Osprey Unlimited Anti-Gravity Recension: Ett ryggsäck för 700 dollar byggd för komfort och ventilation

Introduktion

Osprey beskriver Unlimited Anti-Gravity som den mest avancerade ryggsäcken de någonsin gjort. Ryggsäcken var under utveckling i ungefär två år, och enligt företaget samlar den de innovationer Osprey har byggt upp under 50 år av att tillverka utrustning för att bära last. Den uttalade ambitionen var att utgå från designen snarare än från ett pris.

Resultatet kostar 700 dollar plus frakt och skatt. Den summan ligger över i stort sett varje traditionell vandringsryggsäck på marknaden, där 500 dollar tenderar att vara det praktiska taket för de lättaste materialen som finns. Så ryggsäcken väcker en enkel fråga: vad köper de extra pengarna egentligen? Den här närmare titten täcker designen, funktionerna, specifikationerna och de avvägningar som är värda att väga in innan man slår till.

Vem den här ryggsäcken är för

Unlimited-serien innehåller två ryggsäckar. Anti-Gravity är byggd för maximal komfort och maximal ventilation, medan systermodellen AirScape är designad som en lastbärare: den sitter närmare kroppen och är avsedd att bära tyngre laster. Den skillnaden spelar roll, eftersom Anti-Gravity är komfort först snarare än last först.

Flerdygnsvandrare som tillbringar långa timmar under en packad ryggsäck är den tydligaste målgruppen här. Designen bygger på luftflöde och justerbarhet snarare än på att spara gram, och funktionslistan riktar sig till dem som vill att ryggsäcken ska smälta in i bakgrunden under en lång dag av vandring. De som rör sig i teknisk terräng, på långa anmarscher och på fuktiga sommarrutter kommer att märka ventilationsarbetet mest.

Översikt av design och funktioner

Det mest ovanliga elementet är det övre locket. Det lossnar från huvudkroppen och förvandlas till en ländryggssäck som bärs runt midjan med sitt eget spänne. När det tas bort är toppen på huvudryggsäcken helt platt. Locket har i sig öglor längs toppen för att spänna fast saker, en vattenavvisande dragkedja och en ficka med en krok för nycklar, med en andra ficka med dubbla dragkedjor under som står för större delen av lockets volym. Två fästpunkter håller locket mot kroppen, varav en är en krok högst upp.

Huvudöppningen är en toppmatad öppning med vattenavvisande dragkedjor och rejäla dragremmar. Den öppnas tillräckligt brett för att enkelt lasta utrustning. Under öppningen finns utrustningsöglor som tar vandringsstavar och isyxor, och öglorna i botten och på sidorna kan dras ut eller fällas in platt. Två spända remmar på utsidan hanterar ytterligare utrustning.

Clamshell-öppning och sovsäcksfacket

En andra ingång kommer från en clamshell-design bakom en flik som hålls av kompressionsremmar på varje sida. Noterbart är att den öppnas i motsatt riktning mot en typisk clamshell. Invändigt är layouten medvetet enkel: inga fack och inga krokar. Ett sovsäcksfack sitter i botten, täckt av en flik och hållet av två spännen. Under clamshell-dragkedjorna finns en separat ficka för det medföljande regnskyddet.

Sidofickorna är stora och töjbara, dimensionerade för skrymmande utrustning och vätskeflaskor, med en rem i botten av varje. En snabbåtkomlig vätskeficka på höger sida ansluter till den töjbara fickan där, och det är den sidan som är vänd mot bäraren när ryggsäcken är på. Den motsatta sidan har samma stora töjbara ficka men utan motsvarande åtkomstpunkt för flaska.

Bakom de övre kompressionsremmarna finns två oberoende ytterfickor åtskilda av en mittdelare. De sträcker sig från toppen av ryggsäcken och en betydande bit ned, och det extra materialet i det området gör att de förblir användbara även när huvudkroppen är full, en detalj som många ryggsäckar missar.

Ryggpanelen och selen

Baksidan av ryggsäcken är där det mesta av konstruktionen syns. Ett grepphandtag sitter högst upp, med ett fack med dragkedja under för en vätskeblåsa, komplett med fack och en stödkrok. Ryggsäcken använder Ospreys AutoLift-system, och lastlyftarna beter sig inte som traditionella lastlyftare: en enda justeringspunkt ställer in både axelremmarna och lyftarna tillsammans. Det finns klämmor för vätskeslangar, en justerbar bröstrem, en nödvissla på spännet och tjock selevaddering med ett yttre lager av mesh.

Ryggpanelen är täckt av band med en gummerad, nästan klibbig yta som greppar kläder, och mesh förekommer överallt för att hålla luften i rörelse. Ländryggsstödet använder en 3D-printad kolfiberkudde, en konstruktion som är genuint ovanlig i den här kategorin. Höftkuddarna är justerbara i längd och kan förlängas eller kortas för att passa, och ett centralt spänne stänger bältet. Det finns en ficka på höftbältet, endast på vänster sida.

