Favero Assioma Pro MX-2-test: Offroad-effektmätarpedaler som får både träffsäkerhet och pris att stämma

Introduktion

Effektmätare har länge varit ett köp med inriktning på landsväg, men Faveros nya Assioma Pro MX-2 ändrar på det. Dessa SPD-kompatibla effektmätarpedaler är designade för att ta sig ut på offroad, oavsett om det handlar om gravel, mountainbike eller en strandtur med saltvatten i luften. De fungerar dessutom utmärkt på landsväg om du bara föredrar SPD-klamrar.

Efter ett par månaders testning på landsväg, gravel, mountainbike-spår och havsstränder är bilden som framträder enkel: träffsäker data, vettig hårdvara och ett pris som underbjuder den uppenbara konkurrensen med god marginal.

Vad som är nytt jämfört med tidigare Assioma-pedaler

Den mest uppenbara förändringen är att den externa pedalpotten är borta. På tidigare Assioma-pedaler höll potten batteriet och kommunikationskomponenterna. Här har allt flyttats in i spindeln själv, där batteriet upptar ungefär hälften av spindelns längd. Allt skyddas nu internt, även om skydd knappast var ett problem tidigare, eftersom den äldre konstruktionen redan var en rejäl enhet som klarade sig alldeles utmärkt.

Batteritiden har också ökat, från påstådda 50 timmar till 60 timmar, och den siffran har stämt bra väl under testningen, även om kallt väder kan påverka den. Slutligen har Favero lagt till stöd för plattformscentrumoffset (PCO) som del av Cycling Dynamics-sviten. Favero var det första företaget utanför Garmin att anta övriga Cycling Dynamics-mätvärden för flera år sedan, men den tidigare töjningsgivarkonstruktionen stödde inte PCO. Nu gör den det, vilket fullbordar hela mätvärdesuppsättningen.

Kärnspecifikationer

Siffrorna är starka över hela linjen:

• Träffsäkerhet: plus eller minus 1 %, i linje med Faveros landsvägspedaler
• Anslutning: ANT+ och tre samtidiga Bluetooth Smart-anslutningar
• Mätvärden: effekt, kadens, vänster/höger-balans, Cycling Dynamics och stöd för ovala kedjehjul, vilket få effektmätare hanterar korrekt
• Vikt: 191 g per pedal, den lägsta av alla effektmätarpedaler som för närvarande finns
• Batteritid: påstådda 60 timmar
• Max cyklistvikt: 120 kg
• Pris: €611/€614 (dubbelsidigt set, plus moms)

Kombinationen av vikt, batteritid och pris är det som gör dessa pedaler intressanta, eftersom offroad-alternativ traditionellt har krävt att du kompromissar på minst en av dessa punkter.

I kartongen

Du får pedalerna själva, en mycket lång laddningskabel, monteringshårdvara för klamrar, ett par extra brickor för problem med ram- eller kedjeclearance samt ett litet verktyg för att ta bort spindeln om du vill byta pedalkropp.

Möjligheten att byta pedalkropp betyder mer än det låter. Spindeln och den yttre pedalkroppen är separata delar, och kroppen är den icke-elektroniska biten. En reservkropp kostar bara €49, vilket är anmärkningsvärt billigt när Garmin tar $200 för motsvarande del till sina pedaler.

Sedan finns laddningskabeln, hela paketets enda svaga punkt. Den använder en klämma som glider på pedalens kontaktpunkter, vilket fungerar bra, men kontaktorsidan är fortfarande micro USB. I en värld full av USB-C är det lätt irriterande att behöva bära en dedikerad micro USB-kabel i reseväskan. Favero säger att kontaktportionen relativt enkelt kan bytas framöver, så en USB-C-version kan till slut dyka upp.

Installation

Monteringen är enkel: skruva fast varje pedal på vevarmen med en skiftnyckel, åtdragen men inte gorilla-åtdragen, och drag till det angivna vridmomentet. Favero-appen krävs för att aktivera pedalerna första gången innan de börjar sända effekt, och aktiveringen frågar efter din vevlängd. Att få den rätt spelar roll, eftersom en felaktig vevlängd kan påverka träffsäkerheten märkbart. Din vevlängd är tryckt på insidan av vevarmen, och du kan ändra den senare från de flesta cykeldatorer, klockor och appar.

