Gossamer Gear Mirage 40: Första intryck av en ramförsedd ultralätt ryggsäck på 19,4 oz

Introduktion

Gossamer Gear Mirage 40 kommer med ett påstående som är svårt att ignorera: marknadens lättaste ramförsedda 40 L-ryggsäck, på 19,4 oz som den levereras. Den är en del av företagets Alchemy-kollektion och är byggd kring ett tyg som är nytt för backpacking, en Alula-textil kallad grafit, betecknad V52, beskriven som den lättaste varianten av sitt slag som ännu använts på en ryggsäck.

Konstruktionen är lika ovanlig. Istället för att sy ihop paneler svetsar Mirage 40 tyget mot sig självt med värme, vilket ger en kropp som i praktiken är vattentät och tar bort en stor del av den vikt som sömmar och sömnad normalt tillför. Varje söm på ryggsäcken är helt tejpad.

Det som följer är en tidig titt snarare än ett långsiktigt omdöme. Ryggsäcken har varit med på en enda dagstur med ungefär 20 lb last och jämn klättring, så ramen, selen och tyget behöver fortfarande verklig fälttid innan någon med säkerhet kan uttala sig om hållbarheten. Ändå säger den första turen en hel del om var den här ryggsäcken passar och för vem den är byggd.

Vem den här ryggsäcken är för

Mirage 40 är en nischprodukt, och priset gör det tydligt. För $450 kostar den mer än de flesta ramförsedda ultralätta ryggsäckar, och mycket av kostnaden hänger samman med material och process: en svetsad konstruktion, ett nyare tyg som få företag använder och en tillverkningsmetod som inte är billig att driva.

Det är inte en ryggsäck för alla. Den är för backpackern som vill ha den lättaste ramförsedda ryggsäck de rimligen kan bära, någon som redan har trimmat sin utrustning och vill ha en stödd bärförmåga utan att gå upp till en tyngre ram och sele. Om din basvikt inte redan ligger i ultralätt intervall är den här ryggsäcken sannolikt inte vettig, eftersom dess komfortklassning toppar runt 25 till 30 lb, och 30 lb bör helst behandlas som ett tak snarare än ett mål.

Vid omkring 20 lb bär ryggsäcken bekvämt, och det är den last de flesta köpare realistiskt kommer att köra i en ryggsäck så här fokuserad. Höftbältet omsluter midjan utan att klämma, och axelremmarna sitter bra, vilket betyder mer än rå vikt när du väl klättrar.

Huvudsakliga styrkor: vikt, ram och bärkomfort

Vikten är rubriken. Mirage 40 landar på 19,4 oz som utrustad, och ungefär ytterligare ett uns kan trimmas genom att ta bort delar eller korta remmar. Som jämförelse är Hyperlite Mountain Gear Waypoint 35 också en ramförsedd ryggsäck och väger omkring 23 till 24 oz beroende på torsstorlek och tygval. Att hålla sig under 20 oz medan man behåller en ram är en genuint ovanlig siffra.

Ramen är en kolfiber-X-struktur som kan spännas för att ge ryggsäcken en båge, och en bakpanel i trampolinstil lämnar ett litet luftgap för ventilation. Mirage 40 är en ryggsäck i en storlek med justerbar torso, så ramhöjden kan ställas in snarare än väljas från ett fast storleksschema. Lastlyftare går upp till ramen, väl ovanför axelremmens höjd vid den högsta torsoinställningen, och de gör det som lastlyftare är avsedda att göra: flyttar vikt genom ramen och ner på höfterna.

Höftbältet är det som sticker ut mest. Det är en helt omslutande konstruktion, byggd i ett stycke och fäst vid en horisontell stång tvärs över ryggsäckens bas, så ryggsäcken rör sig med höfterna istället för att kämpa emot dem. Justeringen sitter på själva höftbältets stoppning snarare än på ett dubbeljusterbart spänne i mitten, vilket fördelar trycket bättre, glider mindre och ger finare justering. På en ryggsäck så här lätt spelar den detaljen roll, för ett lätt höftbälte som inte kan bära vikt är inte mycket till höftbälte alls.

Axelremmarna är bekväma, med en skärning liknande Skala 38, och skummet håller under last. Passform är alltid individuell, men på en kropp på 165 lb, 5 ft 9 in med en torso på 18,5 in ställde ryggsäcken in sig väl över axlar och midja.

Tyg och konstruktion: svetsad tillverkning

V52-grafittyget är anledningen till att den här ryggsäcken finns. Det är en Alula-textil, och det känns extremt tunt i handen, vilket både är lockelsen och den öppna frågan. Gossamer Gear svetsar tyget mot sig självt med värme istället för att sy ihop paneler, och den processen är det som gör att en ramförsedd, stödd ryggsäck kan landa under 20 oz.

Svetsning förändrar också hur ryggsäcken beter sig kring vatten. Utan sömlinjer genom huvudkroppens paneler är ryggsäcken i praktiken vattentät, och varje söm är helt tejpad för extra styrka. Den främre stashfickan använder ett stretchmaterial som inte är Dyneema eller Ultra stretch. Gossamer Gear har sagt att det valda stretchtyget fungerar bäst med svetsprocessen, vilket pekar på en medveten avvägning mellan svetskompatibilitet och de tjockare, mer bekanta stretchtyger som används på andra ryggsäckar.

