Hover Air X1 Pro Max recension: En fickstor flygande kamera för cyklister

Introduktion

Att filma en cykeltur på ett bra sätt är svårare än det ser ut. Telefonbilder tagna mitt i en kurva blir suddiga, och att stanna för att ställa upp en kamera bryter rytmen i en klättring eller nedförsbacke. Hover Air X1 Pro Max bygger på en annan idé: en fickstor flygande kamera som startar från handen och följer dig medan du cyklar – ingen kontroll och ingen andra person behövs.

Det är flaggskeppsmodellen i Hover Air-serien, och de stora nyheterna för cyklister är hastighet och bildkvalitet. Den kan följa i upp till 42 km/h, med korta stötar upp till 60 km/h, och den spelar in upp till 8K från en gimbalmonterad kamera med en 1/1,3-tums CMOS-sensor. Den här recensionen går igenom vad den gör bra, var den kräver försiktighet och vem som får ut mest av den.

Vem Hover Air X1 Pro Max är till för

Det här är en drönare för dig som vill ha film på dig själv när du rör dig genom ett landskap, inte film på bara landskapet. Cyklister är den självklara målgruppen: du håller den framför dig, trycker på mittknappen och när ljuset blir rött spelar den in och följer dig. Det krävs ingen pilotering.

Den passar också cyklister som gillar att prata till kameran medan de cyklar. Dolly track-läget flyger framför dig och rör sig bakåt när du trampar, vilket håller både ditt ansikte och din cykel i bild utan att någon annan håller i en kamera. Eftersom den kan användas utan fyr på styret och utan telefon kan du lämna båda hemma och ändå fånga en hel tur.

Fördelen är störst för dig som cyklar på natursköna vägar och har tröttnat på kompromissen mellan att cykla ordentligt och att dokumentera turen.

Främsta styrkor

Styrkorna här är praktiska snarare än teoretiska. Allt med X1 Pro Max är inriktat på att få användbar film med nästan ingen uppställningstid, och det mesta handlar om tre saker: hur snabbt den kan följa, hur enkelt den styrs och hur bra filmen ser ut när den väl är ur drönaren.

Följhastighet för cyklister

Följhastigheten är den enskilt största uppgraderingen för cyklister. I upp till 42 km/h håller den bekvämt jämna steg på platta vägar och i jämna klättringar, och korta stötar på upp till 60 km/h gör att den kan hänga med genom snabbare partier i stället för att tappa mark. Att spurta ifrån den är faktiskt svårt, och i en uppförsbacke finns ingen realistisk chans att springa ifrån den.

I praktiken förändrar det hur du cyklar med den. Du kan attackera en kurva eller pressa på i en nedförsbacke utan att drönaren hamnar efter och behöver startas om, vilket är punkten där de flesta lösningar för att filma sig själv blir frustrerande.

Det särskilda cykelläget är inställt för att vara mer exakt och stabilt när du sitter på cykeln, och det erbjuder två beteenden i appen: ett alternativ för smala vägar som följer den väg du faktiskt tar, och ett alternativ för öppna ytor som tar genvägar för att spara kraft.

Flyglägen, kontroller och hinderundvikande

Alla kontroller sitter på drönaren själv. Håller du in mittknappen startar den, och två knappar växlar mellan lägena: hover, follow, orbit, bird’s eye, dolly track, ski mode och cycling mode. Orbit kretsar runt dig, bird’s eye lyfter till en vy ovanifrån, dolly track flyger framför dig och rör sig bakåt, och follow gör precis vad namnet antyder.

Hinderundvikande är en stor del av varför den känns säker att använda. En kamera framtill ser vart den är på väg och styr runt hinder, en sensor undertill håller koll på höjden över marken och en sensor baktill hanterar stunderna när den flyger baklänges. Den kan följa dig förbi andra cyklister utan att flyga in i dem, och den klarar träd och mountainbikeleder. Rotorerna sitter inuti kåpor, vilket gör hela saken förvånansvärt tålig, och reparationssatser finns om det värsta händer.

