New Balance 1080 v13 vs Saucony Triumph 20/21: Vilka mjuka dagliga tränare ska du köpa?

Introduktion

New Balance 1080 v13 och Saucony Triumph är två av de mest lika skor som kommit ut på marknaden det senaste året. Från mellansulans höjd till avsedd användning till känslan i själva skummet överlappar de kraftigt på pappret och känns extremt lika i verkligheten. Båda är mjuka, dämpade vardagstränare byggda för lugna kilometer, och båda kommer med premiumpriser. Skillnaderna som spelar roll handlar om stabilitet, passform och hur respektive skum håller över hundratals kilometer.

Översikt: Två mycket lika skor på pappret

1080 v13 är en omdesign från grunden jämfört med v12, byggd kring Fresh Foam X, New Balances bredbandsdämpningsskum som står vid sidan av det snabbare FuelCell-materialet i sortimentet. Den är konstruerad som en dämpad daglig träningssko eller till och med en maxdämpad återhämtningssko, mitt i en marknad som inkluderar Nike Invincible, Hoka Bondi, Saucony Triumph och ASICS GEL Nimbus. Den lanserades till 165 dollar, en ökning med 5 dollar jämfört med föregående version.

Saucony Triumph, å andra sidan, förblev i princip densamma från version 20 till 21: samma mellansula med ett lätt omarbetat overtyg. Det är Sauconys mjuka maxdämpade sko, positionerad för återhämtningspass och lugna vardagskilometer, där den fastare Endorphin Shift täcker den fastare änden av kategorin. Den har ett rekommenderat pris på 160 dollar, men Triumph 20 hittas ofta för runt 100 dollar nu när 21 finns ute till fullt pris, vilket gör den äldre versionen till ett verkligen bra köp.

Båda skorna väger ungefär runt 9 uns. Den stora specifikationsskillnaden är droppen: 1080 v13 ligger på 6 mm (38 mm i hälen, 32 mm i framfoten), medan Triumph har en droppe på 10 mm (37 mm i hälen, 27 mm i framfoten). Båda är byggda som slitvagnar av träningsskor med ordentligt gummibeläggning på yttersulan.

Mellansula och känslan i skummet

1080 v13 använder en EVA-blandning som heter Fresh Foam X. Recepten på Fresh Foam och FuelCell verkar variera något beroende på tillämpning, och den här versionen känns underbart mjuk under foten, märkbart mjukare och förlåtande än ett slitet par GEL Nimbus direkt ur kartongen. Eftersom den inte är särskilt rockerformad i framfoten känns den dessutom överraskande naturlig att gå i, även med en sulhöjd på nästan 40 mm.

Triumph använder ett pärlbaserat TPU-material, samma skumfamilj som finns i adidas Boost och Reeboks Floatride-skor. Dess 10 mm droppe och högre häl gör att den känns omisskännligt som en löparsko så fort du sticker ner foten, nästan som en hög klack jämfört med den mer neutrala känslan hos New Balance. Båda skummen känns mjuka när man går runt, med Fresh Foam X möjligen en aning mjukare. Hårdhetstester med tryckmätare tyder på att Fresh Foam X faktiskt är lite fastare, men det mäts mot en Triumph med över 300 miles på den jämfört med en nästan ny 1080, och Triumphs PWRRUN+-skum är sannolikt det mjukaste av de två.

Springkänsla och stabilitet

Springkänslan hos dessa två skum är bland de mest lika hos vilket par skor som helst som ställs mot varandra. 1080 v13 ger en mjuk, bekväm och kontrollerad springkänsla för lugna kilometer. Triumph var en given dagssko genom en hel vinter och hanterade allt från långa pass upp till 16–18 miles till till och med intervaller på en mile. Den känns smörigt mjuk oavsett tempo, och även om den inte glänser när man drar upp farten är den användbar för utfall eller snabba avslutningar.