Huvudsakliga styrkor

Komforten är det stora dragplåstret. Med vikt i ryggsäcken är första intrycket starkt positivt: selen kan höjas eller sänkas, torsolängden justeras och vadderingen på midjebältet kan ställas in, vilket sammantaget ger en ryggsäck som är ytterst justerbar i nästan alla riktningar. Det klibbiga bandet på ryggpanelen håller ryggsäcken mot kroppen så att den rör sig med bäraren i stället för att förskjutas separat.

Material och konstruktion känns också premium. Huvudkroppen använder en 210 denier-nylon med ripstop av polyuretan med ultrahög molekylvikt, basen använder en 500 denier bluesign-återvunnen nylon, och ryggsäcken använder YKK-dragkedjor rakt igenom. Ramen är av 7D75-aluminium. Ventilationen är en medveten prioritering snarare än en eftertanke, med mesh och luftflöde inbyggt i selen, ryggpanelen och ländryggsområdet.

Passform, komfort och justerbarhet

Storlekarna finns i herr- och damversioner, var och en i small till medium och large till extra large. Small till medium rymmer 64 liter och large till extra large rymmer 67 liter. Small till medium väger 5,5 pund. Yttermåtten är 31,8 tum höga, 16,1 tum breda och 15,3 tum djupa.

Den ländryggssäck som locket blir är tillräckligt bekväm att bära under längre perioder, och den rymmer mer än sin storlek antyder: vattenflaskor, snacks, en telefon, en powerbank, en GPS-enhet eller till och med en liten vätskeblåsa. För sidoturer bort från lägret förvandlar det ett avtagbart lock till en verkligt användbar andra väska.

Saker att överväga innan köp

Priset är det uppenbara. Vid 700 dollar plus frakt och skatt befinner sig Unlimited Anti-Gravity i en liga för sig bland traditionella vandringsryggsäckar. De flesta köpare förväntar sig att de dyraste ryggsäckarna på marknaden är de ultralätta, och det vanligare hoppet vid det här priset är en ryggsäck som kombinerar mycket låg vikt med den här nivån av funktioner och justering. Anti-Gravity prioriterar i stället komfort och ventilation, och den väger 5,5 pund i small till medium.

Det medföljande flygskyddet är en annan punkt att väga in. Det levereras med ryggsäcken i stället för att säljas separat, vilket är välkommet för alla som flyger till sina leder och överflödigt för alla som inte gör det. Köpare som helst inte betalar för ett tillbehör de inte kommer att använda har ett rimligt argument, eftersom ett tillval skulle låta varje köpare bestämma.

Det finns också en seriedetalj värd att känna till innan man väljer mellan de två Unlimited-ryggsäckarna. AirScape-locket förvandlas till en ryggsäck, medan Anti-Gravity-locket blir en ländryggssäck. Ingen av lösningarna är fel, men de passar olika vanor på leden.

Värde och positionering i sortimentet

Anti-Gravity byggdes på den ursprungliga Atmos AG, och familjelikheten syns i den övergripande designen. Den ursprungliga Atmos AG säljs för omkring 270 dollar. Den skillnaden på över 400 dollar är kärnan i köpbeslutet, och det är anledningen till att en direkt jämförelse är viktigare än att räkna funktioner.

Analysen som passar är en vanlig bil kontra dess lyxiga motsvarighet: båda tar en vandrare till samma platser, men den ena är bekvämare på vägen. Den öppna frågan är om Anti-Gravity är ett genuint steg framåt i prestanda eller en bekvämare version av en ryggsäck som redan fungerar bra. Bara ihållande användning på riktiga turer, i olika terräng och med olika lastvikter, kommer att ge svaret.

Köpråd

För vandrare som sätter komfort och luftflöde först och som kommer att använda ryggsäcken tillräckligt ofta för att motivera den, är Unlimited Anti-Gravity en seriös kandidat. Justerbarheten är omfattande, materialen och konstruktionen är klart premium, och den avtagbara ländryggssäcken tillför verklig nytta för sidoturer från lägret. Köpare i den gruppen betalar för en design som har tänkts igenom på en nivå som de flesta ryggsäckar inte når.

Köpare vars prioritet är låg vikt, eller som helt enkelt vill ha mest kapacitet per krona, bör tänka noga. Vid 700 dollar plus frakt och skatt är detta ett köp som är vettigt när komfort och ventilation är de funktioner du bryr dig mest om, och mindre vettigt när de inte är det. Den som redan äger den ursprungliga Atmos AG och är nöjd med den har liten anledning att skynda sig, och den som väger Unlimited-serien bör också titta på AirScape, som är byggd för att bära tyngre laster närmare kroppen.

Slutsats

Osprey Unlimited Anti-Gravity är en funktionsrik ryggsäck som speglar 50 år av ackumulerat designarbete, och priset på 700 dollar speglar den ambitionen. Den är extremt justerbar, medvetet ventilerad och byggd av premiummaterial, med ett avtagbart lock som blir en användbar ländryggssäck och en 3D-printad kolfiberkudde vid ländryggen som sticker ut i kategorin. Huruvida dessa egenskaper är värda premien jämfört med Atmos AG på omkring 270 dollar är en fråga varje köpare måste besvara för sina egna turer, och det är den fråga som månader av verklig användning till slut kommer att avgöra.