Test av Milwaukee M18 Fuel 2827 20" motorkedjesåg: Dubbelt batterikraft utan bensin

Introduktion

Milwaukee M18 Fuel 2827 är en batteridriven kedjesåg på 20 tum med dubbla batterier som hävdar samma skärkraft som en bensindriven såg på 70cc. Den är byggd för krävande arbete i trädgård och fastighet, och den riktar sig rakt mot alla som överväger att byta från bensin till batteri, särskilt om de redan äger andra Milwaukee M18-verktyg.

Efter att ha satt den i arbete med att såga tung ek lämnade den ett starkt intryck som en lättrekommenderad såg för verkliga sågningsuppdrag, även om den har några avvägningar som är värda att förstå först.

Vem är den här produkten för

Den här sågen passar bäst för fastighetsägare och användare med omfattande sågjobb som vill ha prestanda i bensinklass utan bensinmotorn. Om du redan äger andra Milwaukee M18-verktyg är den gemensamma batteriplattformen ett logiskt skäl till nästa köp.

Den passar också utmärkt för alla som är trötta på dragsnörar och motorunderhåll, eftersom sågen når full varvtal inom ungefär en sekund efter att avtryckaren trycks in. Ingen varmvcompning eller uppvärmning; du trycker på avtryckaren och är redo att såga.

Viktiga funktioner och designdetaljer

Bakgreppet har en fint gummerad överdrag med en inbyggd säkerhetsfunktion i handtaget: för den framåt och dra sedan i avtryckaren. Avtryckaren är steglös, så du kan öka eller minska sågens hastighet med handen, och säkerhetsfunktionen fungerar bra även med hanskar.

Huvudfunktionen är tvålägessystemet. Ett läge levererar omkring 4,4 hästkrafter för normalt sågande, medan det högre läget pressar ur 5,8 hästkrafter för tuffare eller hårdare material. Det högre läget kräver mer av batterierna, så körtiden minskar och sågen blir något varmare. När det tunga arbetet är klart förlänger återgången till standardläget körtiden och håller verktyget svalare. Byte mellan lägena sker med en fingertopp via en knapp på ovansidan.

Båda batterierna krävs för att driva sågen, och verktyget påminner dig om detta högt upp på höljet. Batterierna glider enkelt in i de upptill monterade portarna och klickar på plats.

Andra genomtänkta detaljer inkluderar en tröghetsutlöst kedjebroms som fungerar som på alla bensin- eller batteridrivna sågar du är van vid, en metallframplatta som skyddar verktyget, och stora dubbla metallsågstryckslister på båda sidor om skenan som biter sig i materialet så att du kan luta dig in med trygghet. Skenmuttrarna är fastsatta, så du kan inte tappa bort dem ute i fältet, och det finns ett avtagbart metallfilter vid luftintaget som skyddar den borstlösa motorn. Dra ut det med jämna mellanrum, blås det rent och sätt tillbaka det för att hålla motorn sval och väl fungerande.

Montering och kedjespänning

Monteringen är enkel. Skenan har en rulltapp med kullager, och kedjan först på skenan, orienterad så att den roterar i rätt riktning när den går. Placera skenan på styrbultarna, se till att kedjan ligger runt drivkugghjulet och stannar i spåren, och rikta in skenan mot spännstiftet.

Sedan sätts locket tillbaka med de fastsatta muttrarna åtdragna för hand, och en spets av planskruvmejsel är integrerad i sågens bas för slutdragning och spänning. Kedjespänningen justeras genom att vrida skruven enligt markeringarna på sågens framida. Vrid lite, kontrollera spänningen och upprepa tills det stämmer.

Skärprestanda

Testprojektet innebar sågning i ek, ett mycket tungt och tätt virke. Sågen tog sig igenom materialet utan problem i båda hastighetslägena. I det lägre läget krävde större bitar något långsammare sågning; i högt läge kan du trycka rakt igenom och låta sågen arbeta i sin egen takt, vilket är en snabb sådan.

De dubbla sågstrycklisterna fungerade fenomenalt, de bit sig i virket och lät sågen luta sig in i snittet med stor lätthet. Fabrikskedjan är också utmärkt, med enastående spåntransport. Sågen fastnade aldrig av spån, och insidan av skyddet förblev ren medan spånet evakuerades väl.

Smörjningen fungerade fint genomgående: med en full tank gick ungefär hälften åt för den sågning som utfördes. Vad gäller batterierna förbrukades ett helt par under projektet. Laddningsindikatorn föll till en stapel precis i slutet, vilket innebar att uppgiften slutfördes utan att behöva ladda om emellan.

En sak att notera: det här är ingen lätt såg. Med båda batterierna monterade ligger den strax under 21 pund. Däremot är den välbalanserad. Hållen i mittenhandaget bär framhandaget större delen av vikten medan bakhantaget används för att manövrera och använda sågen. Den integrerade skiftnyckeln stod också stadigt i sitt fack i basen utan att flytta sig eller ramla ut.

Att tänka på innan köpet

Tvålägessystemet är en verklig fördel, men det belönar återhållsamhet. Att använda 5,8-hästkraftsläget vid varje snitt tömmer batterierna snabbare och bygger upp mer värme, så behandla högläget som ett verktyg för hårt material snarare än ett standardval.

Vikten är den andra faktorn. Vid strax under 21 pund med båda batterierna blir utsträckt arbete över huvudhöjd eller liknande tröttande, även om balansen hjälper mycket i praktiken. Slutligen är den här sågen inte billig, och räkna med att du måste skaffa och ladda två batterier för att använda den.

Köpråd

Den här sågen listas för $899 hos Acme, och det priset gäller kittet: sågen, två batterier och en parallellladdare. Den finns online och överallt där Milwaukee-verktyg säljs.

Om du går över från bensin till el är detta en stark kandidat, särskilt för ägare av andra Milwaukee M18-verktyg som kan motivera investeringen genom sitt befintliga batteriekosystem. Om du bara behöver enstaka lätt beskärning kan en mindre och billigare såg passa dig bättre.

Slutsats

Milwaukee M18 Fuel 2827 20-tums kedjesåg infriar sitt grundlöfte: nästan omedelbar start, två användbara effektlägen, utmärkt spåntransport och förmågan att kraftfullt ta sig genom tätt lövträ som ek utan problem. Vikten och priset är avvägningarna, men för seriösa sågningsuppdrag och befintliga M18-användare är det en lättrekommenderad såg.