Stabiliteten är där 1080 v13 avgörande drar ifrån. Triumphs mellansula smalnar av betydligt mer än New Balances, med ungefär en halv till trekvarts tum mer bredd i den bakre mellansulan, och i kombination med 10 mm droppen kan hälen kännas smal och ostabil, nästan en känsla av Bambi på is för hälstrikerare. Många löpare tycker att den är olämplig för återhämtningspass av exakt detta skäl. 1080 v13 känns stabil, förankrad och normal i långsammare takt, och är det klara rekommenderade valet för alla som behöver någon grad av stabilitet eller är hälstrikerare. Den stabiliteten räcker för att motivera de ungefär 50 dollar högre priset jämfört med en rabatterad Triumph 20. Om du är framfotstrikerare som inte behöver stabilitet förblir Triumph 20 ett rimligt alternativ.

Overtyg och passform

Overtyget på 1080 v13 är ett mjukt stickat material med generös, kuddmjuk vaddering runt hälkanten, mjuka skosnören och ett standardlänssystem. Det är en snygg sko med en klassisk varsity-preppstil; den ljusblå färgkombinationen är särskilt stilren. Testaren gick upp en halv storlek för extra utrymme och prioriterade komfort framför stadga i en sko byggd för lugna kilometer.

Triumph är smalare i mellansulan och tåboxen. New Balance hanterar i allmänhet bredare tåboxar bättre och erbjuder många av sina skor i breda passformer, så löpare med bredare fötter bör luta sig mot 1080 v13. Mellan Triumph 20 och 21 reviderade 21 hela overtyget och ska enligt uppgift ha åtgärdat en del hälglidning och problem med stadgan som rapporterats på 20, vilket främst spelar roll för hälstrikerare eller löpare med stabilitetsproblem.

Yttersula och hållbarhet

Båda skorna har en stadig gummibeläggning på yttersulan, mest koncentrerad i framfoten med mindre täckning baktill. Hos Triumph 20 slitits gummiet på den laterala hälen igenom vid cirka 300 miles, men hållbarheten i mellansulan är det som imponerar mest: vid över 300 miles kändes TPU-skummet fortfarande nästan lika fjädrande och levande som ur kartongen, ett tydligt steg upp jämfört med EVA-baserade konkurrenter som dör långt innan dess.

1080 v13:s långsiktiga skumhållbarhet återstår att se. EVA-blandningar har blandade erfarenheter efter 300 miles, och mjukare skum tenderar att vara mindre hållbart. En tidig anledning till oro: gummiet i hälen täcker inte hela vägen till kanterna, vilket lämnar exponerat skum som redan visar slitage vid bara 15 miles. Mer gumm i det området hade varit välkommet.

Vilken ska du köpa?

1080 v13 är en äkta Hoka-dödare: den ser bra ut, känns bra, är stabil och levererar den prestanda de flesta förväntar sig av en maxdämpad sko som Bondi eller Clifton, samtidigt som den är en av få skor i den här kategorin som känns bra för promenader och vardagsbruk. Om du har stabilitetsbehov är den det bättre valet, och den är prisvärden mer värd. Om du vill ha mer energireturn och fjädring är Triumphs pärlbaserade TPU-skum en aning stötvagare och kändes förvånansvärt bra i mjölktröskeltempo. Ingen av dem är skon för seriöst tempoarbete på långa pass, men båda är utmärkta vardagstränare byggda för att hålla 300–400 miles och hålla dig bekväm medan du förbereder dig för ditt nästa tuffa pass.

Slutsats

Dessa två skor är nästintill utbytbara i springkänsla, men valet är enkelt när prioriteringarna är klara. Välj New Balance 1080 v13 för stabilitet, en bredare och bekvämare passform och allmän dagsbruk. Välj Saucony Triumph 20, särskilt till dess rabatterade pris, om du är framfotstrikerare som vill ha ett fjädrande skum och kan leva med en smalare, mindre stabil häl.