Mobil 1 vs Supertech 5W-30: Fullsyntetisk olja och High Mileage-olja jämförda

Inledning

Om din bil har 75 000 miles eller mer på mätaren har du säkert funderat på om det verkligen spelar någon roll att byta till high mileage-olja, eller om den vanliga fullsyntetiska oljan från samma märke i princip är samma produkt i en annan flaska. För att besvara det gick fyra SAE 5W-30-oljor genom en fullständig jämförelse: Mobil 1 Full Synthetic, Mobil 1 High Mileage, Supertech Full Synthetic och Supertech High Mileage.

High mileage-versionerna är framtagna för motorer över 75 000 miles och påstås konditionera gummitätningar och förebygga läckage. Alla fyra oljor har påståenden om 10 000 miles slitskydd, och testerna syftade till att kontrollera prestanda vid kallflytbarhet, slitskydd, avdunstningsförlust och hur varje olja behandlar gummicomponenter i motorn.

Så testade vi

Prover av alla fyra oljor skickades till ett oberoende analyslaboratorium, som rapporterade om anti-slittillsatserna, detergent- och dispersinnehåll samt totalt basnummer. Burkarna skakades före provtagning så att tillsatspaketeringen förblev ordentligt suspenderad i stället för att sedimentera i botten.

Utöver laboratorieanalysen utsattes oljorna för en rad praktiska tester: ett kallflytbarhetstest vid minus 40 grader Fahrenheit, ett avdunstningstest med uppvärmd olja, ett smörjbarhetstest som mätte slitspår på ett testlager samt ett gummicconditionerande test med O-ringar och däckgummi.

Pris och certifieringar

Priserna växlar ofta, men vid testtillfället kostade en 5 quarts-dunk av Supertech Full Synthetic respektive Supertech High Mileage drygt 20 dollar styck. Mobil 1 Full Synthetic och Mobil 1 High Mileage kostade båda omkring 25 dollar för 5 quarts.

Alla fyra oljor är SAE 5W-30, fullsyntetiska och har API SP- och ILSAC GF-6A-klassificeringarna. En intressant certifieringsdetalj: båda Supertech-oljorna har Dexos-certifieringen, medan Mobil 1 Full Synthetic har Dexos-certifiering men Mobil 1 High Mileage inte har det. Om ditt fordon är under garanti och kräver Dexos-olja är det värt att kontrollera innan du köper.

Resultat av kallflytbarhetstestet

Syntetolja ska flyta bättre än konventionell olja i extrem kyla, så att rörliga delar smörjs tidigare vid start. Färska prover av alla fyra oljor placerades i en frys inställd på minus 40 grader Fahrenheit i 24 timmar och tävlade sedan sida vid sida.

Resultaten var konsekventa över två omgångar, inklusive en omgång med tidigare uppvärmd olja. Mobil 1 High Mileage vann båda loppen, flög snabbast från start och höll en klar ledning. Supertech High Mileage kom tvåa båda gångerna, vanliga Supertech Full Synthetic var en nära trea och Mobil 1 Full Synthetic kom på avlägsen fjärde plats. Överraskande nog flöt high mileage-oljorna snabbare än de vanliga fullsyntetiska i båda märkena, och den Dexos-certifierade Mobil 1 Full Synthetic var långsammast av de fyra.

Avdunstningsförlust och slitskydd

För att simulera värme nära den övre kolvringen värmdes 200 g-prover av varje olja i två timmar vid cirka 350 grader Fahrenheit, liknande i anda ASTM:s Noack-flyktighetstest. Lägre avdunstningsförlust innebär mindre oljeförbrukning över tid.

Mobil 1-oljorna presterade tydligt bättre här. Mobil 1 High Mileage förlorade bara 4,5 g och Mobil 1 Full Synthetic 4,55 g, medan Supertech High Mileage förlorade 5,57 g och Supertech Full Synthetic 5,72 g. I båda märkena avdunstade high mileage-versionen något mindre än den vanliga syntetiska oljan.

