Nike ZoomX Vaporfly 4% Flyknit Retro-recension: Håller den ursprungliga superskon fortfarande måttet?

Inledning

Få skor har förändrat löpningen lika mycket som Nike ZoomX Vaporfly 4% Flyknit. Lanserad i en värld före Vaporfly Next% och Alphafly var det skon som bröt mallen och gjorde karbonplattade tävlingsskor till en egen kategori. Sex år senare, med cirka 200 miles i ett par från 2018 plockat fram ur arkivet, är frågan enkel: kan den fortfarande stå sig mot dagens aktuella superskor?

Det korta svaret: förvånansvärt bra. Känslan i steget är fortfarande fantastisk, ovandeln är fortfarande en av de bästa som någonsin suttit på en tävlingssko, och endast en välkänd svag punkt, yttersulan, visar på åldrande.

Hur den har åldrats efter 200 miles

Det här paret, tillverkat omkring september 2018, väger 231 g (8.1 oz) i UK-storlek 11 / US-storlek 12. Stapelhöjden mäter 37 mm i hälen och omkring 28 mm under framfoten, ungefär en 9 mm drop, även viss hälekomprimering över tid betyder att den kan ha varit något högre från början. Den känns inte mindre aggressiv än dagens superskor.

Mellansuloskummet mäter en shore A-hårdhet på 21, vilket är mycket mjukt, och yttersulans gummi mäter omkring 50 under framfoten och 65 i hälen. Ett synligt problem: färgen som täcker delar av mellansulan och yttersulan flagar och skalas av, med vissa partier helt blottade. Den goda nyheten är att detta inte påverkat känslan i steget alls.

Ovandel: Flyknit känns fortfarande som en strumpa

Flyknit-ovandeln är elastisk men ändå formande, bekväm nog att kännas som en strumpa på foten. Den är inte det mest ventilerade alternativet jämfört med dagens papperstunna mesh, men den kräver mycket lite snörtryck för att låsa foten, och materialet visar inga slitage-tecken alls efter 200 miles. Den är dessutom lätt att rengöra med en borste med medelhårda borst.

Den uttänjda stickningen på tungan är mycket lik det Nike använder på Alphafly 3 idag. Små klagomål: inget extra skålpar för en runners knot, och de medföljande styva snörorna kunde orsaka obehag nära de första skålen, även om ett byte till mer flexibla snöror (i det här fallet från Endorphin Pro 4) löste problemet.

Estetiskt är den fortfarande en av Nikos renaste designer – ett isblått svep på yttersidan, ett mindre på insidan, och inget annat.

Känsla och prestanda: En sko som gärna går fort

Mellansulan är komprimerbar utan att vara överdrivet kladdig, och den verkade faktiskt bli bättre ju mer den användes. Den hanterar en rad olika fartintervall och känns snabb och spännande, med snabba övergångar mellan ansträngningsnivåer. Tänk någonstans mellan Adidas Takumi Sen 10 och Saucony Endorphin Speed, kanske nära Endorphin Pro 3 i känsla.

Avtalen är stabiliteten. Skon är mycket smal, med en framfotbredd på cirka 11,3 cm och bara 8,2 cm i hälen, och den är särskilt smal i fotvalvet. Löpare med bredare fötter kommer att hänga över kanterna, och hälnervarare kan uppleva den som ostabil. Den är också markant vippig i kurvor i hög fart jämfört med moderna skor som erbjuder betydligt mer yta.

Det här är en sko för 5K-fart. Längre repetioner i 10K-fart kändes svåra att hålla, men vid snabbare tröskel- och anaeroba fartintervall, uppe på mellanfoten till framfoten, vaknar den till liv och känns aldrig som att den styr hur du löper.

Yttersula: Den kända svaga punkten

Yttersulan är där de flesta ägare haft problem. Färgen flagar av och det exponerade skummet i den yttre hälen kan desintegrera, särskilt när det är blött. Skoklim på hälsens baksida är en rimlig försiktighetsåtgärd, och det segmenterade pod-designen övergavs helt när Nike gick vidare till Vaporfly Next%.

Med det sagt är yttersulan under framfoten utmärkt. Efter 200 miles är greppmönstret knappt nedslitet, linjerna är intakta och greppet är starkt, även om podsen fångar smuts och skräp och ger ett karakteristisk sugkoppsljud på plana ytor när det är blött. Noterbart är att liknande pod-lösning också inträffade på vissa Vaporfly 3-par, så konceptet var inte helt retro-förbehållet.

Köpråd

Till sitt ursprungliga pris på omkring £160 med rabatt ser den här skon nu rimlig ut på en marknad där superskor regelbundet kostar mer. Om du överväger ett begagnat eller arkiverat par, kolla först hälsulorna för skumskador, och acceptera att den kräver en smal fot och snabbare löpning för att lysa. Löpare som vill ha en antydan om stabilitet, eller som tävlar mest i lägre fartintervall, bör istället titta på nyare alternativ.

Slutsats

Om man placerar den på en tier list förtjänar Vaporfly 4% Flyknit fortfarande en topposition: känslan i steget är kvick, Flyknit-ovandeln är högklassig även efter år av förvaring, och den står sig mot skor i dagens rotation. Om Nike återlanserade den som den är, skulle den sannolikt slå ut. Håll den bara borta från blöta hälnervarningar, skarpa kurvor och alla ambitioner om trädgårdsarbete.