Den ultimata ljusuppsättningen för cykeln: fem Magic Shine-lampor värda att överväga

Introduktion

I slutet av sommaren upptäcker de flesta cyklister att lamporna inte riktigt är redo för årets mörkare halva. Kvällarna blir snabbt mörka, och vägar som känns bekanta i dagsljus ser helt annorlunda ut efter mörkrets inbrott.

Att bygga en uppsättning som fungerar handlar mindre om att jaga den största siffran på förpackningen och mer om att se vägen tydligt, bli sedd i tid och fortfarande ha batteri kvar när du kommer hem. Det handlar också om att inte blända dem som kommer emot.

Magic Shine har bidragit med lamporna som tas upp i den här guiden, och de fem modellerna nedan visar hur de olika uppgifterna hänger ihop.

Vad du bör titta efter i en modern cykellampa

Börja med kontrollen. På en smal väg vill du blända av framljuset när något närmar sig, precis som du skulle göra i en bil, och att sträcka sig fram till själva lampan är besvärligt, särskilt när den sitter under cykeldatorfästet. En fjärrkontroll på styret löser det, och den smidigaste lösningen är integrering med ett elektroniskt växelsystem, där en knapp på reglaget växlar mellan helljus och halvljus. Den nivån av integrering är för närvarande begränsad till Shimano Di2-system, men i takt med att elektroniska grupper når fler prisklasser blir det relevant för fler cyklister.

Baklampor har också blivit smartare. Radarsystem varnar dig för fordon bakom dig och deras position, och vissa visar informationen på en kompatibel cykeldator. Det spelar större roll än förr, eftersom elbilar är tysta och lätta att missa tills de är nära. Vissa baklampor dimmar dessutom automatiskt när de känner av en annan cyklist bakom, eller anpassar sig efter ändrade ljusförhållanden och bromskraft.

Batteritiden förtjänar lika mycket uppmärksamhet som ljusstyrkan. Att få slut på ström en kilometer hemifrån innebär att gå, och den kilometern känns väldigt lång när det är kallt, mörkt och blött. Kontrollera drifttiden för det läge du faktiskt kommer att använda mest, inte maxsiffran på förpackningen.

Ljusbildens form avgör hur användbar en lampa egentligen är. En bra ljusbild lyser upp vägen framför och vägrenarna, så att du kan upptäcka hinder och hålla koll på omgivningen. För smal och du får tunnelseende; för spridd och ljuset slösas bort i alla riktningar. Det ideala är en fokuserad, bred ljusbild med en ren avskärmning upptill.

Monteringsriktningen är den sista pusselbiten. Många linser använder bländskyddande utformning längs den övre kanten för att rikta ljuset ned mot vägen, så en lampa som monteras upp och ner fungerar inte som avsett. Vissa modeller säljs i en särskild version för montering under styret för att detta ska bli rätt.

Hur många lampor du egentligen behöver

Fyra är antalet som fungerar bäst för en blandning av stads- och landsvägscykling. En framlampa och en baklampa monterade på cykeln är grunden, och efter mörkrets inbrott är det ett lagkrav i Storbritannien.

Lägg till en framlampa och en baklampa på hjälmen. Baklampan ökar din synlighet, och framlampan förbättrar sikten i kurvor, eftersom den följer huvudet i stället för styret.

För en blandning av stad och landsväg kör cykellamporna med konstant ljus: ett fast framljus för sikt och en fast baklampa så att bilister kan bedöma avståndet. Hjälmens baklampa kör i blinkläge, vilket gör det lättare att identifiera dig som cyklist. Hjälmens framlampa kan användas på båda sätten: med svagt blink i staden för att fånga uppmärksamheten hos en bilist som är på väg ut från en sidogata, och i konstant läge på snabbare landsvägar för extra sikt i kurvorna.

Effektbehovet skiljer sig mellan fram och bak. Röda baklampor är lätta att se i mörker, så cirka 100 till 200 lumens räcker gott för de flesta cyklister, medan en baklampa för dagsljus kan använda upp till omkring 450 lumens. Framtill passar 1 200 lumens för pendling på snabba landsvägar helt utan gatubelysning.

Bäst för integrering med elektronisk växling: Magic Shine Evo 1700 SD

Evo 1700 SD är det renaste svaret på avbländningsproblemet. Kopplad till ett Shimano Di2-system kan den styras från knapparna på reglagen, så ett enda klick växlar mellan helljus och halvljus utan att du behöver flytta handen från styret.

