Nike AlphaFly Next% 2: Myter avfärdade innan du köper

Introduktion

Nike AlphaFly Next% 2 är en av de mest omdiskuterade tävlingsskorna på marknaden, och med ett pris därefter förtjänar köpare raka svar istället för återvunnen spekulation. En massa halvsanningar cirkulerar om detta mellansulemonster, så vi har tagit en hög av de vanligaste frågorna och arbetat oss igenom dem en efter en. Med en hel del mil loggade i skon, här är vad som håller, vad som inte gör det, och vad du faktiskt borde bry dig om innan du spenderar dina pengar.

Myt 1: Detta är den första skon med luftkuddar som dessa

Inte ens i närheten. Stora, dimensionerade luftkuddar dök upp i Nikes basketlinje flera år före AlphaFly, mest anmärkningsvärt i LeBron 15, 16 och 17. LeBron 17 lanserades runt september 2019, långt före den första AlphaFly-lanseringen. Kuddarna är inte en helt ny uppfinning här; det nya är hur Nike har kombinerat dem med en hög ZoomX-mellansulestack för att skapa en maratonracingplattform.

När det gäller kuddarnas placering är varje uppenbar skillnad i position mellan första och andra versionen nästan säkert en fråga om produktionstoleranser. Stackhöjden och lagret av ZoomX-foam under kuddarna spelar mycket större roll för hur skon känns än några millimeter av kuddplacering.

Myt 2: Hur högt tryck har luftkuddarna?

Allt tyder på att kuddarna ligger på runt 25 psi. Som jämförelse ligger de tunnare luftenheterna i Pegasus 37 och 38 på ungefär 20 psi i herrmodeller och cirka 15 psi i damversionerna. Det gör AlphaFly-kuddarna runt 5 psi fastare än Pegasus-enheterna, och runt 7 psi mjukare än ett typiskt bilhjul.

Det högre trycket förklarar varför AlphaFly alltid har känts märkbart mer aggressiv genom mitten och framfoten. Dessa är bland de mest högtryckssatta luftenheterna i någon av Nikes löparskor, och den karaktären är central för skons gång.

Myt 3: AlphaFly-skor slits ut väldigt snabbt

Detta är helt enkelt inte sant enligt vår erfarenhet. Skorna fortsätter och fortsätter, med lokala löpare som rapporterar fyra eller fem hundra mil ur ett par. Det finns enstaka historier om luftkuddar som spricker, men hållbarhetsrädslorna är överdrivna. Ett par i vår egen rotation ligger på runt 70 miles utan problem.

Det finns till och med lite gedigen vetenskap som stöder detta. En nyligen genomförd kontrollerad löpbandsstudie med labbutrustning fann att ett helt nytt par ger ungefär 4 procents löpekonomiförbättring, och att den fördelen bara sjunker med cirka 0,07 procent vid 200 kilometer, runt 125 miles. Vid över 250 miles, eller 400 kilometer, faller siffran till runt 3,43 procent. Även ett par med en sprängd luftkudde mätte fortfarande cirka 2,5 procent bättre än kontrollskon som användes i testet. Studien använde den ursprungliga AlphaFly, men teknologin är av samma typ, så Next% 2 borde inte vara dramatiskt annorlunda. Det är värt att notera att Vaporfly Next% 2 inte visar riktigt samma löpekonomiförbättring, och dess dämpning verkar försämras lite tidigare, möjligen för att den saknar luftkuddarna.

Myt 4: Atomknit 2.0-överdelen är i princip densamma

Atomknit 2.0 är tillbaka på denna version, och om något känns den något tunnare med lite mindre överdelsmaterial än tidigare. Huruvida det är en meningsfull fördel är diskutabelt, men konstruktionsfilosofin är tydlig: enkla Flyknit-garn ångas och sträcks sedan för att forma en mer konturerad passform som är lättare och mer andningsbar. Resultatet ser lite ut som ett plastspindelnät, eller kanske nylonbrynja.

Eftersom det finns mindre material som håller vatten och fukt, passar denna överdel för racing i regniga förhållanden eller mycket varma klimat. I en tävlingssko är vikt avgörande, och Atomknit träffar den briefen.

Myt 5: Varför ingen Flyprint på denna version?

Det verkar onekligen märkligt att Nike höll fast vid Atomknit när Flyprint finns tillgängligt och redan har dykt upp på AlphaFly Next% Nature, som lanserades för bara några månader sedan. Flyprint är uppenbart lättare, och möjligen dyrare att producera. Den mest troliga förklaringen är att Nike håller tillbaka det för AlphaFly 3, ett mönster som varumärket har följt tidigare: visa lite av vad som kommer, men behåll något i reserv.

För kontext sågs Flyprint först på Vaporfly Elite Flyprint-utgåvan 2019, där överdelen rapporterades väga bara 11 gram. Det är lättare än en typisk innersula, som vanligtvis ligger på runt 20 gram. Galna siffror, och en bra anledning att förvänta sig det i nästa iteration snarare än denna.

På foam-sidan antyder Nikes eget material att ZoomX är hälften så tungt som React-foam med mycket högre energiåtergivning. React-baserade skor är tyngre för att producera en likvärdig känsla, vilket väcker frågan om kostnad och tillverkningsenkelhet. Tyngre ZoomX-skor finns också, så en del av Nikes viktbeslut ser ut som avsiktlig produktdifferentiering snarare än ingenjörsmässiga begränsningar.

Myt 6: Triathleter har bara inte upptäckt den än

Triathleter har lagt märke till AlphaFly, men många kämpar med att få på den när de stiger av cykeln. Ärligt talat är båda versionerna exceptionellt svåra att ta på sig, och den andra versionen är möjligen tuffare än den första. Om du inte har en vän som räcker dig en skohorn i växlingen, kommer du att få det svårt.

En annan iakttagelse från landsvägslopp: långt färre kvinnliga idrottare verkar använda AlphaFly. Vissa spekulerar i att de högre trycksatta luftenheterna känns för aggressiva. När det gäller huruvida herr- och damversioner skiljer sig, har de askar vi kontrollerat en unisex-etikett med både herr- och damstorlekar, och det finns ingen offentlig information som tyder på att trycket justeras för mindre storlekar. Den frågan förblir öppen.

Köpråd

Om du jagar maximal löpekonomi och en mycket aggressiv framfotsgång levererar AlphaFly Next% 2, med labbdata som tyder på att dess fördel håller mycket längre än hållbarhetsryktena antyder. Om du tävlar i triathlon, tänk noga på hur du ska få på skon på våta fötter mitt i loppet. Och om du föredrar en mjukare, mer förlåtande gång kan andra superskor passa dig bättre. Storlek och passform spelar större roll här än med de flesta skor, så prova innan du slår till om du kan.

Slutsats

De flesta skräckhistorierna kring AlphaFly Next% 2 överlever inte granskning. Luftkuddarna är inte nya, de körs vid ett fastare 25 psi, hållbarheten är långt bättre än ryktena antyder, och Atomknit-överdelen är ett medvetet val för lättviktig andningsförmåga. De verkliga avvägningarna är praktiska: en styv, aggressiv gång, en knepig påtagning, och känslan av att Nike sparar sina bästa trick till nästa version. Köp den för vad den är, en beprövad maratontävlingssko, inte för vad myterna påstår.