Norda Unleashed 98 CA vs Ti: Vilket bygge passar din åkning?

Introduktion

Norda Unleashed 98 har blivit en referenspunkt för skidåkare som vill ha en twin-tip som ändå carvar rent. Serien är nu uppdelad i två byggen som delar samma geometri: Unleashed 98 CA och Unleashed 98 Ti. Skillnaden handlar om vad som finns inuti skidan. Ti behåller sitt metallager. CA tar bort det och lämnar en träkärna lindad i fiberglass.

Den enskilda förändringen förskjuter hur varje skida känns på snön, och den påverkar också priset. Den här guiden går igenom vad varje version gör bra, var kompromisserna visar sig och vilken som troligen passar så som du faktiskt åker.

Vad CA- och Ti-versionerna har gemensamt

Båda skidorna använder samma twin-tip-form, samma träkärneplattform och samma långa effektiva kant som Unleashed-familjen är känd för. Den delade geometrin är det som ger de runda, completa svängarna som formen är känd för, oavsett om metall ingår i konstruktionen eller inte.

I praktiken är båda versionerna byggda för skidåkare som delar sin tid mellan preparerade pister och mjukare, ojämnare terräng. Ingen av dem är en dedikerad tävlingsskida, och ingen av dem är en ren park-twin-tip. De ligger i all mountain-segmentet där ett par skidor behöver klara en blandad dag utan att klag.

Konstruktionsskillnaden är enkel. Ti-versionen lägger till metall i bygget. CA-versionen utelämnar den helt och lägger inte till något i stället.

Norda Unleashed 98 CA: fiberglassbygge, lekfull känsla

CA-beteckningen syftar på fiberglass, inte kolfiber. Ta standard-Unleashed 98, ta bort metallen, och du har den här skidan: en träkärna och fiberglass, inget mer. Priset på $599 var centralt i designbriefen, som gör en väldesignad twin-tip tillgänglig.

På snön innebär det en lätt, inställig känsla. Fjädringen är lätt att böja, och även i kortare längder håller skidan en förvånansvärt hög torsionsstyvhet, så greppet under foten förblir stadigt på måttliga backar. Den återhämtar sig också snabbt. När en stav ligger djupt i mjuk snö eller en pukel överraskar dig ger skidan dig utrymme att samla dig i stället för att straffa misstaget.

Kompromissen syns när du åker den planat. Vid måttliga till högre farter tappar CA en del längdstabilitet, och du kan känna hur tippar och bakändar börjar fladdra. Lägg den på kant däremot, och skidan lugnar sig och carvar mjukt genom hela fjädringens längd.

Norda Unleashed 98 Ti: metallkärna, jämnare kantgrepp

Ti behåller metallen. Resultatet är en dämpadare, jämnare åkning som håller kantkontakt från tipp till bakände på ett sätt som är visuellt tydligt när du ser den röra sig över snön. Den är kraftfullare, om än inte dramatiskt så, och märkbart tystare under foten på hårda preparerade pister.

Där den särskiljer sig är vid fullt engagemang. Aggressiv åkning, högre farter och brantare backar gynnar alla metallbygget, och de längre alternativen i serien ger yta och jämnhet för längre eller tyngre åkare. Priset för den fattningen är ansträngning: Ti kräver lite mer input för att vridas runt i trånga puklar och kräver att du planerar i förväg i stället för att reagera.

På en hård, puklig och siktförhållande-bekämpad nedfart är metallversionen den de flesta skidåkare vill ha under foten, helt enkelt för att den spårar bättre när snön är inkonsekvent och du inte ser långt framåt.

Om dina dagar mestadels består av preparerade varv med tillfälliga avstickare till mjuk snö spelar den extra dämpningen mindre roll, och den jämnare känslan blir en preferens snarare än ett krav.

Längdalternativ och hur de förändrar åkningen

Serie omfattar längderna 174, 180 och 186, och längden du väljer förändrar upplevelsen lika mycket som bygget gör. 174 har en svängradie på 17.4 m, vilket gör den till det snabbaste och mest manövrerbara alternativet och ett bra val för lättare eller yngre åkare som vill ha en skida de kan böja utan att kämpa.

Åkare i mellanlängd på 180 får en balans mellan stabilitet och rörlighet. 186 passar längre, tyngre eller mer aggressiva åkare, där den extra ytan jämnar ut åkningen och stödjer formens naturliga sväng. Att välja en längd som är för kort för din storlek är den mer märkbara begränsningen av de två.

Terräng och förhållanden: där varje version lyfter

Båda versionerna är roliga på preparerade pister. Twin-tip-formen ger rena, runda svängar, och på mjuk snö känns CA lös och lätt på ett sätt som uppmuntrar till experimenterande.

Puklar är där uppdelningen blir tydlig. CA är lekfull och förlåtande och låter dig komma undan med mer, medan Ti belönar en mer genomtänkt linje. I svåra, kuppiga förhållanden med dålig sikt gör dämpningen i metallbygget det lättare att behålla fattningen. Trädkörning ingick inte i det här testpasset, så behandla den terrängen som en öppen fråga, även om formens snabba fjädring och twin-tip-profil pekar i den riktningen.

Ett användbart tips för alla som väljer mellan de två: ingen av versionerna tar slut på förmåga i typiska anläggningsförhållanden. Gränserna syns mest när du driver fart till max eller tillbringar dagen i trånga, hårda puklar.

Pris och värde: vad CA:s $599 ger

Till $599 sticker CA ut i en marknad där skidpriser fortsätter att stiga och ett kvalitetspar alltmer närmar sig fyrsiffriga belopp. Det priset var ett uttalat mål för designen, och besparingarna kommer från konstruktionen snarare än från genvägar. Att ta bort metallen är ett designbeslut, inte en nedgradering.

Ti kostar mer, och premien köper dämpning, jämnhet och starkare kantgrepp i fart. Om de egenskaperna betyder något för dig är merutgiften lätt att motivera. Gör de inte det levererar CA största delen av samma form och karaktär för betydligt mindre.

Köpråd: att välja mellan CA och Ti

Det enklaste sättet att formulera beslutet är fart och avsikt. Om du åker snabbt, driver dina kanter hårt och föredrar en skida som förblir lugn när förhållandena blir tuffa är Ti det naturliga valet. Om du åker i måttlig takt, njuter av en lättare och mer lekfull känsla och vill ha en skida som är lätt att böja och snabb att återhämta sig, täcker CA det området väl.

En vanlig instinkt är att anta att den dyrare skidan med metall måste vara den bättre. Så fungerar det inte med dessa två. De är byggda för olika stilar snarare än olika färdighetsnivåer, och CA är inte ett steg ner. Lättare och yngre åkare, inklusive växande tonåringar, kan finna CA i en kortare längd genuint lättare att åka och mer givande, medan tyngre eller mer aggressiva åkare får mer ut av Ti.

Hur som helst delar båda versionerna samma form, så geometrin du gillar förblir densamma. Du väljer en känsla och ett pris, inte en annan skida.

Slutsats

Samma form, två mycket olika personligheter. Norda Unleashed 98 CA byter metall mot ett fiberglassbygge och blir lättare, mer lekfull och betydligt vänligare på priset. Norda Unleashed 98 Ti behåller metallen och ger en dämpadare, jämnare och mer fattad åkning i fart. Välj den som matchar hur hårt och hur snabbt du faktiskt åker, och båda versionerna kommer att tjäna en blandad dag på berget bra.