret kan vara ojämnt och du kan behöva vänta på en ny leverans.

Passform och frigång: vad din cykel behöver

Frigången är den avgörande faktorn. Ett 40 mm-däck kräver rejält utrymme i ram och gaffel. Gravel- och all-roadcyklar har det oftast. De flesta landsvägscyklar har det inte, och ingen landsvägscykel på marknaden i dag är konstruerad kring ett så brett däck. En cykel som är godkänd för max 35 mm frigång kan rent fysiskt ta ett 40 mm-däck, men det är en trång passning snarare än en konstruerad passform, och det lämnar väldigt lite plats för lera eller skräp att passera.

Inget av detta är nödvändigtvis bestående. Landsvägsramar byggdes kring 23 mm- och 25 mm-däck för ett decennium sedan, och ingen av dem hade accepterat ett 28 mm-däck då. Huruvida 40 mm blir normalt på landsväg beror på att ramarna ändras först.

Köpråd

P Zero Race i 40 mm är mest logiskt för cyklister som redan äger en cykel som klarar det och som cyklar på underlag där komfort, grepp och punkteringsskydd är värda mer än en liten hastighetsförlust. På grova, våta eller skräpiga vägar är det ett snabbt och mycket bekvämt däck, och den uppmätta kostnaden över en slinga på 7,5 km var 18 sekunder mot 28 mm-versionen, ett mindre gap än bredden antyder.

Om din prioritet är tävling eller att jaga personbästa på jämn asfalt är de smalare versionerna av samma däck det snabbare valet och passar cykeln du redan har. 40 mm-alternativet bör ses som ett specialiserat däck för rätt ram och rätt vägar, snarare än en universell uppgradering.

Slutsats

40 mm P Zero Race levererar vad ett brett prestandadäck ska: exceptionell komfort, starkt våtgrepp och bättre punkteringsskydd än sitt smalare syskon, allt inbäddat i konstruktionen och gummiblandningen från ett racet däck på proffsnivå. Det är långsammare, cirka 18 sekunder över en slinga på 7,5 km, och det gapet är sannolikt tillräckligt för att hålla den här bredden utanför professionell racing tills vidare.

För cyklister med frigången och rätt vägar är det dock ett lockande alternativ. Köp det om komfort och grepp är dina främsta prioriteringar och ramen klarar det. Välj 28 mm-versionen om hastigheten kommer först.