Fem utmärkta mountainbikes: trail-, enduro- och downhillcyklar värda en närmare titt

Introduktion

Mountainbikes har haft en turbulent period, men plattformarna som nu rullar in i butikerna saknar inte ambitioner. Urvalet omfattar fem cyklar som sticker ut av vitt skilda skäl: en trailcykel som äntligen får förvaring i ramen, en trailplattform som byggts om från grunden, en elektrisk endurocykel i kolfiber byggd kring en trådlös drivlina, ett downhillnamn med äkta tävlingshistoria och en endurocykel med high pivot från ett av sportens största varumärken.

Sedd tillsammans visar de vart kategorin är på väg. Geometrisiffrorna blir allt mer storleksspecifika, förvaring och verktygsintegration går från trevlig extrafunktion till något man förväntar sig, och fjädringsupplägg med high pivot är inte längre förbehållna småskaliga byggare.

Nedan gås varje cykel igenom på egna villkor: vad som förändrats, hur siffrorna ser ut och vem cykeln realistiskt sett riktar sig till. Priser anges där de bekräftats, och det som fortfarande är oklart flaggas i stället för att gissas.

YT Jeffsy: en trailcykel med förvaring i ramen

Jeffsy når sin tredje generation, och den stora nyheten är förvaring inuti ramen på kolfiberversionen. YT använder ett dubbeltätat lock med lättillgänglig mekanism, och två neoprenpåsar håller det viktigaste torrt och inom räckhåll.

Fjädringsupplägget är mer konservativt än förvaringshistorien. Slaglängden bak minskar med 5mm till 145mm, medan framänden behåller 150mm. Reach ökar med 5mm på large, och kedjestagen växer med 2mm, vilket ger två längder i sortimentet: 437mm på small till large och 442mm på XL och double XL. Sadelvinklarna är storleksspecifika och blir brantare ju större ramen är, med en sadelvinkel på 77,9 grader på large i det låga läget, kombinerat med en styrhuvudsvinkel på 65 grader som är förhållandevis flack för en trailcykel.

Sortimentet omfattar fem modeller. Core 3 ligger i mitten med ett pris på £3,999 eller $4,299, och den har kolfiberramen tillsammans med en Fox Performance 36-gaffel, en Float X-dämpare, en SRAM GX Eagle-drivlina, Code R-bromsar och DT Swiss-hjul med Maxxis-däck.

Den kombinationen gör Core 3 till det vettiga insteget till kolfiberramen, eftersom förvaring, geometri och fjädringsplattform finns på plats. Cyklister som tillbringar merparten av tiden på rullande singletrack kommer att märka den något kortare slaglängden bak betydligt mindre än de som jagar större utförsåk.

Canyon Lux Trail: en ombyggnad från grunden

Den första trailorienterade Lux var i praktiken en ny framände bultad på det befintliga baktrianglet. Lux Trail är något annat: den bygger på en helt ny och specialbyggd ram, med slaglängden ökad till 150mm bak.

Framänden är flackare än tidigare, med en styrhuvudsvinkel på 67 grader som fortfarande ligger på den brantare sidan av spektrat. En reach på 480mm på large gör den 5mm längre än Jeffsy, vilket bör ge cykeln en kapabel men smidig känsla på stigen. Den största geometriförändringen är sadelvinkeln, som nu är 1,5 grader brantare på 76 grader, vilket sätter cyklisten i en starkare klättringsposition.

Praktiska detaljer är en verklig styrka. Vevlagret är gängat, förvaring inuti ramen ingår och en multitool göms under överröret. Dropperstolpar och fjärrreglage för lockout sitter på varje modell. Mindre allmänt uppskattade är kablarna som dras genom styrlagret och den enhetliga kombinationen av styre och styrstam på de dyrare modellerna, vilka båda försvårar service hemma.

Canyon har ett sedan länge gott rykte när det gäller prisvärde, och Lux Trail följer det mönstret. Varje modell får en dropperstolpe och kvalitetsfjädring från Fox eller RockShox, och alla utom de två billigaste modellerna får DT Swiss-hjul i kolfiber. Basmodellen Lux Trail CF6 kostar £3,199 eller $3,799, och toppmodellen CFR finns för närvarande inte i USA.

Propain Ekano CF: kolfiber-e-enduro med Eagle Powertrain

Ekano CF är Propains första elektriska mountainbike i kolfiber, och den bygger på befintliga Ekano AL. Med 170mm slaglängd bak och 180mm fram hör den tveklöst hemma i kategorin elektrisk enduro.

Geometrin matchar den målsättningen. En styrhuvudsvinkel på 64 grader paras med en brant sadelvinkel på 78 grader, och reach ligger på 475mm på large. Till skillnad från vissa cyklar i den här klassen är kedjestagen lika långa över hela storleksspannet, och de ligger på den långa sidan med 453mm. Varumärkets fjädringsupplägg PRO10 ärvs från den Shimano-utrustade Ekano AL, med dämparen monterad vertikalt och flytande mellan motroterande länkar. Det är ett upplägg som brukar splittra åsikterna om utseendet.

