Nio skidkonstruktioner som misslyckades: vad du ska kontrollera innan du köper äldre utrustning

Introduktion

Skiswoppar och andrahandsannonser är fulla av äldre modeller, och några av dem förtjänar en närmare titt innan du binder dig. Under de senaste tre decennierna har ett antal konstruktioner rykte om sig för specifika problem: spröda spetsskydd, delaminerande toppskikt, proprietära bindningar och material som helt enkelt inte höll. Att känna till dessa svagheter gör det mycket lättare att bedöma om ett begagnat par är en rea eller ett projekt.

Den här guiden täcker nio ski- och snowboardkonstruktioner med väl dokumenterade brister. Varje post förklarar vad konstruktionen syftade till, var det gick fel och vilka åkare som ändå kan trivas med den.

Hur du läser den här listan

Varje post nedan fokuserar på ett specifikt fel snarare än på ett märke. En svag enskild modell definierar inte en tillverkare, och flera av märkena här byggde vidare några av sin eras mest framgångsrika tävlings- och freestyleprodukter. Syftet är helt enkelt att veta vad man ska inspektera.

Några teman upprepas: vikt som bara passar starka, tunga åkare; proprietära delar som är svåra att ersätta; och material som åldras dåligt.

Tävlings­skidor förekommer ofta här eftersom tävlingsutvecklingen är där nya konstruktionsidéer testas först. När en konstruktion fungerade letade den sig ner i vardags­carving­skidor. När det inte gjorde det drogs modellen oftast tillbaka efter en eller två säsonger.

Miniskidor: en kategori som aldrig fungerade

Miniskidor var en kortlivad kategori där flera tillverkare byggde miniatyrskidor avsedda att ligga någonstans mellan skridskor och konventionella skidor. De var mycket korta, de svängde inte mjukt och bindningarna var minimala klippdesigner.

Eftersom de saknade bromsar var åkarna tvungna att använda kättingar för att hindra dem från att glida iväg. De var också billigt monterade, och de ses sällan på berget idag.

Den enda verkliga fördelen var vikten. Ett par kunde spännas fast på en ryggsäck för en vandring med nästan ingen extra vikt. Som utförskredsverktyg var de dock tveksamma, och kategorin är en användbar påminnelse om att kort inte automatiskt betyder lätt.

Head World Cup Ti SL (2002): tung och krävande

Head World Cup Ti SL från 2002 var en slalomtävlings­skida med en karakteristiskt klargul spets. Bygget var tätt, med ett stort antal lager, och det gjorde den klumpig och svår att belasta in i en sväng.

För lättare åkare kändes skidan närmare en GS-modell i sin svängradie än en slalomskida. Det krävdes enormt mycket input för att få den att svänga, och den var inte ett förlåtande val för en mindre eller yngre tävlingsåkare.

Som sagt var densiteten inte i sig ett misstag. Skidan var byggd för tyngre, starkare åkare som kunde böja den ordentligt, och i rätt händer skulle den bete sig helt annorlunda.

Dynastar Trouble Maker: en tidlig twin tip med hållbarhetsproblem

Dynastar Trouble Maker, från omkring 2007 till 2008, var en av märkets första twin tip-konstruktioner och en del av den tidiga vågen av freestyle­skidor. Det arvet är verkligt: modellen hjälpte freestyle­skid­designen framåt.

Hållbarheten var problemet. Skidorna delaminerade kraftigt, och kanterna lossnade från sidoväggen även vid enkla boxar, inte bara rails. Andrahandsmissbruk kan ha bidragit, men felen fortsatte därefter. De var också tunga för sin tid, rostade snabbt och erbjöd svag kantfattning med märkbar skakning, även på mjuk vårsnö.

Atomic Race 5 GS (2005): styv flex, klumpiga bindningar

Atomic Race 5 GS från 2005 var stabil, men den var också extremt styv, och mindre eller lättare åkare tyckte att den var nästan omöjlig att svänga. Den styvheten är karakteristisk för GS-sidan av sortimentet, som är byggd för kraftfulla tävlingsåkare.

Det större klagomålet var bindningssystemet. Dessa bindningar passade bara Atomic-skidor, vilket var vanligt innan korskompatibla monteringar blev standard. För att hålla bromsarna uppe vid vaxning eller slipning använde designen en metallklämma i stället för ett gummiband, och klämman höll inte bromsarna helt uppe. I en bas­slipmaskin betydde det att plast från bindningarna skavdes av och brann.

Topp­skiktet hade en golfbollstextur som påstods förbättra aerodynamiken. I praktiken var det en gimmick, och texturen delaminerade snabbt på många par. Vissa ägare fick flera ersättningspar inom garantitiden innan skadorna fortsatte utanför den.

Volkl P60 Slalom: en bra skida med sprött spetsskydd

Volkl P60 var, med de flesta mått mätt, en bra slalomskida. Den var lätt, responsiv och väl lämpad för lättare eller mindre aggressiva åkare som inte försökte överbelasta skidan. Dess designlinje leder rakt fram mot Volkl Race Tiger, en av de mest berömda slalomtävlings­skidorna som någonsin byggts.

Felet var litet och ödesdigert: gummispetsskydden. I slalom studsar portar mot benskydd och sedan mot skidspetsar, och P60:ans spetsskydd klarade inte det. De gick av och flög iväg ungefär en gång i veckan eller en gång varannan vecka under träningen. Utan spetsskydd kunde spetsen delaminera eller splittras helt, vilket gav skidan smeknamnet “fairy slippers”.

Butiker höll sällan reservdelar, så beställning från tillverkaren tog tid, och skidorna fortsatte att gå sönder under tiden. Det är därför begagnade P60:or är svåra att hitta idag: många överlevde helt enkelt inte en säsong av portar.

