Dstat AMS 3 Recension: Vad en budget-eBay-cykel verkligen ger dig

Introduktion

Att jaga den billigaste cykeln på internet är en sport i sig. Dstat AMS 3 är resultatet av en sådan jakt: en hybrid med bockstyre köpt på eBay för £109.95 med fri frakt, såld som en maskin som täcker landsväg, mountainbike och grusväg i ett paket. Lådan den kommer i säger Amsterdam. Ramen själv säger bara AMS.

På papperet ser dellistan generös ut för pengarna. I praktiken är detta en cykel som kräver mycket av sin ägare, och avståndet mellan beskrivningen och vad som faktiskt dyker upp är det viktigaste att väga in innan köp.

Cykeln anlände nästan färdigmonterad, och att montera styret plus de medföljande delarna var det enkla. Att få allt att fungera säkert var det inte, och den skillnaden präglar hela recensionen.

Vem Dstat AMS 3 är för

Detta är en cykel för den allra tightaste budgeten, och för en köpare som är realistisk om vad det innebär. Om du vill ha bockstyre, stänkskärmar, skivbromsar och en lång lista med tillbehör för lägsta möjliga pris, levererar Dstat AMS 3 på listan. Om du vill ha en pålitlig pendlarcykel som fungerar direkt ur lådan, gör den det inte.

Tillverkarens egen vägledning säger att cykeln levereras platt packad och kräver professionell montering av en cykelmekaniker. Den enda raden betyder mer än något specifikationsblad, och den som överväger denna cykel bör betrakta ett verkstadsbesök som en del av köpet snarare än ett valfritt tillägg.

Den passar dem som gillar att pilla, människor som njuter av ett projekt och cyklister som är villiga att lägga tid och lite pengar på att göra en mycket billig cykel användbar. Den passar dåligt för någon som behöver säkra bromsar vid första turen, eller som planerar att köra den hårt genom en vinter utan att först gå igenom den.

Huvudsakliga styrkor

Rubriken är priset. För £109.95 med fri frakt innehåller Dstat AMS 3 mer hårdvara än de flesta cyklar till dubbla priset: stänkskärmar fram och bak, mekaniska skivbromsar, pedaler med reflexer, en rampump, en liten multiverktygssats, styrlinda, en snabbkoppling och ett stöd.

Den mest angenäma överraskningen är sadeln, som har en inbyggd lampa. Till detta pris är en integrerad baklampa verkligen användbar och lätt att förbise när man jämför alternativ. Tillverkaren beskriver sadeln som comfort memory foam, och även om skummet i sig är diskutabelt är formen bekväm över korta sträckor.

Ramen beskrivs som en lätt och hållbar stålkonstruktion, och den känns inte så tung som priset antyder. Hjulen är 26 tum, litet för en landsvägscykel men lätt att hitta ersättningsdäck till, och navarna snurrar smidigt även om hjulen i sig har märkbar vikt. Bockstyret kan användas i flera positioner, så du kan sitta upprätt för komfort eller flytta ned när du vill köra fortare. Cykeln står också på egen hand tack vare det medföljande stödet.

Saker att överväga innan köp

Montering och installationsrisker

Cykeln anlände med växelörat böjt och växeln intryckt i hjulet. Att räta ut det för hand avslöjade ett litet skydd avsett att skydda det området, och skyddet gick sönder i processen. Det är den typen av skada som förvandlar ett fynd till ett reparationsjobb innan första turen.

Verktygen som följer med i lådan är en svag punkt. Multiverktyget fick inte tillräckligt grepp om muttrarna som håller sadeln, så sadeln rörde sig, och skiftnyckelns kanter var obekväma att använda. En ordentlig uppsättning verkstadsverktyg är i praktiken en del av installationskostnaden.

Sadelstolpen är kort, och tillverkarens påstående att sadeln är lätt att justera är diskutabelt i praktiken. Om du planerar att montera själv, avsätt tid för det, och var beredd att stanna och ta cykeln till en verkstad om något inte dras åt korrekt.

Bromsar och hjulens hållbarhet

Bromsarna var den största oron. Mekaniska skivbromsar listas fram och bak, och de blev något bättre när beläggen slet in sig, men bromskraften kändes inkonsekvent och osäker, till den grad att cykeln behövde tas till en verkstad. I en nedförsbacke är det inte en liten sak.

Hållbarheten visade sig också tidigt. Bakhjulet blev skevt och gav ifrån sig ett knäckande ljud under turen, och dekaler var inte rakt applicerade. Styrlindan är enkel, och reglagen är arrangerade så att växlingen sitter på styrets ovansida medan bromshandtagen sitter på hoodsen, vilket kräver viss tillvänjning om du är van vid integrerade reglage.

Köpråd

Betrakta inköpspriset som startpunkten snarare än summan. Lägg till kostnaden för en cykelverkstads inspektion och inställning, en bra uppsättning verktyg och en ersättning för allt som anländer skadat. Även då kan Dstat AMS 3 vara vettig för rätt köpare: någon som vill ha en billig ram med stänkskärmar, skivbromsar, en pump, ett stöd och en sadellampa redan inkluderade, och som är glad att lösa detaljerna.

Om ditt mål är pålitlig daglig transport, lägg samma pengar på en begagnad cykel som redan har gåtts igenom av en verkstad, eller spara lite längre till en ny cykel med en tydligare kvalitetsbaslinje. Om ditt mål är ett projekt och ett mycket lågt instegspris är denna cykel ärlig om vad den är, och dellistan ger dig något att arbeta med.

Innan du cyklar, kontrollera växelns och växelöratts inriktning, bekräfta att bromsarna stannar cykeln med tillförsikt och inspektera hjulen för skador. Gör dessa kontroller och cykeln blir långt mindre av en chansning.

Slutsats

Dstat AMS 3 är inte en bra cykel i konventionell mening, och de första turerna gjorde det tydligt. Vad den är, är en billig och oväntat underhållande sådan, med en lång lista av medföljande delar, en bekväm sadel och en baklampa som ensam täcker en hyfsad del av kostnaden.

Köp den med vetskapen att installation, säkerhetskontroller och förmodligen ett verkstadsbesök ingår i affären. Hoppa över den om du vill ha något som bara fungerar från det att lådan öppnas.