Kessler Paragon 107 vs 101: Två nya allmountainskidor jämförda

Inledning

Kessler Paragon-linjen är ny, och två modeller ligger i dess centrum: Paragon 107 och Paragon 101. En smalare Paragon 93 fullbordar familjen, men det är mellan 107 och 101 som de flesta åkare kommer att stå och välja.

Båda skidorna delar en helt ny konstruktion. Kärnan använder tunna lister av poppel, bok och paulownia i stället för en enda träslag, och den pressas med två lager metall. Chassit kommer från ZX-serien, vilket innebär att 107 ligger nära en ZX 108 och att 101 i princip motsvarar en ZX 100.

De åktes back to back i ungefär tolv centimeter tät färsk snö som låg på ett hårt, skrapat underlag, över träd, puckelpistar, körda pistora och is underneath. Den blandningen av förhållanden är ett rättvist test för en skida i den här bredden, eftersom de flesta dagar inte erbjuder orörd pudder från topp till dal.

Den relevanta frågan är om den extra metallen och den mer komplexa träkärnan gör skidorna på riktigt mer kapabla, eller bara tyngre. Det korta svaret är att båda fortfarande är lätta att åka, och skillnaderna mellan dem handlar mer om svängform och stabilitet än om konstruktion.

Vad som definierar Kessler Paragon-linjen

Paragon-konstruktionen är en medveten blandning. En riktad, freerideinspirerad form kombineras med två hela metallager, vilket är en ovanlig kombination: metall signalerar vanligtvis en hård, pisterainriktad skida, medan formen här pekar mot mjuk snö.

Kärnan med flera träslag är en del av hur Kessler behåller den balansen. Tunna lister av poppel, bok och paulownia gör att kärnan kan finjusteras sektion för sektion, så att skidan kan förbli lugn under fötterna utan att bli död.

Kessler har också behållit Hollow Tech-urtagningen i tipp. Att ta bort material framför kontakt punkten sänker swingvikten, vilket spelar störst roll i trånga träd och snabba riktningsbyten, där en tung tipp känns direkt.

Eftersom formerna är ärvda från ZX-linjen startar Paragon-skidorna från en plattform som redan var känd för att vara lätt att slänga sidvärs. Den öppna frågan var om tillägget av metall skulle ta bort den egenskapen. På snö verkar det inte göra det.

Kessler Paragon 107: Flytkraft och precision i körd snö

107 är den bredare av de två, och det är den som utmärkte sig mest när den färska snön hade körts upp. Med ungefär 107 mm under foten har den tillräcklig yta för att stanna uppe på mjuk snö, medan de två metallagren ger den ett förankrat känsl när underlaget blir brutalt.

Där den imponerade mest var i körvrål. Urkörd snö tenderar antingen att trycka en skida ur spåret eller få den att kännas död, och 107 gör ingetdera. Den håller en linje genom inkonsekvent snö, och metallen gör sig påmind när underlaget är hårt. Den snittar också bra för sin bredd, vilket gör den mer mångsidig än en ren mjuksnöform.

Lekfullheten är överraskningen här. Trots metallen och den riktade konstruktionen är 107 lätt att slänga sidvärs och poppar ur gropar, pucklar och hål, så att åkaren kan använda terrängen i stället för att bara peka skidan utför.

Längd är värd att notera. 107 åktes på 184 cm, och den längden kändes rätt även för en åkare som inte skulle stiga upp i mer öppen terräng. Skidan vill springa, och den belönar en åkare som låter det.

Kessler Paragon 101: Snabbhet och smidighet under fötterna

Gå ner till 101 och karaktären förändras mer än 6 mm skulle antyda. Den smalare midjan, kortare svängradie och mer utpräglade taper gör att skidan kommer runt märkbart snabbare. Kant till kant-övergångarna är snabba, och i trånga träd känns den wippig på ett sätt som 107 inte kan matcha.

Den snabbheten kommer med en kompromiss. I körd snö känns 101 mindre stabil och mindre kraftfull än 107, och den är mindre trygghetsskapande när du låter den springa. Kortare, mer mätta svänger passar den bättre än långa raka linjer.

På hård snö gör dock metallen sitt jobb. En hård, återfrusen dag höll 101 kanten väl och förblev sammansatt, vilket är en genuint användbar kvalitet hos en skida i den här bredden.

Längd är den andra variabeln. 101 åktes i en kortare storlek, och en längre variant finns i modellen för åkare som vill ha mer skida, men i trång terräng kan den extra längden vara mer än förhållandena kräver.

