Nordica Dobermann Spitfire 80-test: En frontsidare med bredare midja

Inledning

Nordica Dobermann Spitfire 80 är en frontside-cruiser med en bredare kropp än en traditionell carving-skida, och den extra bredden förändrar hur den uppför sig. Med 80 mm under foten ger skidan en bättre balanspunkt och mer material under foten, vilket tillför en måttlig mångsidighet utan att pressa den ut ur frontside-kategorin. Det är värt att vara tydlig här: detta är ingen allmountain- eller freeride-skida. Formen och konstruktionen lutar tydligt mot preparerad terräng, och designen belönar åkare som tillbringar större delen av sin tid på pisten.

Nordica bygger också modellen i bredderna 76 mm och 72 mm, vilket gör sortimentet tilltalande för åkare som funderar på hur de tänker använda skidan. 72 mm-versionen riktar sig rakt mot pister och frontside-prestanda, medan 80 mm-versionen öppnar lite mer utrymme för varierade förhållanden utan att överge sitt frontside-karaktär.

Vem den här skidan är för

Spitfire 80 är byggd kring en styv flex, och den egenskapen definierar vem som bör överväga den. Avancerade till expertåkare är den naturliga matchen, eftersom skidan har så pass mycket ryggrad att lättare eller mindre erfarna åkare kanske inte kan nå hela dess prestanda. Konstruktionen och formen förutsätter båda en säker, beslutsam kantheällning och en vilja att köra skidan framför sig i stället för att passivt åka med.

Tidigare racerykare känner sig sannolikt snabbt hemma. Den bredare plattformen och den mer balanserade ståndpunkten passar långa, kraftfulla svängar i GS-stil på hård snö, och race-inspirerade konstruktionen ger skidan en välbekant nivå av feedback och grepp. Åkare som vill ha den race-inspirerade känslan utan att byta till en renodlad racerskida är den andra uppenbara målgruppen, liksom alla som vill ha en stabil och förankrad partner för morgonrundor i pisten och motionstävlingar.

Konstruktion och flexprofil

Under den övre skiktningen använder Nordica sin energiträ-kärna med två metallplåtar, en tydlig blinkning till racerkonstruktionerna i Dobermann-linjen. Metall bidrar med dämpning och kantgrepp, och det är en stor del av anledningen till att skidan känns så stark både under foten och genom spetsen och svansen.

Carbon race bridge-tekniken är den andra huvudkomponenten i konstruktionen. Nordica placerar ett kolaminat i skidans framdel och spets, vilket specifikt ökar responsiviteten i svängens initieringsfas och höjer både vridstyvheten och längdstyvheten hos skidan.

Skidan är helt camberad, vilket hjälper den att hålla bra på alla typer av snö, och den har en kraftig utsparkning ur svansen. I längden 174 cm har 80 mm-midjan en svängradie på 16 meter, en siffra som passar kortare svängar i GS-stil. När modellen ändras i bredd vidgar Nordica den övergripande formen för att matcha, så att 76 mm- och 72 mm-versionerna behåller samma frontside-fokus i en smalare tappning.

Främsta styrkorna

Det första som framträder är hur stark skidan känns under foten och genom spets och svans. Den styvheten är inte bortkastad: den översätts till en mycket förankrad plattform som håller bra på alla typer av snö, och en svans med kraftig utsparkning som avslutar en svängrent.

Svängradien och formen samverkar för kortare svängar i GS-stil, vilket gör skidan effektiv på en motionstävling och lika hemma i pisten tidigt på morgonen. Den helt camberade profilen håller kanten engagerad genom bågen, och metallen i kärnan ger åkkänslan en dämpad, behärskad kvalitet som håller när farten ökar.

Där finns också frågan om vikt och stabilitet. En uppsättning på 174 cm med den medföljande plattan väger cirka 2 283 gram, och det extra materialet är precis vad en frontside-skida av denna typ behöver för att leverera kraft och sinnesro. Resultatet är racelikt prestanda levererad i en bredare kropp, vilket är det som skiljer Spitfire 80 från en ren carving-skida.

Att tänka på innan du köper

Det viktigaste att förstå är vad denna skida inte är. Det finns gott om skidor med 80 mm under foten byggda med allmountain-inriktning, och detta är inte en av dem. Formen och konstruktionen lutar mot frontside, så åkare som vill ha en enda skida som täcker både off-piste-terräng och pister bör titta på en helt annan kategori.

Den styva flexen är den andra övervägandet. Skidan är designad för segmentet avancerad till expert, och att köpa över din färdighetsnivå innebär att betala för prestanda du inte kan nå. Om du inte är bekväm med att köra en skida hårt på hård snö ger en mjukare flex mer valuta för pengarna.

Vikten är den tredje faktorn. Med plattan och en medföljande Marker Excel 12-bindning har uppsättningen en viss tyngd, och det är förväntat för en frontside-skida av ordentligt slag, eftersom det extra materialet är det som skapar stabiliteten och kraften. Det innebär att paketet inte är en lätt vikt, så om enkel bärbarhet och minimal släppvikt betyder mer än förankrat grepp, ha den avvägningen i åtanke.

Storleks- och monteringsnoteringar

Längden 174 cm är referenspunkten för svängradien på 16 meter, vilket är den siffra som formar skidans kortare svängbeteende i GS-stil. Breddvalet betyder här lika mycket som längden. 72 mm-versionen är den mest pistorienterade av de tre, 76 mm-versionen ligger i mitten, och 80 mm-versionen tillför den bredaste plattformen och mest mångsidighet i gruppen samtidigt som den förblir en frontside-skida.

Skidan levereras med platta och en Marker Excel 12-bindning, så monteringshårdvaran är en del av paketet snarare än ett separat beslut. Åkare som redan äger en kompatibel bindning bör kontrollera vad som ingår innan köp.

Köpråd

Om du är frontside-åkare alls bör denna skida stå på din lista. Kombinationen av race-inspirerad konstruktion, en kärna av metallaminat och en midja på 80 mm är ovanlig nog att vara värd att leta upp, och den levererar en nivå av grepp och stabilitet som passar säker, aggressiv åkning i preparerad terräng.

Välj 80 mm-versionen om du vill ha den bredaste plattformen och lite mer mångsidighet inom frontsideåkning. Välj 72 mm-versionen om dina dagar nästan helt tillbringas i preparerade backar och du vill ha den mest frontside-fokuserade formen i sortimentet, och 76 mm-versionen om du vill ha något mellan de två. Den styva flexen ska i alla fall vara den avgörande faktorn: detta är en skida som ger sitt bästa till avancerade och expertåkare som kommer att använda den hårt, och tidigare racerykare kommer särskilt att känna igen känslan direkt.

Slutsats

Nordica Dobermann Spitfire 80 gör ett jobb mycket bra. Den för in race-inspirerad konstruktion, en kärna av metall och trä, kolförstärkning i framdel och spets, och en svängradie på 16 meter i längden 174 cm i en bredare kropp på 80 mm som tillför balans och lite mångsidighet samtidigt som den förblir fast i frontside-kategorin. För avancerade och expertåkare som tillbringar sin tid på hård, preparerad snö och vill ha en stark, stabil skida som belönar ett engagerat sväng, är det ett okomplicerat och genomtänkt val.