Den större nyheten är drivsystemet. Alla tre modeller i sortimentet använder SRAM Eagle Powertrain, som parar motorn med en trådlös SRAM Transmission för att ge drivning samt funktioner för automatisk växling och växling vid rullning. Priserna sträcker sig från €7,794 för basmodellen till €11,299 för factory-bygget.

Intense M1: downhillnamnet är tillbaka

M1 är ett av downhillracingens mest långlivade namn. Originalet debuterade redan 1994 med vad som då var enorma 5 tum i slaglängd bak, och modellen blev så småningom ett stående inslag på prispallen, där andra varumärken tog över ramen under egna namn.

Den senaste M1 för vidare det tävlingsarvet och har redan stått på prispallen under Dakota Norton. Den använder ett sexledat fjädringssystem med high pivot och 203mm slaglängd, och markerar en återgång till aluminiumkonstruktion efter kolfiberramen M29 och dess fjädringsupplägg med dubbla länkar.

Bekräftade detaljer utöver fjädringsdesignen är begränsade, så M1 bör behandlas som något att hålla ögonen på snarare än något att speca utifrån ett kalkylark. Vad som är klart är avsikten: en dedikerad downhilltävlingscykel, inte en maskin för allt.

Trek Slash: enduro med high pivot

Slash är en av de mer omtalade endurocyklarna i sin lanseringscykel, till stor del på grund av sitt polariserande utseende och bytet till ett fjädringsupplägg med high pivot. Det är den första endurocykeln från ett av branschens största varumärken som använder upplägget, efter att Trek återinförde high pivot på Session.

Pivoten sitter högt på sadelröret, och ledrullen är placerad lägre och längre bak i stället för direkt vid huvudpivoten. Målet är att trimma kinematiken så att cykeln trampar bra samtidigt som den dämpar stötar effektivt. Geometrin har finslipats med en brantare sadelvinkel på 77 grader för klättring och en flack styrhuvudsvinkel på 63,5 grader, som kan justeras en grad i vardera riktningen med styrlagerkoppar från eftermarknaden. Ett flip chip i den nedre dämparfästet justerar fjädringens progressivitet och gör ramen kompatibel med fjäder- eller luftdämpare, även om varje bygge levereras med en RockShox Vivid luftdämpare som standard.

Slaglängden är 170mm fram och bak, 10mm mer bak än föregående generation. Alla storlekar kör mullethjul, och ett extra bakhjul är allt som behövs för att konvertera cykeln till 29-tumsuppsättning. Det finns sju kompletta byggen, från £4,250 eller $4,399 för instegsmodellen i aluminium.

Köpråd: matcha slaglängd mot terräng

De fem cyklarna här täcker ett brett spektrum av cykling, och rätt val beror långt mer på terrängen än på specifikationslistor. En trailcykel med 145mm slaglängd som Jeffsy, eller Lux Trail med 150mm, passar bättre för cyklister som klättrar ofta och åker utför på naturliga stigar. Att gå upp till Trek Slash med 170mm förskjuter balansen mot brantare och snabbare utförsåkning samtidigt som cykeln förblir trampvänlig.

Ramdetaljer är värda att väga in tillsammans med slaglängden. Förvaring inuti ramen på Jeffsy och Lux Trail håller verktyg och reservdelar borta från ryggen, medan det gängade vevlagret på Lux Trail är en verklig fördel för den som sköter sin egen service. Cyklister som vill ha motorhjälp bör titta på Ekano CF, som parar 180mm slaglängd fram med en trådlös drivlina, och den som cyklar med lift eller med tävlingsfokus hittar 203mm-M1 i en helt annan kategori.

När det gäller pris är trailcyklarna de mest tillgängliga instegen, med Lux Trail CF6 på £3,199 eller $3,799 och Jeffsy Core 3 på £3,999 eller $4,299. Slash startar på £4,250 eller $4,399, Ekano CF-serien sträcker sig från €7,794 till €11,299, och M1 har ännu inget bekräftat pris. Tillgängligheten varierar också: Lux Trail CFR erbjuds för närvarande inte i USA, så köpare utanför Europa bör kontrollera vilka byggen som når deras marknad.

Slutsats

Var och en av dessa fem cyklar förtjänar sin plats av olika skäl. Jeffsy tillför förvaring och en beprövad trailplattform i sin tredje generation, Lux Trail visar vad en helt ny design kan göra för prisvärdet, och Ekano CF sätter en kolfiberram och en trådlös drivlina i den elektriska enduroklassen. M1 återupplivar en downhilllegend med high pivot-upplägg och aluminiumkonstruktion, och Slash tillämpar high pivot-tänkande på en endurocykel från ett stort varumärke med justerbar geometri.

Om du ska köpa den här säsongen, utgå från terrängen du faktiskt cyklar i och kontrollera sedan ramdetaljerna som formar ägandet på lång sikt: förvaring, vevlagerstandard, kabeldragning och dämparkompatibilitet. Det är skillnaderna som fortsätter att spela roll långt efter första turen.