Makitas batteritestare förklarade: BTC04, BTC05 och BTC06

Introduktion

Om du äger mer än ett par Makita 18V- eller 40V-batteripack är en dedikerad batteritestare ett av de där tyst användbara verkstadsverktygen: koppla in ett batteri, tryck på en knapp och få en avläsning av antal laddningar, intern temperaturhistorik, spänning och cellhälsa. Den här guiden går igenom vad de tre testarmodellerna gör, vad verkliga tester avslöjade om hur de beter sig, samt några praktiska fynd värda att känna till innan du köper.

Vad testaren faktiskt läser av

Grundtestaren läser Makita 18V-batterier och rapporterar totalt antal laddningar, spänning, intern temperatur, om packen någonsin överhettats eller överbelastats, samt en batterihälsoindikator. Med den separata adaptern kan den också läsa 40V-batterier och visa spänning (till exempel en 40V max-pack som visar 31,4V när den delvis urladdats), interntemperatur och per-cell-statusrader.

En av de mest användbara upptäckterna: de två första siffrorna i numret som är tryckt på Makita-batterier anger tillverkningsår, en konvention som ses på 12V-, 18V- och 40V-pack alike. Vissa nyare pack har också en QR-kod. Det gör det enkelt att räkna ut hur gamla dina batterier egentligen är, vilket spelar roll eftersom även svagt använda pack försämras med tiden.

Laddräknare, laddvanor och egenheter

Testerna visade att laddräknaren är mer nyanserad än den först verkar. En pack som togs från laddaren när lampan blev grön (ungefär 80 %, “laddad nog att använda”) registrerade en laddning. Att sedan ladda den till full kapacitet räknades igen. Faktiskt verkade räknaren triggas vid flera punkter från 80 % och uppåt, bland annat när packen först nådde 80 % och igen vid full laddning. Att bara lägga ett batteri på laddaren lade dock inte till någon räkning i sig.

Det finns egenheter värda att känna till. Vissa pack, särskilt 5- och 6-ampertimmarsmodeller, “toppade upp” i en halvtimme trots att de visade sig i princip fulladdade, medan andra gick direkt till grönt. Bränslemätarraderna på batterierna själva är inte heller alltid korrekta: under ett test visade ett batteri fyra rader (fulladdat) medan laddaren angav att det ännu inte nått 80 %.

Test av ett par på sex amperetimmar

Två 6Ah 18V-pack jämfördes head to head: ett med 198 laddningar på räknaren och tre fjärdedels batterihälsa, och ett nyare med bara 23 laddningar och full hälsa. Efter att båda laddats visade det äldre 20,2V och det nyare 20V, därefter kördes båda på en 18V-blower till tömning. Den äldre packen klarade sig faktiskt bra och visade full hälsa efter körningen och två rader per cell, medan den nyare sjönk något lägre innan den stängde av.

Ett intressant sidofynd: det äldre 6Ah-packet förlorade ungefär en volt vilotension inom 24 till 48 timmar efter laddning, och dess hälsoläsning som tidigare visat under full återgick till full efter djupa urladdnings- och uppladdningscykler. Det tyder på att hälsoläsningar på vissa pack kan återhämta sig efter några fulla cykler, även om beteendet mellan 6Ah-pack är inkonsekvent.

Diagnostisera ett slitet batteri

Det mest talande testet var ett hårt använt 3Ah-paket som skickades in för diagnos. Testaren läste 396 laddningar, noll batterihälsa, flaggade det som överurladdat i ungefär hälften av sin livstid, och visade död spänning på 14,8V med tredje cellparet som läste ingenting. Eftersom varje visad cellposition representerar två parallellkopplade celler innebär en död avläsning i en lucka att minst en av det paret sannolikt är skadad.

Försök att återuppliva den på en snabbladdare gav blinkande rött och grönt varningsljus och pipljud. Att ladda den långsamt via en lägre spänningsbiladdare höjde spänningen gradvis till omkring 17,4V, men den återhämtade sig aldrig tillräckligt för att driva de flesta verktyg, även om den lyckades driva en ficklampa. Slutsatsen: ett verkligt slitna pack med skadade celler i mitten av stacken, och en bra demonstration av att en laddare som vägrar ladda ofta har rätt. Värt att notera: äldre pack som bär stjärnmarkeringen på poländan har fortfarande överurladdnings- och värmeskydd när de används med stjärnmärkta verktyg.

Att välja mellan modellerna

De tre modellerna delar sig rent efter batteriplattform. BTC04 är den ursprungliga 18V-testaren. BTC05 lägger till stöd för 40V-batterier via adaptern och visar intern batteritemperatur på de packen, en verkligen praktisk detalj eftersom ett 40V-paket fördubblade sin temperatur till 29 grader Celsius medan det laddades, även en kall dag. BTC06 är den separata enheten för 12V-batterier, vilka de andra enheterna inte täcker.

Om din samling mestadels är 18V med några 40V-verktyg täcker BTC05 det bredaste området. Om du också kör 12V-verktyg är BTC06 ett separat köp, inte en ersättare.

Att driva testaren själv

Testaren har en mikro-USB-port på baksidan, och testerna bekräftade att den fungerar bra från en power bank, även om en lös anslutning kan få den att stängas av med jämna mellanrum. Ännu tillfredsställande är att den också kan drivas direkt från ett Makita-batteri, vilket är ungefär så städat en lösning man kan begära.

Slutsats

För alla med en växande Makita-batterisamling förvandlar testarserien gissningar till data: hur många laddningar en pack egentligen har haft, om celler är skadade eller kretsen har gått sönder, hur varmt en pack blir och hur gammal den faktiskt är. BTC05 är den mest mångsidiga av de tre tack vare 40V-stöd och temperaturavläsningar, BTC04 förblir ett gediget val för 18V-only-samlingar, och BTC06 hanterar 12V-plattformen. Var bara medveten om att bränslemätarrader, laddräknare nära 80 %-märket och hälsoläsningar alla kan bete sig lite inkonsekvent, så behandla varje enskild avläsning som en datapunkt snarare än hela historien.