Hur tyget håller över tusentals mil är den del som ingen ännu kan svara på. Tunna, svetsade textilier är lovande både på papper och i handen, men nötningsbeständighet och långsiktig sömintegritet är det som i slutändan avgör om en ryggsäck överlever en thru-hike.

Ryggsäckens funktioner och vad som saknas

Framtill finns en stor stretchficka för stash. Sidokompressionssystemet är en enda kontinuerlig lina arrangerad i ett Z-mönster, vilket drar ihop ryggsäcken bra när lasten krymper.

Sidofickorna är mindre än ryggsäckens låga vikt kan antyda. En flaska får plats, och högre flaskor går bra, men två flaskor får inte plats i en ficka. En vandringsstav eller en uppsättning tältpinnar passar bara precis. Om du regelbundet bär extra vatten eller vill ha snabb stavförvaring är detta funktionen att granska noga.

Rullstängningen stängs med kardborre och en enda rem över toppen, inte en Y-rem. En liten björnbehållare som BV450 eller BV425 bör få plats i huvudkroppen. Grepphandtaget sitter på ryggsäckens topp snarare än på bakpanelen, och på en tungt lastad ryggsäck är den placeringen värd att tänka på, eftersom den utsätter ett mycket lätt tyg för upprepad lyftbelastning.

Den tydligaste utelämningen är förvaring. Det finns inga fickor på axelremmarna eller höftbältet. De säljs separat, för ungefär $35 till $45 styck, och de lämnades bort här. Det är ett medvetet ultralätt beslut: varje ficka tillför vikt, och siffran 19,4 oz beror på att de utelämnas.

Saker att överväga innan köp

Priset är det första att väga in. För $450 ligger Mirage 40 väl över de flesta ramförsedda ultralätta ryggsäckar, och att lägga till en axelficka och en höftbältesficka kan öka totalen med ytterligare $70 till $90. Materialen och den svetsade konstruktionen förklarar mycket av kostnaden, men siffran är fortfarande siffran.

Ramspänningen kräver uppmärksamhet. På den första turen tryckte ett spänne vid ramen in i mitten av ryggen under en klättring efter bara en dryg mile, vilket antyder att kolfiber-X-ramen vill ha mer spänning och en mer uttalad båge innan den bär bra. Det är en justeringsfråga snarare än en designmiss, men det är inte automatiskt direkt ur lådan.

Höftbältet är i en storlek, och även om det omsluter bra kommer det inte att passa varje midja. Själva ryggsäcken är i en storlek med justerbar torso, vilket hjälper, men passformsintervallet är vad det är.

Sidofickornas kapacitet är den andra praktiska begränsningen. Om dina turer kräver två liter vatten i sidofickorna eller snabb åtkomst till vandringsstavar, ber den här ryggsäcken dig att ändra vanor snarare än att anpassa sig till dina.

Slutligen är tyget tillräckligt tunt för att du bör räkna med att hantera ryggsäcken med viss försiktighet, särskilt kring nötande sten.

Hållbarhet: vad som fortfarande behöver fälttid

Hållbarhet är den öppna frågan, och det är värt att vara tydlig med det. Tyget är mycket tunt. Om man tittar ner i ryggsäcken syns ljus genom en del av de nålar som lämnats av sömnad, och även om varje söm är tejpad är det precis där belastning och sömförlängning skulle visa sig först om de någonsin gör det.

Ryggsäcken har ännu inte varit ute i den terräng som skulle svara på de frågorna. Ökenfärd, bushwhacking och sandstensnötning är de tester som spelar roll för ett tyg så här lätt, tillsammans med alpina förhållanden och användning i kallt väder. Tills Mirage 40 har täckt den marken är varje påstående om långsiktig hållbarhet spekulation snarare än erfarenhet.

Vad som kan sägas nu är att stretchmaterialet som används på frontfickan är ett som Gossamer Gear har arbetat med länge, så det finns viss historik att luta sig mot, även om V52-grafiten i sig är ny.

Köpråd

Överväg Mirage 40 om ditt mål är den lättaste ramförsedda 40 L-ryggsäcken du kan bära och du redan har trimmat din utrustning för att matcha. Den belönar en last på 15 till 20 lb med en bekväm, stabil bärning och ett höftbälte som verkligen tar vikt. Den är mest logisk för thru-hikers, snabbpackare och ultralätta helgturer där varje uns förhandlas.

Tänk dig för om din typiska last ligger över 30 lb, om du förlitar dig på fickor på axelremmarna, eller om du vill ha en ryggsäck som nonchalant står emot sandsten och granit. Det är inte brister i designen; de ligger helt enkelt utanför vad den här ryggsäcken byggdes för att göra.

Om du är tveksam är det praktiska draget att först bekräfta två saker: att din basvikt plus typisk mat- och vattenlast landar på eller under ungefär 25 lb, och att du är bekväm med att justera ramspänningen för att hålla bakpanelen borta från ryggraden.

Slutsats

Gossamer Gear Mirage 40 är en övertygande ryggsäck för en specifik köpare: någon som vill ha en ramförsedd ryggsäck under 20 oz och är villig att betala $450 och avstå från inbyggda fickor för att komma dit. Den svetsade V52-grafitkonstruktionen, kolfiber-X-ramen och det omslutande höftbältet pekar alla mot en seriös ultralätt design. Det tunna tyget, de trånga sidofickorna och ramspänningen som behöver ställas in är avvägningarna att acceptera medvetet. För rätt vandrare är det ett genuint intressant alternativ, och ett värt att följa i takt med att mer fälttid samlas.