Recension av GM MultiPro-baklucka: Smart teknik med verkliga kompromisser för jobbpickup-ägare

Introduktion

Biltillverkarna fortsätter att lägga till små teknikhöjdpunkter så att köparna känner sig lite mer bekväma med att lägga stora pengar. GM MultiPro-bakluckan är exakt den typen av funktion: en flernivå-, elektroniskt styrd baklucka som ser imponerande ut på ett specifikationsblad. Men för alla som faktiskt använder en pickup som arbetsfordon tyder vår erfarenhet på att den skapar fler problem än den löser.

Vad MultiPro faktiskt förändrar

Det första som är värt att veta är konstruktionen. MultiPro-bakluckan är helt tillverkad i plast, utan något stål i själva bakluckan. En magnet fastnar på stötfångaren, vilket är okej, men stötfångaren är tunn, och bakluckans yta accepterar ingen magnet alls. Om det bara vore plast eller komposit hade det kanske inte spelat någon större roll. På en arbetspickup, där ett flak på 3/4 ton eller ett ton bär riktig last, är den plastytan dock lätt att skåra, repa eller spräcka om man inte är försiktig.

Det finns en funktion som faktiskt är användbar: bakluckan kan låsas. Tryck och håll inne den övre sektionen i ungefär 3 till 7 sekunder tills den blinkar, och bakluckan är låst och går inte att öppna. När det är sagt kräver upplåsning att nyckeln finns i närheten, så det är en bekvämlighet som också tillför en sak till att hantera.

Skräpproblemet är svårt att ignorera

Det stora klagomålet är öppningen runt den innersta luckan. För det första är den inte plan, så allt du skjuter över den fastnar ständigt. För det andra hamnar allt i gliporna. Området fylls med barr, små skräppartiklar och allt annat som flaket producerar, och när bakluckan väl stängs tar sig det som ligger där ut på ett eller annat sätt.

De inre gångjärnen är helt öppna mot väder och vind, och att rengöra det området tog över en och en halv timme för att få ut det ackumulerade skräpet runt dem. Såvida du inte öppnar bakluckan och skrubbar rent dessa glipor regelbundet fylls de på igen. För en pickup som ska tjäna sitt uppehälle är det en underhållsbörda som en standardbaklucka aldrig haft.

Friheten till släpvagnskroken är en verklig risk

Det finns ytterligare en praktisk risk. Om du fäller ner bakluckan medan en släpvagnskrok är monterad kan du få en ordentlig buckla i bakluckan. Panelen sträcker sig tillräckligt långt för att kroken och den nedsänkta luckan helt enkelt kolliderar. På en konventionell baklucka är detta ett mycket mindre problem, och det är något att tänka på innan du betalar extra för MultiPro-lösningen.

Vad en skadad baklucka kostar att laga

Reparationskostnaderna är också värda att fundera på. En förstörd konventionell baklucka kostade förr i tiden ungefär $400 inklusive lackering. Att laga en MultiPro-baklucka, med all dess elektronik, kan kosta uppskattningsvis $3 000 till $5 000. Och eftersom allt är elektroniskt kommer du inte in i flaket alls om batteriet är dött. Att dra i ett enkelt handtag har ersatts av ett system med fler sätt att misslyckas.

Behöver du den verkligen?

De inbyggda stegen i bakluckan och på stötfångaren fungerar bra: de fälls ut, integreras snyggt och gör det enklare att ta sig in och ut ur flaket utan större ansträngning. Frågan är vad den bekvämligheten kostar och om den behövs. Alla vill inte trycka, puffa och fälla sig ner i flaket när ett enkelt steg klarar jobbet.

Det finns också paketeringsproblemet. På vissa högre utrustade pickups är MultiPro-bakluckan inte valbar, utan den levereras paketerad med ett Kicker-ljudsystem som tekniskt sett lägger cirka $900 till priset – ett stereosystem som de flesta köpare sällan använder. För en pickup med ett prisetikett som närmar sig sex siffror är den verkliga frustrationen att tekniken tvingas på en istället för att erbjudas som ett alternativ. En enklare, välutrustad pickup i $50 000- till $60 000-intervallet passar de flesta köpare utmärkt.

Köpråd

Om din pickup är ett helgfordon som sällan bär smutsig last och du uppskattar steget och luckans flexibilitet kan MultiPro fungera för dig. Om du kör en arbetspickup med lastat flak, räkna med skräp i gliporna, skydda plastytan och fundera noga på friheten till släpvagnskroken. För tungt bruk är en konventionell baklucka fortfarande det mer hållbara, mer reparationsbara och billigare valet.

Slutsats

GM MultiPro-bakluckan är ett exempel på teknik tillagd för teknikens skull: smart på pappret, men bristfälligt implementerad. Den helkomposita konstruktionen, den oplan fångande öppningen, de skräpsamlande springorna, problemet med friheten till släpvagnskroken och den dyra elektroniska reparationsräkningen alla talar emot den för alla som faktiskt arbetar med sin pickup. Låsfunktionen och de integrerade stegen är de verkliga höjdpunkterna, men för en arbetspickup skulle de flesta köpare vara bättre betjänta av en enklare baklucka, eller åtminstone möjligheten att välja.