Om du hittar ett par, kontrollera spetsskydden först och bekräfta att reservdelar fortfarande finns tillgängliga innan du binder dig.

Elan Nail Snowboard: stel och spröd

Elan Nail var en snowboard med en stel, spröd känsla. Den böjde sig under belastning på ett sätt som antydde att den kunde gå sönder, och den var inte mjuk genom en carving. Den saknade också den pop som gör en board rolig vid hopp.

Mjukare boards från samma period carvade mer förutsägbart och kändes piggar, vilket gjorde Nail till en frustrerande board att tillbringa tid på. Dess ena tydliga fördel var priset: begagnade exemplar såldes för mycket lite, vilket är anledningen till att många åkare hamnade på en i första hand.

Elan Amphibio 14 (2016): en demodag som gick snett

Elan Amphibio 14 är en modern carving­skida, och upplevelsen som dokumenterades vid en demodag 2016 var dålig nog att få ett halvt poäng av fem. Skidan ramlade in i sina svänger, höll inte kanten och byggde upp tryck på ett onaturligt sätt som kändes gränsfall farligt.

Det finns ett viktigt förbehåll. En dålig slipning kan ge exakt dessa symtom. Om filen kördes baklänges, eller om spetsar och bakändar inte var avslipade, kommer en bra skida att kännas överdrivet reaktiv i spetsen och sedan tappa greppet under resten av svängen. Andra åkare vid samma demodag rapporterade liknande beteende, vilket pekar på förberedelsen snarare än konstruktionen.

Bomber Slalom Ski (2010): för mycket skida för banan

Bombers första skidsortiment, omkring 2010, förtjänar lite ursäkt som ett första försök. GS-modellen från den eran fungerade acceptabelt. Slalomskidan gjorde det inte.

Den var tung och kraftig, närmare en ponton än en slalomskida, och svår att svänga i de korta radier som slalom kräver. Den hör till de minst roliga slalomskidorna under sin tid. Intrycket är att en GS-konstruktion fördes över i stället för att omarbetas för slalom­geometri.

Bomber positionerade sig senare som ett lyxmärke, med priser väl över mainstreamtävlings­skidor, vilket är en separat övervägning för köpare som jämför det med etablerade tävlings­byggare.

Rossignol 9X Race: en död, livlös känsla

Rossignol 9X Race kom precis före Radical-serien, den linje som blev nära förknippad med världscupframgångar för märket. 9X är varningssagan som kom före den.

För att minska vikt och kostnad togs träet bort ur kärnan och ersattes med ett kompositmaterial. Resultatet blev en skida som maxade trycket mycket tidigt i svängen och inte släppte ut i resten av bågen. I slalom kändes den död och gav ingenting tillbaka. I GS skakade den märkbart på hård snö. Skidorna gick också av mitt i och delaminerade, och få som ägde dem hade något positivt att säga om dem.

Det finns en verkligt eftertraktansvärd del: Look Pivot-bindningen. Bindningen slutade tillverkas och blev senare en premiumprodukt, vilket är anledningen till att gamla 9X-tävlings­skidor fortfarande plockas isär för deras hårdvara.

Volant Super Carve: premiummetall, verkliga problem

Volant Super Carve, från omkring 2001 till 2002, var en helmetallskida som såldes till ett premiumpris väl över jämförbara modeller. Den var också extremt tung och, för en lättare eller yngre åkare, nästan omöjlig att svänga.

Två strukturella fel utmärker sig. Metallen delaminerade vid spetsarna, och limmet som höll skidans centrum mot toppskiktet höll inte, så att metallen och beloppet kunde separera. Ägare var tvungna att vara försiktiga med hur de lade ner skidorna, och upprepade omlimningar var ofta nödvändiga.

Super Carve riktade sig till tyngre vuxna åkare, så en del av svårigheten beror på åkarens vikt och styrka. Ändå är en premium­skida som faller sönder i sömmarna svår att försvara, och den här lämnade en bestående skepticism mot högt prissatta skidlinjer.

Om du överväger en metallskida från den här eran, inspektera spetsarna och bindningen mellan toppskiktet och kärnan innan något annat.

Köpråd för äldre och begagnade skidor

Äldre skidor kan fortfarande vara utmärkt värde, men modellerna ovan visar vad du ska kontrollera innan du betalar. Börja med konstruktionen: spetsskydd, toppskikt och kant-till-sidovägg-fogar är det första som faller på de konstruktioner som listas här.

Kontrollera sedan reservdeltillgängligheten. Proprietära bindningar, gummispetsskydd och ovanliga metallkomponenter kan vara omöjliga att skaffa, vilket förvandlar ett billigt skidpar till en hylldekoration.

Överväg sedan om skidan passar din storlek och styrka. Flera av dessa modeller var byggda för tunga, kraftfulla åkare, och en styv tävlings­skida från tidigt 2000-tal kommer inte att bete sig som en modern carving­skida under en lättare åkare. Till slut, om du köper en begagnad skida med rykte om att gå sönder, leta efter tecken på reparationer, omlimningar eller ersatta bindningar innan du binder dig.

Slutsats

Ingen av dessa nio konstruktioner är värd att jaga för sin egen skull, men var och en visar var en specifik idé gick fel. Spröda spetsskydd, kompositkärnor, proprietära bindningar och alltför tung metall­konstruktion har alla satt sina spår, och att känna till dessa svagheter gör andrahandsmarknaden mycket lättare att navigera. Om ett par klarar kontrollen av konstruktion, delar och passform kan en äldre skida fortfarande ge enormt mycket värde.