Partington R-Series recension: Djupa kolfiberhjul byggda för att servas

Introduktion

Partington har ersatt sina grundare landsvägshjul med R-Series, ett nytt prestandahjulset byggt kring två moderna fälgdjup. Den tidigare generationen låg mellan 39 mm och 41 mm, medan R-Series går till ett 50 mm-alternativ och ett 65 mm-alternativ, vilket ger cyklister ett tydligare val mellan allrounddjup och renodlad aerodynamisk profil.

Det mest framträdande numret är vikten. Hjulsetet Performance Tyre med 65 mm uppges väga 1 265 g för ett par, vilket är osedvanligt lätt för en så djup fälg. 50 mm-versionen av samma nivå uppges väga 1 175 g, och paret i standardutförandet Performance Series ligger på 1 200 g för 50 mm och 1 290 g för 65 mm.

Båda nivåerna delar samma fälg, så valet mellan dem handlar om hårdvara snarare än hjulets form. Allt tillverkas i Geelong, Australien.

Vem denna produkt är för

Detta är ett hjulset för cyklister som vill ha en djup kolfiberfälg utan att acceptera den viktstraff som vanligtvis följer med en sådan. Om dina nuvarande 40 mm-hjul är lättare än ett 65 mm-set förändrar R-Series den ekvationen.

Det passar också cyklister som har avskräckts från hjul med kolfiberekrar av rädsla för ett oreparerbart haveri. Det nya ekersystemet är utformat för att servas snarare än bytas ut i sin helhet, vilket gör hjulen lättare att leva med under flera säsonger.

Cyklister som vill ha ett enda hjulset för allt bör tänka noga på djupet. 50 mm-alternativet är det mer mångsidiga valet, medan 65 mm-versionen riktar sig till cyklister som prioriterar hastighet och är nöjda med att köra en djupare fälg i de flesta förhållanden.

Huvudsakliga styrkor

En fälg byggd kring en kärna av skum i flygindustrikvalitet

Fälgen använder en kolfiberkonstruktion med kärna av skum i flygindustrikvalitet, med 23 mm innerbredd och 34 mm ytterbredd. Innerbredden är ett betydande steg upp från föregående generation och ger moderna landsvägsdäck en bättre form vid kontaktytan.

Kolfiberekrar som faktiskt kan bytas

Kolfiberekrarna är den mest intressanta delen av designen. Ett eget system låter en eker skruvas loss från navet, roteras och dras ut, så en skadad eker fördömer inte längre hela hjulet. För cyklister som har undvikit kolfiberekrar på grund av servicebekymmer är detta funktionen som ändrar kalkylen.

Ett tystare nav med 68 ingreppspunkter

Baknavet använder en ny drivmekanism med 68 ingreppspunkter. Minst lika viktigt är att det är tyst snarare än avsiktligt högljutt, vilket tilltalar cyklister som föredrar ett diskret frihjulsjud. Partington monterar också lätta låsringar.

Två hårdvarunivåer

Performance Series använder aluminiuminterna navdelar och standardlager med en navfinish i satinsilver. Nivån Performance Tyre går upp till keramiska lager och titanhårdvara, inklusive axeln och utvalda interna delar.

Att tänka på innan köp

Priset är den första faktorn. Performance Series kostar £5 200 för ett par, och Performance Tyre kostar £6 000 för ett par. Det placerar sortimentet stadigt i premiumsegmentet.

Kraschskador täcks av ett nivåindelat program för den ursprungliga ägaren: kostnadsfri ersättning eller reparation under första året, därefter 50 % rabatt på RRP under andra året, 40 % under tredje, 30 % under fjärde och 20 % under femte.

Dekalerna är värda att besluta om tidigt. Hjulen finns med en djärv vit grafik, ett alternativ med mindre typsnitt och en helsvart finish, och valet förändrar cykelns karaktär avsevärt. Det är också möjligt att blanda djup, så ett 50 mm framhjul kan paras ihop med ett 65 mm bakhjul.

Djupare fälgar medför också de vanliga praktiska avvägningarna: mer yta i sidvind och en fastare åktur än ett grundare hjul. Cyklister som mest klättrar, eller som cyklar i exponerade och byiga förhållanden, kan föredra 50 mm.

Köpråd

Börja med djupet snarare än nivån. Om du vill ha ett hjulset som hanterar klättring, utförskörning och vardaglig landsvägscykling är 50 mm det säkrare valet. Om din prioritet är att hålla hastigheten på platt och rullande terräng levererar 65 mm den djupare profilen till en uppgiven parvikt som understiger många grundare hjul.

Bestäm dig sedan för hårdvaran. Performance Series levererar redan fälgen, ekersystemet och förbättringarna av ingreppet till det lägre priset. Performance Tyre tillför keramiska lager och titanhårdvara för cyklister som vill ha den lättast möjliga konstruktionen och är bekväma med att betala för det.

Slutsats

R-Series är en genomtänkt uppdatering snarare än en kosmetisk sådan. Övergången till 50 mm och 65 mm djup, den bredare fälgen, de servicebara kolfiberekrarna och det tystare navet tar alla itu med verkliga ägarproblem, och viktuppgifterna är konkurrenskraftiga för det djup som erbjuds. Priset är högt, och det djupa alternativet passar inte alla cyklister, men för någon som vill ha ett snabbt kolfiberhjulset som kan underhållas snarare än bytas ut är detta ett genuint intressant erbjudande.