Så jämförs Paragon 107 och 101 i praktiken

Back to back är skillnaderna lätta att känna. 107 har övertaket i flytkraft och stabilitet genom varierande snö, och den bär fart med mindre ansträngning. 101 är snabbare, mer agile och lättare att placera i trång terräng.

De två ligger närmare varandra än breddmåtten antyder på pistora. Båda snittar rent för sin klass, och båda har en mjuk, dämpad känsla snarare än en kvick, poppig en. Jämfört med en jämförbar metallallmountainskida som Armada Declivity 102 Ti känns Paragon-formen något mer surfy och lättare att smeara, med ett monteringspunkt längre bak, även om Declivity har lite mer spänst.

Båda skidorna delar en intuitiv, förutsägbar känsla. De beter sig som du förväntar dig när du byter riktning eller när snön förändras under foten, och den konsekvensen spelar större roll än något enskilt nummer på ett specblad.

Längd, monteringspunkt och svängform

Storlek förtjänar uppmärksamhet innan du bestämmer dig. 107 åktes på 184 cm och kändes som rätt längd, även för en åkare som inte skulle gå längre i mer öppen terräng. 101 åktes i en kortare storlek, och en längre variant finns i den modellen.

Monteringspunkten sitter längre bak än på många allmountainskidior, vilket ger mer skida framför stöveln. Det är en stor del av varför 107 känns så sammansatt i fart, och det är också därför skidan gynnar en riktad, drivande stil snarare än en centrerad.

Svängformen skiljer de två åt mer än bredden gör. 101 har en mer dramatisk taper och kortare radie, så den kommer runt lätt och uppmuntrar kortare svänger. 107 har mer av en raklinje-mentalitet och belönar en åkare som låter den springa.

Välja mellan Paragon 107 och 101

Om du vill ha en skida som hanterar färsk snö, körda pistora och vilka hårda partier som helst under, är 107 det mest mångsidiga valet. Dess kombination av flytkraft och precision är linjens signaturkvalitet, och den förblir stabil när snön blir brutalt.

Om dina dagar lutar mot trängre terräng, kortare svänger och snabba riktningsbyten, är 101 det bättre valet. Den ger upp lite flytkraft och lite toppstabilitet, men kompenserar det med smidighet och en lättare känsla kant till kant.

Det ärliga svaret är att båda är användbara verktyg över ett brett spektrum av förhållanden. Det rätta valet beror på om du värdesätter flytkraft och stabilitet mer än snabbhet och wippighet.

Hur Paragon-linjen hanterar hård snö

Skidor med metallaminat tenderar att visa sitt värde när snön är hård. En återfrusen, boilerplate-dag höll 101 väl och förblev förutsägbar, och samma hårdsnö-composure är byggd in i 107.

Metallen hjälper också i blandade förhållanden. När färsk snö ligger ovanpå ett hårt underlag skjuts skidan inte omkring av vad som finns under, och vibrationsdämpningen håller åkturen från att kännas nervös eller hackig.

Det är det praktiska argumentet för Paragon-konstruktionen. Den levererar en skida som kan hantera mjuk snö utan att ge upp greppet på de dagar när berget är skrapat ner till is, vilket är exakt den kompromiss de flesta allmountainåkare letar efter.

Köpråd

Bestäm först hur din typiska dag ser ut. Om det mesta av ditt åkande sker i urkörd snö, körvrål och mjuka pistora är Paragon 107 den naturliga utgångspunkten. Dess bredd och metall ger den ett brett användningsområde, och den är stabil nog att förbli rolig när förhållandena blir brutala.

Om du åker trängre terräng, föredrar kortare svänger eller redan äger något bredare för pudderdagar, är Paragon 101 rimligare. Dess snabbhet är den definierande egenskapen, och den ger inte upp mycket på pistora för att komma dit.

Båda är riktade skidor med en bakre monteringspunkt och en freerideinspirerad form, så de passar åkare som gillar att driva skidans framdel. Ingen av dem är en park- eller freestyleform, och ingen av dem är byggd för en centrerad stance.

Slutsats

Kessler Paragon 107 och Paragon 101 delar en konstruktion som kombinerar en träkärna med flera träslag med två metallager på ett ZX-härlett chassi, och de tar den gemensamma grunden i två olika riktningar. 107 lutar mot flytkraft och precision i körd snö. 101 lutar mot snabbhet och smidighet i trängre terräng.

Ingen av dem är en skida för ett enskilt förhållande. Båda hanterar mjuk snö, hård snö och det röriga mitt emellan som de flesta dagar faktiskt erbjuder, och båda känns förutsägbara från första svängen. Valet mellan dem handlar om vilken av de två personligheterna som matchar hur och var du åker.