Bildkvalitet och stabilisering

Kameran sitter på en gimbal och spelar in upp till 8K från en 1/1,3-tums CMOS-sensor. Den sensorstorleken släpper in mycket ljus, och drönaren anges ha 14 stegs dynamiskt omfång, vilket har betydelse när en ljus himmel ligger över en mörk dal. Objektivet beskrivs som en specialbyggd sju lager array, och den ultrabreda 107 graders bildvinkeln är en verklig fördel i bergen, där du vill ha vägen, hårnålskurvorna och bergskammen i samma bild.

Eftersom filmen har så hög upplösning finns det gott om utrymme att beskära en bild efteråt och ändå få ett användbart 4K- eller 1080p-klipp. Stabiliseringen kommer från gimbalen snarare än enbart programvara, så panoreringar förblir mjuka och horisonten hålls rak genom kurvorna.

Själva inspelningen är enkel. Håll drönaren framför dig, tryck på mittknappen och när ljuset blir rött spelar den in direkt till de 64 GB interna lagringsutrymmet. Ett micro SD-kort kan läggas till om du vill ha mer plats. Appen är där du finjusterar detaljerna: bildförhållande, hur långt bort drönaren följer dig, upplösning och om du vill ha porträtt- eller landskapsformat.

Saker att tänka på före köp

Det finns ingen sensor på sidorna. Sensorerna framtill, nedtill och baktill täcker de flesta situationer, men när drönaren gör en 360-graderssnurr ligger något som en stor sten vid sidan utanför den täckningen. Var lite försiktig med snurrande manövrar i trång terräng.

Flygtiden anges till 16 minuter, och det är per batteri. Det räcker för en serie korta klipp snarare än en oavbruten inspelning av en lång tur, så det är viktigt att ha reservbatterier med. Cykelpaketet är utformat precis för det och levereras med ett monterat batteri plus två extra batterier.

Slutligen är detta inte en drönare som flyger sig själv åt dig i alla avseenden. Att välja lägen, bildutsnitt och följeavstånd tar fortfarande lite tid att lära sig, även om start och inspelning sker med en knapptryckning. Appen är där den verkliga kontrollen finns, och ju mer tid du lägger där, desto bättre blir filmen.

Köpråd

X1 Pro Max testades här som en del av cykelpaketet, och för cyklister är det den konfiguration som är vettig. Tillsammans med drönaren och dess monterade batteri innehåller lådan en USB-C till C-kabel, en förvaringsväska, en skyddsväska och de tryckta informationsguiderna. Paketet lägger sedan till två extra batterier, en laddningshubb och nätadapter, fyren för styret med dess fäste och en uppsättning ND-filter som fungerar som solglasögon för kameran i starkt ljus.

Fyren fästs antingen genom att lindas runt styret eller via en liten magnetisk adapter som passar ett GoPro-liknande fäste. Förvaringsväskan har en smart delad design: blixtlås den på mitten och den kan sitta över överröret för att bära drönaren på cykeln, och den har en rem för användning utanför cykeln.

Uppgraderingsvägarna är enkla. Lagringsutrymmet utökas med ett micro SD-kort, och om du skulle klippa i något säljs reparationssatser direkt av Hover Air. Om din prioritet är handfri film på din egen cykling, utan en andra person och utan kontroll, täcker det här paketet allt du behöver från första turen.

Slutsats

Hover Air X1 Pro Max förtjänar sin plats genom att ta bort de två saker som vanligtvis förstör egenfilmat cykelfilm: uppställningstid och tappade bilder. Den startar från handen, följer dig utan kontroll, håller jämna steg i hastigheter som de flesta cyklister bara kan hålla i en nedförsbacke, och fångar 8K-film från en stabiliserad gimbalkamera med en verkligt användbar 107 graders bildvinkel.

Den är inte utan gränser. Avsaknaden av sidosensorer, flygtiden på 16 minuter per batteri och den lilla inlärningskurvan i appen är alla värda att känna till innan du köper. För cyklister som cyklar på intressanta vägar och vill ta hem de turerna som tittbar film är det lätt att acceptera de avvägningarna, särskilt med extra batterier redan i lådan.