Den integreringen är för närvarande begränsad till Shimano Di2, men lampan är inte bunden till den. Magic Shines FTR-teknik gör det också möjligt för en trådlös fjärrkontroll att slå på och av fram- och baklampan med ett enda knapptryck.

Evo 1700 SD är också en av de större lamporna här, med ett större batteri som matchar, vilket spelar roll om du hellre kör ett måttligt läge hela turen än ett maximalt läge en del av den.

Bäst för synlighet i gruppcykling: Magic Shine C50 v2.0

C50 v2.0 är en baklampa byggd kring Peloton sync flash. I det läget synkroniseras den med andra kompatibla lampor i närheten så att de blinkar tillsammans, vilket gör hela gruppen mer synlig i stället för en spridd samling oberoende blinkningar.

Det är funktionen värd att känna till före köpet, eftersom den ger mest när resten av gruppen använder kompatibla lampor. Använd på egen hand är C50 v2.0 fortfarande en baklampa konstruerad för uppgiften.

För cyklister som tillbringar de mörkare månaderna i grupp är synkläget anledningen att välja den här framför en enklare baklampa.

Bästa allrounda framlampa: Magic Shine Ulti 1500S

Ulti 1500S ger som mest 1 500 lumens, bekvämt över de 1 200 lumens som passar snabba, obelysta landsvägar. Att köpa mer effekt än du strikt behöver är en medveten strategi snarare än ett fåfängt köp.

Att köra en större lampa i ett lägre läge är oftast det smartare tillvägagångssättet. Det håller ljusbilden tillräckligt stark för vägen samtidigt som batteri finns i reserv, i stället för att tömma maxläget och få slut innan du kommer hem.

Bäst för längre turer: Magic Shine Ray 2600B

Ray 2600B ligger i toppen av sortimentet när det gäller uteffekt, och den har ett större batteri som matchar. På inställningen 1 200 lumens räcker den kombinationen långt bortom en vanlig pendlingstur.

Det extra utrymmet är hela poängen. Lampan du väljer bör täcka din normala körtid i det läge du använder mest, med lite till övers för en omväg, en försening eller en kallare kväll än väntat.

Den är en större enhet än de kompakta framlamporna här, så den passar cyklister som värderar drifttid högre än minsta möjliga fotavtryck på styret.

Bäst för montering under styret: Magic Shine LT 1 1200

LT 1 1200 är en framlampa på 1 200 lumens som matchar den uteffekt många pendlare landar i. Dess mest användbara detalj är valet av versioner: en standardmodell och en särskild U-version gjord för montering under styret.

Det spelar roll på grund av den bländskyddande utformningen längs linsens övre kant, som är tänkt att rikta ljuset ned mot vägen. Montera lampan upp och ner och den fungerar inte som avsett.

Samlade köpråd

Bestäm var lampan ska sitta innan du beställer den. Ett styrefäste, ett cykeldatorfäste och en placering under styret förändrar alla vilken version av en lampa du bör köpa, och under-styret-lösningen är den renaste av de tre om du vill ha en ostörd cockpit.

Att rikta in lampan tar två minuter och gör verklig skillnad. Ställ cykeln mot en vägg så att den står ungefär rakt, ta sedan tio rejäla steg bakåt: det är där mitten av ljusbilden bör hamna för stadstrafik och jämna hastigheter. På obelysta vägar och i högre hastigheter, använd 15 till 20 steg. Rikta om möjligt lampan en aning mot trottoarkanten.

Målet är alltid detsamma: maximera ljuset som når vägen och minimera ljuset som når andras ögon. Det är vad som skiljer en ljus uppsättning från en riktigt bra.

Kontrollera batteritiden mot din verkliga körtid i stället för mot rubriksiffran, och välj en ljusbild som lyser upp vägrenarna lika väl som vägen framför. En fokuserad, bred ljusbild med en ren avskärmning upptill låter dig cykla i dagsljushastighet med självförtroende.

Slutsats

Den ultimata uppsättningen är inte den dyraste samlingen lampor. Det är fyra lampor som utför fyra tydliga uppgifter: en fram och en bak på cykeln med konstanta ljusbilder, och en fram och en bak på hjälmen, där den bakre blinkar.

Matcha effekten mot dina vägar, välj en lampa med tillräckligt batteri för det läge du använder mest, och ta dig tid att montera och rikta den ordentligt. Gör du det slutar de mörkare månaderna vara en anledning att lämna cykeln hemma.