Vad gäller anslutning fungerade både ANT+ och Bluetooth Smart utan problem. ANT+ är den föredragna anslutningen där den finns, eftersom den stöder Cycling Dynamics samt vridmomenteffektivitet och pedaljämnhet. Över Bluetooth får du vanligtvis total effekt, effektbalans och kadens.

Att cykla med dem

På cykeln beter sig allt som förväntat. Du får watt och kadens på din cykeldator, och vilken cykeldator som helst kan lägga till ytterligare fält, till exempel 3-sekunders- eller 30-sekunderswatt eller watt per kilogram. Som ett dubbelsidigt system får du också vänster/höger-balans, plattformscentrumoffset samt vridmomenteffektivitet och pedaljämnhet, där de två senare är mest användbara i dina grafer i sammanfattningen efter turen på plattformar som Garmin Connect.

Träffsäkerhet i verkligheten

Träffsäkerheten är där en effektmätare tjänar sina pengar, och det är där MX-2 levererar. Mot en high-end inomhustränare med 15 minuters kalibrering för att stabilisera siffrorna var vänster/höger-balansen i princip identisk över hela linjen, och kadensen matchade exakt.

I ett inomhuspass med 30x30-intervaller vakade pedalerna lätt på det allra första intervallet men var därefter helt felfria, med balanstrender som matchade referensenhetens. Graferna för medel Max-effekt var extremt nära hela tiden.

Utomhus på landsväg berättades samma historia. Utskalat till enskilda sektioner finns de små utjämningsskillnader man kan vänta sig mellan två godtyckliga effektmätare, men medel-max-effekt-diagrammen för hela turer var förbluffande lika.

Mountainbiketurer, med alla stopp, startar, hastighetsökningar och spurter som får effektdata att se ut som en röra, var lika nära när man skalade in. Med tre effektmätare som spelade in samtidigt offroad var överensstämmelsen genuint imponerande, och inget i något dataset väckte oro.

Hållbarhet och hårdvara

Ett par månader in, som täckt landsväg, gravel, mountainbike-spår och havsstrandserturer med saltvattenstänk, lever pedalerna fortfarande och ser bra ut. De är använda, inte dag-noll-ena, men håller ihop bra.

Hela pedalkroppen är metall, inklusive området runt spindeln, vilket skiljer sig från konkurrenternas plastkompositinredning. För att vara rättvis skulle ett brott på den inre biten sannolikt innebära att något mycket värre gått fel, så det är inte värt att grubbla för mycket. Den verkliga skillnaden är reservdelsekonomiken: €49 för en Favero-pedalkropp mot $200 från Garmin. MX-2 är också en något tyngre och klumpigare pedal än landsvägsorienterade effektpedaler, vilket är den förväntade avvägningen för en offroad-konstruktion.

Köpråd

Den enda väsentliga nackdelen jämfört med den ledande konkurrenten är batteritiden: 60 påstådda timmar mot betydligt mer på rivalens system. Men till ungefär halva priset är det en enkel avvägning att ladda lite oftare. Den patenterade micro USB-laddningskabeln är en mindre irritation värd att nämna, och inget mer.

Om du kör gravel, mountainbike, eller helt enkelt föredrar SPD-klamrar och vill ha tillförlitlig dubbelsidig effektdata är detta ett enkelt rekommendation. Det är en självklarhet för alla som har väntat på en trovärdig offroad-effektmätare som inte kostar en förmögenhet.

Slutsats

Favero Assioma Pro MX-2 kombinerar plus- eller minus 1 % träffsäkerhet med den lägsta vikten av någon effektmätarpedal, äkta offroad-hållbarhet, fullt stöd för Cycling Dynamics och ett pris som är svårt att invända mot. Om inte maximal batteritid är din enskilda främsta prioritet är dessa pedaler det självklara valet för offroad-effektmätning.