Smörjbarhetstestet mätte filmhållfastheten genom att jämföra slitspår på ett testlager. Mobil 1 High Mileage vann med det minsta slitspåret, 7,29 mm, följt av Mobil 1 Full Synthetic på 7,34 mm, Supertech på 7,4 mm och Supertech High Mileage på 7,46 mm. Mobil 1-oljorna visade något bättre basoljekvalitet i både smörjbarhets- och avdunstningstesterna.

Detaljer från laboratorieanalysen

Oljeanalysrapporterna visade inget oroande: inga skadliga metaller i någon av de nya oljorna, endast 1 ppm aluminium och järn, vilket är typiskt. Barium, bor, kalcium och magnesium förekom som detergenter och dispersmedel.

Supertech-oljorna hade ungefär 500 ppm mer detergent- och dispersinnehåll än Mobil 1-oljorna. Supertech litar på en högre koncentration av kalcium medan Mobil 1 föredrar magnesium. Vad gäller anti-slittillsatser ledde Mobil 1 High Mileage med 1 629 ppm, med Supertech High Mileage som tvåa på 1 546 ppm. Det totala basnumret, oljans förmåga att neutralisera syror, var något bättre i high mileage-versionerna med 6,8 mot 6,7, och 6,7 är redan ett bra tal.

Konditionering av gummiringar

Det första konditioneringsförsöket vid 350 grader var för hårt: ingen av oljorna hindrade nya O-ringar från att härdas, eftersom den värmen bränner av vissa ingredienser. Testet gjordes om med 4 oz ny olja och uppvärmning till cirka 200 grader Fahrenheit i två timmar, varefter O-ringarna fick ligga i ungefär 12 timmar.

En ny, obehandlad O-ring mäter 0,1225 till 0,1235 tum i diameter, väger 1,91 g och kräver 137 g kraft för att vikas över. Efter dränkning: Supertech O-ringen vägde 1,86 g utan svullnad och krävde cirka 10 g mindre kraft att vika. Supertech High Mileage O-ringen behöll sin vikt på 1,91 g, var något större i diameter och krävde 124 g. Mobil 1 O-ringen vägde 1,87 g utan storleksändring och krävde 134,36 g. Mobil 1 High Mileage O-ringen vägde också 1,87 g, var mycket marginellt större än ny och krävde bara 129 g.

En andra konditioneringskontroll använde bitar av ungefär ett år gammalt däckgummi som dränktes i 12 timmar och sedan lufttorkades i 3 dagar, mätt med en durometer. Den obehandlade kontrollen mätte 79 i hårdhet. Supertech Full Synthetic mjukade upp den till 68, Supertech High Mileage till 64,5, Mobil 1 Full Synthetic till 66,5 och Mobil 1 High Mileage till 65,5. High mileage-versionerna av båda märkena konditionerade gummit något bättre än sina vanliga motsvarigheter.

Vilken ska du köpa

Överlag var Mobil 1 High Mileage den mest framstående presteraren: bäst kallflytbarhet, bäst slitskydd, lägst avdunstningsförlust och stark gummicconditionering. Den enda brasklappen är att den saknar Dexos-certifiering, så om din motor är under garanti och kräver Dexos-olja är Mobil 1 Full Synthetic med certifieringen det säkrare valet.

Supertech High Mileage är ett starkt värde till omkring 20 dollar för 5 quarts. Den hade mer detergent- och dispersinnehåll, noterade det näst bästa anti-slitpaketet och mjukade upp däckgummit mest av de fyra oljorna. För äldre motorer med över 200 000 miles är high mileage-olja ett klokt val för att hjälpa till att bromsa eller förebygga oljeläckage, även om den kanske inte helt stoppar befintliga läckage.

Slutsats

High mileage-olja är inte bara marknadsföring: i den här jämförelsen flöt båda high mileage-versionerna bättre i extrem kyla, avdunstade något mindre, konditionerade gummit lite bättre och hade något starkare anti-slitpaket än sina vanliga fullsyntetiska motsvarigheter. Mobil 1 High Mileage levererade den bästa övergripande prestandan, medan Supertech High Mileage erbjuder utmärkt valuta för pengarna. Kontrollera bara Dexos-kraven för fordon som fortfarande är under garanti innan du väljer Mobil 1:s high mileage-formula.